Portada
mis comunidades
otras secciones
#1:
Algo positivo, aunque me llame poderosamente la atencion que sea el pp el que pare la privatizacion y los sociatas privatizando
#3:
A mi me suena más bien a "Vamos a intentar privatizar AENA entera y a cambio de llevarse las joyas les encasquetamos estos aeropuertos que hemos hecho estos años y no tienen aviones (Castellón, Ciudad Real, etc.)"
#28:
Por si alguién no se ha leído la noticia, es una paralización temporal
Pastor justificó la decisión de la cancelación de los concursos, cuya licitación culminaba el próximo 31 de enero, en las "desfavorables" condiciones de los mercados que podrían deteriorar el valor de los activos del gestor aeroportuario.
Los trabajos que comenzaron este fin de semana se centran en "poner en valor" el ente público para posteriormente dar entrada al capital privado.
Primer y segundo párrafo. El gobierno paralizará la entrada de capital privado, esperará que AENA se revalorice y entonces permitirá la entrada de capital privado.
No es que se vaya a cerrar el acceso de capital privada en AENA, es que se va a retrasar dicho acceso para ver si se puede sacar más beneficio económico. Por poner una metáfora, es como si ahora las "acciones" de AENA estuviesen muy bajas y fueran a esperar a que suban antes de ponerlas a la venta.
Pastor justificó la decisión de la cancelación de los concursos, cuya licitación culminaba el próximo 31 de enero, en las "desfavorables" condiciones de los mercados que podrían deteriorar el valor de los activos del gestor aeroportuario.
Los trabajos que comenzaron este fin de semana se centran en "poner en valor" el ente público para posteriormente dar entrada al capital privado.
Primer y segundo párrafo. El gobierno paralizará la entrada de capital privado, esperará que AENA se revalorice y entonces permitirá la entrada de capital privado.
No es que se vaya a cerrar el acceso de capital privada en AENA, es que se va a retrasar dicho acceso para ver si se puede sacar más beneficio económico. Por poner una metáfora, es como si ahora las "acciones" de AENA estuviesen muy bajas y fueran a esperar a que suban antes de ponerlas a la venta.
#5:
Es fácil predecir que esta noticia no va a caer bien en menéame. Porque ninguna noticia cae bien en menéame 
Sin acritud.
Sin acritud.
Comentarios
Algo positivo, aunque me llame poderosamente la atencion que sea el pp el que pare la privatizacion y los sociatas privatizando
#1 Lo puso en marcha el PSOE para beneficiar a sus amigos. Ahora el PP no quiere que se beneficien esos aliados del PSOE. Con el tiempo, espera que se beneficien otros, los suyos claro.
#2 al menos evitamos que se beneficien los amigos de la infecta sociatada, lo suyo ahora es evitar que el pp haga lo mismo y beneficie a sus secuaces, que paradojicamente siempre los hamijos de estas banda de bastardos son siempre en contra de los intereses de España
#4 ¿Y cómo se evita eso exactamente?
#10 liandola pardisima como lo intenten, y no me refiero a hacer pasa calles divertidos, teniendo un sentimiento de unidad patriotica, nacional, tribal como se diga, y obviando los troles que mal meten para hacer los que ellos quieran, o por intereses particulares, porque tenemos que tener en cuenta que cada vez que se privatiza es un menoscabo al pais y por ende hacia nosotros, como las tacticas empresariales no de empresas ya extranjeras sino de las mismas nacionales, veamos la electrica que nos sube a nosotros pero les baja a los ingleses, telefonica, y demas
Claro, como da dinero pues se privatiza, que privaticen el de castellon, ah no pero ese no interesa. #11 me temo que lo van a privatizar si o si, es lo que tiene que un partido tenga mayoria absoluta que le han otorgado un monton de PP-zombies, ahora todos sufrimos las consecuencias.
#12 Tiene mayoría absoluta de escaños por obra y gracia de una ley electoral hecha a medida, pero en lo que respecta a los votos, no tienen más de la mitad ni de lejos (53% de escaños pero en realidad sólo el 44% de votos). No caigamos en la trampa que ellos tanto promueven de que la ciudadanía les ha elegido por mayoría absoluta, porque no es así.
#12: Ya es privado. Lo "único" es que las pérdidas las pagan todos los valencianos a la concesionaria.
Alguien conoce un exorcista para #4? Su cuerpo ha sido suplantado por un troll.
#2 coincido totalmente, cuando algo es demasiado bonito para ser cierto es que seguramente no es cierto jejeje.
#1 GOTO #2 (y lo entenderás)
#1 #2 Señores, es mentira, este titular intenta manipular. La privatizaciòn no se ha parado, AENA S.A. ya existe con el 49% de capital público listo para ofrecer. Lo que se ha paralizado es LA CONCESIÒN, de estos dos aeropuertos. Digamos el arrendamiento por explotaciòn. Cosa que me parece bien que se paralice en el momento en el que estamos. Son 2 de los aeropuertos que generan ingresos, y precisamente los que no se deberian privatizar claro... Asi que no os engañen el PP no ha parado ninguna privatizacion. Los trabajadores ya no estan contratados por el estado si no por una S.A.
