Avenida de Beniopa cruce con República Argentina. El semáforo está en rojo y hay una cola de vehículos parados esperando a que cambie de color. El disco luminoso pasa a ser ámbar y, segundos después es verde. El coche ya puede circular. Pero ojo, a ningún automóvil de los que vienen detrás de los situados en el semáforo le está permitido adelantar. El creador reclama a la Dirección General de Tráfico que autorice el nuevo símbolo para evitar accidentes
Le hubiera sido más práctico hacerse diputado y proponerlo en un pleno...que toda la tramitación y lío que lleva con la oficina de patentes y todo...a veces las cosas son más fáciles.
Pero como bien dice #2La linea blanca discontinua que delimita los carriles se torna en continua cuando te acercas a los semáforos. hay poco que hablar: está ya prohibido.
#2 y #3 El que la línea sea contínua solo significa que está prohibido el cambio de carril (puedo estar equivocado) no el que no se pueda producir el adelantamiento.
#4 A mi lo de saltar por encima de los coches aún no se me da bien. Es decir, para adelantar a un coche, tienes que invadir el carril de al lado y para adelantar una bici en condiciones de seguridad (y legales), también has de cambiar de carril. Asi que una cosa lleva a la otra.
Ahora bien, si esa señal se refiere a PASADO el semáforo, para poder cambiar de carril y realizar el adelantamiento, la densidad del tráfico ha de permitirlo y no suele ser común. Y si no hay densidad de trafico suficiente que lo impida, no veo el problema en cambiar de carril.
Ideó el primer clasificador de medicinas; un sistema de creación de empleo de media jornada y un cochecito de bebé que respeta la circulación vial y las señales.
Lo del creador de empleo y el cochecito de bebé me intrigan muchísimo.
Comentarios
La linea blanca discontinua que delimita los carriles se torna en continua cuando te acercas a los semáforos.
Hay señalizaciones verticales (como la que propone) y señalizaciones horizontales (las lineas en la calzada)
Por otro lado, en ciudad no se consideran adelantamientos, son rebasamientos.
Vamos, que el fallo debe estar en la obtención del permiso de conducir, digo yo.
Pd. Eso en España, si algun punto de los anteriores no se cumple en Argentina, recojo mis palabras y me las meto por...
Le hubiera sido más práctico hacerse diputado y proponerlo en un pleno...que toda la tramitación y lío que lleva con la oficina de patentes y todo...a veces las cosas son más fáciles.
Pero como bien dice #2 La linea blanca discontinua que delimita los carriles se torna en continua cuando te acercas a los semáforos. hay poco que hablar: está ya prohibido.
#2 y #3 El que la línea sea contínua solo significa que está prohibido el cambio de carril (puedo estar equivocado) no el que no se pueda producir el adelantamiento.
#4 A mi lo de saltar por encima de los coches aún no se me da bien. Es decir, para adelantar a un coche, tienes que invadir el carril de al lado y para adelantar una bici en condiciones de seguridad (y legales), también has de cambiar de carril. Asi que una cosa lleva a la otra.
Ahora bien, si esa señal se refiere a PASADO el semáforo, para poder cambiar de carril y realizar el adelantamiento, la densidad del tráfico ha de permitirlo y no suele ser común. Y si no hay densidad de trafico suficiente que lo impida, no veo el problema en cambiar de carril.
La línea contínua no se puede pisar, ya me dirás como adelantas si tienes un coche delante en un carril de 2 metros...
Ideó el primer clasificador de medicinas; un sistema de creación de empleo de media jornada y un cochecito de bebé que respeta la circulación vial y las señales.
Lo del creador de empleo y el cochecito de bebé me intrigan muchísimo.