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#19:
Parece interesante, ya me han tirado varias veces de la bici incluso dandose a la fuga. Por suerte nunca ha sido grave para mi (si para la bici), un tasto de estos o como el otro que ilumina un caril virtuaal evitarian gran parte de estos topetazos.
Lamentablemente a los cazurros de siempre les da los mismo que haya luces o no, ellos pasan por donde les sale de los agapitos.
Lamentablemente a los cazurros de siempre les da los mismo que haya luces o no, ellos pasan por donde les sale de los agapitos.
#1:
Inventos como éste si que contribuyen a la seguridad en las carreteras, y no poner radares en autovias y autopistas a diestro y siniestro.
#15:
#14 A ver campeón. Es evidente que si el ciclista está parado en medio de la carretera el aviso no le dará tiempo a apartarse de un coche a 80 km/h. Ese no es su objetivo.
Pero cuando los dos vehículos están en movimiento esos 3,6 km/h son la diferencia entre las velocidades de los dos vehículos.
Por lo tanto también es útil para alertar de las abuelas que tienen cuatro ruedas ruedas y se llaman automóvil.
Pero cuando los dos vehículos están en movimiento esos 3,6 km/h son la diferencia entre las velocidades de los dos vehículos.
Por lo tanto también es útil para alertar de las abuelas que tienen cuatro ruedas ruedas y se llaman automóvil.
Comentarios
Inventos como éste si que contribuyen a la seguridad en las carreteras, y no poner radares en autovias y autopistas a diestro y siniestro.
Parece interesante, ya me han tirado varias veces de la bici incluso dandose a la fuga. Por suerte nunca ha sido grave para mi (si para la bici), un tasto de estos o como el otro que ilumina un caril virtuaal evitarian gran parte de estos topetazos.
Lamentablemente a los cazurros de siempre les da los mismo que haya luces o no, ellos pasan por donde les sale de los agapitos.
#14 A ver campeón. Es evidente que si el ciclista está parado en medio de la carretera el aviso no le dará tiempo a apartarse de un coche a 80 km/h. Ese no es su objetivo.
Pero cuando los dos vehículos están en movimiento esos 3,6 km/h son la diferencia entre las velocidades de los dos vehículos.
Por lo tanto también es útil para alertar de las abuelas que tienen cuatro ruedas ruedas y se llaman automóvil.
#0 ¿No será Atropello?
#5 #8 #9 Yo también pensé que estaba mal, pero al ir a rae2.es/tropellar me sorprendí de que, aunque en desuso, se puede usar esta palabra
Así que no estaba tan mal, aunque fuese un error
tropellar.
(De tropel).
1. tr. desus. atropellar.
#5 corregido
Suena al típico invento que es buena idea pero que si se comercializase costaría una pasta y nadie compraría.
A ver:
un circulo a 1 metro a tu alrededor, con un tiempo de reaccion de 1 segundo, lo que entre en el campo tendria que ir a menos de 1 m/s para que te diese tiempo al menos a verlo antes de que te golpee.
Y 1 m/s son 3,6 km/h, mas o menos a la velocidad que se mueve mi abuela.
Osea uqe alguien posiblemente ha cobrado una jugosa subvencion por hacer un boceto de un aparato que nunca se comercializara para avisar de la proximidad de abuelas.
El Laser (que es como se llama el invento)
Y les dejarán patentar el nombre.. y despues demandarán a todo lo que tenga un elemento de Amplificación de Luz por Emisión Estimulada de Radiación.
#3 Puede que hayas visto http://blog.wired.com/cars/2009/02/lightlanes-lase.html que es más antiguo (y ya se ha meneado).
#10 Soy viejo pero no para tanto
Era un error, gracias por el aviso y por la corrección.
Lo que me faltaba, otra dinamo para que cuando me pase casi rozando un coche me empiece a desquiciar mi propia bocina.
Lo ideal seria poder disponer de una red de carril bici segregado de la circulacion de vehiculos motorizados, pero mientras tanto estos inventos son grandes.