#1 Echa un vistazo a los últimos 30 años aquí en España y verás que partido es el rey de las privatizaciones.
#1 sera para privatizarlo después pero a otros... no esperes otra cosa.
#20 eso ya lo ha dicho #1.
#1
¿ Todavía con el mito de que el PSOE no privatiza ? ¿ Donde has estado tu en los ultimos 35 años ?
A mi me suena más bien a "Vamos a intentar privatizar AENA entera y a cambio de llevarse las joyas les encasquetamos estos aeropuertos que hemos hecho estos años y no tienen aviones (Castellón, Ciudad Real, etc.)"
#3 Ni de coña, hay demasiada mierda para tan pocas joyas.
#3 Ahi le has dao.
"o te llevas el pack completo, aeropuerto de castellon incluido o nada"
#3 Algo parecido paso en la privatización de los aeropuertos de Argentina, donde de un solo golpe, se privatizaron todos los aeropuertos del pais, los deficitarios y los que generaban beneficios. Obviamente, se le exigia al operador mantener todos los aeropuertos por igual. Por eso los aeropuerto más grandes se veian afectados por una menor inversion en detrimento de los aeropuertos pequeños que eran deficitarios, pero que aun asi se mantenian abiertos y operando.
Por si alguién no se ha leído la noticia, es una paralización temporal
Pastor justificó la decisión de la cancelación de los concursos, cuya licitación culminaba el próximo 31 de enero, en las "desfavorables" condiciones de los mercados que podrían deteriorar el valor de los activos del gestor aeroportuario.
Los trabajos que comenzaron este fin de semana se centran en "poner en valor" el ente público para posteriormente dar entrada al capital privado.
Primer y segundo párrafo. El gobierno paralizará la entrada de capital privado, esperará que AENA se revalorice y entonces permitirá la entrada de capital privado.
No es que se vaya a cerrar el acceso de capital privada en AENA, es que se va a retrasar dicho acceso para ver si se puede sacar más beneficio económico. Por poner una metáfora, es como si ahora las "acciones" de AENA estuviesen muy bajas y fueran a esperar a que suban antes de ponerlas a la venta.
Es fácil predecir que esta noticia no va a caer bien en menéame. Porque ninguna noticia cae bien en menéame
Sin acritud.
No, si al final será verdad que el PP y el PSOE se han cambiado los papeles...
La privatización de bienes públicos fundamentales como el transporte suele ser desastrosa. En Gran Bretaña con Tatcher les pasó con los ferrocarriles. Lo que ocurre es que los gestores privados no están dispuestos a gastar lo suficiente en renovar infraestructuras, dejan de lado las líneas o el sector de población que no les resulte rentable y finalmente si hay pérdidas no las pagan ellos sino el Estado (si hay beneficios en cambio se los quedan ellos), dado que sería inconcebible que un aeropuerto o una red ferroviaria cerrasen, que es lo que ocurre con las empresas normales que no dan beneficios en una economía de mercado.
Así que buena medida.
#18 pero lo de los ferrocarriles lo solucionarion a principios de la decada y ahora funciona todo estupendamente. Lo mismo con BT, terminaron por obligarles a segregar la empresa de infratestructuras de la empresa matriz comercializadora.
Por qué no se pasan por el Aeropuerto de Castellón y privatizan esa mierda de gasto público innecesario?
O el de Ciudad Real, o el de Huesca, o ...
#9 El "aeropuerto" de Ciudad Real es privado.
Eso de "para evitar disgregar los aeropuertos españoles" me recuerda a una anecdota que ocurrio hacia el 1986:
El entonces ministro de fomento se opuso a un plan de cambio de ancho de via de la linea Barcelona-Girona-Figueres-Portbou porque significaria la rotura de la "unidad de la red". Este ministro pensaba que el ferrocarril era un fin en si mismo, y no un medio para transportar. El mismo concepto que tiene un coleccionista de coches, sus coches son "el fin", y no maquinas al servicio del transporte. Un año despues el mismo ministerio decidio que la linea Madrid-Cordoba fuese con ancho de via internacional, y se prolongara hasta Sevilla. Ya no habia miedo de romper la "unidad de red". En España tratamos las vias ferreas y los aeropuertos como lo hace el coleccionista de coches, sin tener en cuenta que deben servir para un uso.
Me temo que, siendo AENA un caso unico casi a nivel mundial, volvemos a estar en lo mismo de siempre: Coleccionamos infraestructuras que no sabemos explotar, y lo hacemos con la excusa de la Unidad de España.
¿Y que pasa con las 13 torres que están en proceso de privatización? Esas se van a terminar de privatizar o se cancelan también? Si según cuenta ana Pastor AENA es mas la suma del todo que de las partes, tendrían que mantener estas torres también públicas no? Creo que también terminaba el plazo para esas 13 torres a final de este mes...
#06 Las torres de control no se han privatizado, lo que se ha hecho es externalizar el servicio de control de torre, lo que significa que este servicio en vez de ser realizado por controladores aéreos lo realizan técnicos de una empresa privada que cobran 100 veces menos que un controlador de AENA. La mayoría de los servicios de los aeropuertos están externalizados (handling, mantenimiento de baja tensión, climatización, etc), cuando antes estos mismos servicios lo hacían el personal de AENA.
