El lehendakari, Juan José Ibarretxe, ha expresado hoy su "agradecimiento" a las empresas constructoras del tren de alta velocidad porque con su trabajo "ayudan a la sociedad vasca a construir el futuro de este país", dado que, según ha dicho, "el progreso es coger el tren y no ponerle bombas". El lehendakari ha visitado las obras de la 'Y' vasca dos semanas después de que ETA asumiera tres atentados contra las empresas que las llevan a cabo.
Claro, como no hay ningún transporte (ni siquiera trenes creo yo) para viajar del país vasco hacia el resto de españa, europa... pues hacemos una macro-obra que se come la tierra por todos lados y de paso nos embolsamos unos millones te cagas.
Lo progre señor Ibarreche, no es hacer un tren que cuesta 30 euros los 130 km, un tren que cuesta de 10 a 20 millones de euros el km, tan solo pa chulear de que se va a 350 km/h, (que encima consume más energía que uno normal a 25o km/h), por que claro, como Madrid, Barcelona, Sevilla etc... lo tienen, pos nosotros también.
Lo que hay que hacer es política de lógica económica-ecológica y hacerle caso al manifiesto de varios profesores de la Universidad del País Vasco, que se opone a semejante despilfarro, en lugar de construir un cojonudo tren de cercanías como tienen otros países.
¿¿Por qué no nos fijamos en ellos en vez del antieconómico AVE de Madrid SEvilla??
Ojo, que en ningún momento defiendo a HB, que en todas partes cuecen habas. Destruir el territorio es una mierda ya lo diga rajoy, zapatero, o el jefe de la CNT.
#7 se ve que tu no tienes a ningún conocido en RENFE y aparte vas poco por los andenes. Según las noticias facilitadas por las misma RENFE, y haciendo unas simples divisiones, a mí me salen que desde que se inauguro la línea Madrid-Sevilla, la media de ocupación de un tren de 300 plazas, es de 130, o sea, un 43%. Pero que lo mismo pasa con el Valladolid-Madrid. Para que sea rentable, el AVE tiene que enlazar ciudades de 3-4 millones de habtitantes según los estudios europeos en materia de transporte.
Yo lo que defiento es que bajen los precios y que no cuenten películas, lo rentables es el cercanías.
Esa información es vieja, yo los datos que manejo son de este año
Comentarios
¿Y pa que se inventarian los trenes? Si de toda la vida de Dios, se ha ido a caballo estupendamente...
#1 ¿Si es tan malo por qué exigió HB en los años 80 que se construyera el ave en Euskadi?
#5 antieconómico el AVE a Sevilla? Pero si es la linea mas rentable de Renfe.
http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/noticia.asp?pkid=144441
Si lo dice el... será lógico
(la verdad, empiezo a dudar seriamente que sea vulcaniano)
Claro, como no hay ningún transporte (ni siquiera trenes creo yo) para viajar del país vasco hacia el resto de españa, europa... pues hacemos una macro-obra que se come la tierra por todos lados y de paso nos embolsamos unos millones te cagas.
Que asco de políticos...
Lo progre señor Ibarreche, no es hacer un tren que cuesta 30 euros los 130 km, un tren que cuesta de 10 a 20 millones de euros el km, tan solo pa chulear de que se va a 350 km/h, (que encima consume más energía que uno normal a 25o km/h), por que claro, como Madrid, Barcelona, Sevilla etc... lo tienen, pos nosotros también.
Lo que hay que hacer es política de lógica económica-ecológica y hacerle caso al manifiesto de varios profesores de la Universidad del País Vasco, que se opone a semejante despilfarro, en lugar de construir un cojonudo tren de cercanías como tienen otros países.
¿¿Por qué no nos fijamos en ellos en vez del antieconómico AVE de Madrid SEvilla??
Ojo, que en ningún momento defiendo a HB, que en todas partes cuecen habas. Destruir el territorio es una mierda ya lo diga rajoy, zapatero, o el jefe de la CNT.
#7 se ve que tu no tienes a ningún conocido en RENFE y aparte vas poco por los andenes. Según las noticias facilitadas por las misma RENFE, y haciendo unas simples divisiones, a mí me salen que desde que se inauguro la línea Madrid-Sevilla, la media de ocupación de un tren de 300 plazas, es de 130, o sea, un 43%. Pero que lo mismo pasa con el Valladolid-Madrid. Para que sea rentable, el AVE tiene que enlazar ciudades de 3-4 millones de habtitantes según los estudios europeos en materia de transporte.
Yo lo que defiento es que bajen los precios y que no cuenten películas, lo rentables es el cercanías.
Esa información es vieja, yo los datos que manejo son de este año