Hay una gran diferencia entre privatizar, en el que el capital, la gestión, recaudación, inversión, mantenimiento, las ganancias, pérdidas y beneficios de un aeropuerto lo asume una empresa o grupos de empresas privadas y externalizar los servicios, que consiste en que AENA "subcontrata" determinados servicios a empresas externas (lo que ocurrirá con las torres).
Respecto a cómo va el proceso de privatización de AENA, en Marzo o Abril de 2010 (si mal no recuerdo) se creó, o mejor dicho se impuso por Real Decreto (que es como resolvía las cosas el anterior gobierno),el Grupo AENA, el cual está constituido por AENA Aeropuertos S.A y la Dirección General de Navegación Aérea. Todo el personal de AENA cuya actividad se centraba en el entorno aeroportuaria se ha subrogado a Aeropuertos S.A., por lo que han perdido la condición de empleados públicos, aunque actualmente y por un acuerdo con los sindicatos y la empresa, siguen manteniendo el mismo convenio colectivo hasta 2018 (a partir de ahí Dios sabrá).
Por tanto, aun sigue existiendo AENA como ente público y de ella "cuelgan" estos dos entes y, hasta que no entre capital privado, la gestión de todos los aeropuertos y centros de control seguirán corriendo a cargo el Estado.
Y vuelve el recibo de la luz cada dos meses con lectura real, estoy que no me lo creo, el ingenuo inocente dentro de mi quiere pensar que lo van a hacer bien, y se van a deshacer de toda la caspa interna. [cruzo los dedos]
Los siete consorcios que pujaban por las licitaciones de los dos principales aeropuertos de la red --liderados por FCC, Acciona, Ferrovial, Aeropuertos de París, la firma de inversión GMR, Abertis y el grupo San José--
Soy el único que se escandaliza de que Pepiño esté pujando por esto?
Alguien debería hacer una versión del Legalización de Ska-p con temática de la privatización. Insta-hit!
Eso es porque lo van a privatizar como dios manda: Dándole la concesión entera a Urmangarín
Yo más bien creo que el PP ha decidido alinearse con Sarkozy y Merkel, y supongo que les habrán limitado los pelotazos tan bananeros que nos gastamos aquí...
Socialistas privatizando y liberales manteniendo empresas en manos del Gobierno... Nos hemos vuelto locos
Aqui hay gato encerrado... no sera que el PSOE se lo iba a vender a sus amigos... y ahora estos lo paran para iniciar un nuevo proceso y venderselo a los suyos?
De todas formas el mundo esta loco: la "izquierda" privatizando, y la "derecha" paralizando la privatizacion
Una buena nueva , es un gesto que podemos apreciar del pp no privatice por ahora estos dos aeropuertos, supongo una de las razones sera que no les daban todo lo que querían y no salia a cuenta privatizarlo.
Al menos la crisis habrá evitado que privaticen cosas básicas como los aeropuertos, a ver si con un poco de suerte la lotería tampoco se privatiza. Hay ciertos sectores como las eléctricas, trenes , sanidad, transporte publico que nunca deberían estar en manos privadas.
Ahora si hicieran un plan de gestión para potenciarlos y tuvieran menos perdidas, seria fantástico. He oído querían hacer algo así, pero hasta que no lo vea no lo creeré.
¿Pero esto qué es... Mundo Bizarro?
http://1.bp.blogspot.com/-vZrNfIu1O0c/Tikv1D1durI/AAAAAAAAAP0/NLhNlAFEvyU/s1600/Frontal.jpg
ah el problema entonces aqui en meneame no es la privatizacion, sino que pueda que la haga el pp y no lo haya conseguido el psoe, no se de que me extraña esto es meneame
Una de las razones de no privatizar, es que ha dicho que el precio les parecia muy debaluado, asi que igual lo quieren vender por el doble.
Pero a estas alturas, a quién se crea que el P$o€ es de izquierda, habría que hacerle una lobotomía. El que esté ciego es porque no quiere ver o tiene intereses, y estos intereses no son desde luego de izquierda sino fascistas. A los hechos me remito, no sólo se mata con una pistola.
Al final la privatizarán pero España vive del turismo, los turistas, la mayoría vienen en avión, al final los duros para los de siempre.
Entonces, eso quiere decir que ahora mismo no están dando beneficios, y por tanto no representan ningún caramelo en dulce para el sector privado. Todo lo que genere pérdidas, que se lo coman los ciudadanos. Y en cambio, todo lo que produzca beneficios, se lo quedan los cuatro señoritos de siempre.
Donde dije digo digo Diego.
Lo único que quieren es evitar que los aeropuertos de Madrid y Barcelona compitan entre sí por el tráfico internacional. Al PP ya le está bien teniendo un megaaeropuerto en Madrid y El Prat como segundón a pesar de ser una actitud claramente anticompetitiva. Estoy seguro que acabarán privatizando, pero concederán los dos aeropuertos a una misma concesionaria. Tiempo al tiempo.