Relacionada: Bicicleta que crea su propio carril bici [eng]
Bicicleta que crea su propio carril bici [eng]
dustbowl.wordpress.comme suena de que lo vi ya hace un año por alguna web, era un halo rojo que se dibujaba en el suelo para señalar la distancia recomendada
#14 Según tu razonamiento yo he muerto muchas veces, porque más de una he ido a cambiar de carril y no he visto a un coche que estaba en el punto muerto de mi retrovisor, entonces este me ha tocado el claxón y me he vuelto a mi carril. Cp,p te explica #15 aunque yo iba a más de 100 Km/h como él iba a lo mismo sí he tenido tiempo de reacción.
Otra cosa es una bici parada y un coche que se dirige hacia ella a 100 km/h, pero eso no suele ser lo normal.
Hace tiempo que Volvo y Mercedes desarrollan sistemas de este tipo en los coches aplicándolos a las distancias con otros coches y ciclistas
#15 A ver campeón si yo -con cierto esfuerzo- voy en bici a 30 km/h y un automovilista me rebasa a sólo 80 km/h, la diferencia de velocidades es de 50 km/h, que son 13.9 m/s. y el supuesto metro de distancia de seguridad se lo come en 72 milésimas de segundo. Y digo supuesto porque según la ilustración el perímetro lateral está a menos de 60 cm de los codos del ciclista y, longitudinalmente, a unos 20 cm de las ruedas.
Y #7, te aseguro que casi ningún ciclista con pedales automáticos va a poner eso en la bici porque casi todos quisiéramos que la bici pesara 1 ó 2 kg menos, no 1/2 kg más.
También puede que alguno más se parase si luego el "coche" de detrás te pasara menos fulgurantemente. Yo el domingo pasado paré ante una glorieta llevando una chaqueta NARANJA y el menda que me golpeó por detrás, decía luego que no me había visto...
¿No hay una opción para que si el conductor no se aparta el láser le apunte a los ojos?
aqui una fotito de otro bike lane laser: http://dustbowl.files.wordpress.com/2009/01/lightlane_copyright.jpg
Falta que haya tiempo para apartarse, los coches hoy en dia no van precisamente lentos
Es como el chiste ese de dos tomates por la carretera:
-Cuidado!! choffff
-Qué?? Chofff
ejem , ejem, creo que no es un invento "nuevo", supongo que Leonardo se habrá inspirado en alguno que ya existe: http://www.google.es/search?q=laser+bike+lane
¿Baterías recargables? Pierde un poco de gracia si no va con una dinamo.
Igual tropello viene de tropelía, pero lo dudaría...
#0 "atropello"
Ahora solo falta el lanzacohetes-mochila para reventar a los hijos de tal que te pasan a 5cm
#37 Las carreteras son para eso y más, por tanto es culpa de que no estén las carreteras adecuadas (con buenos arcenes, por ejemplo), no de los ciclistas.
Mi experiencia con la moto es que ya puedes parecer una discoteca con lasers, reflectantes, chaleco fosforito, da igual, te ignoran de todas maneras
Lo del sonido vale pero el laser por el día no se va a ver.
Ostras, cómo mola, esto sí es hacer indicaciones útiles
Esto... alguien se ha parado a pensar que pasará el día que llueva? ¿Van a regalar con el carné de conducir unas gafas como las de xmen para no quedar cagarato?
¿No podrían inventar un rayo laser que cegara a los gañanes que atropellan a los ciclistas?
Mola! a ver lo tardamos los frikis en instalarlo en una visera para sentirse un muñeco del warcraft
Si si, mucho prototipo guay, pero... ¿dónde se compra?
Si no es real no me interesa
Lo del círculo está bien para indicar el "espacio vital", pero el sensor de proximidad no le veo uso. Puede estar bien en carretera para anunciar que se acerca un coche por detrás, pero que avise a 100m no cuando te está pasando por encima. En ciudad la distancia tendría que ser menor, no sé, quizás calculando la diferencia de velocidades se pueda obtener un aviso decente, pero como dice #14, una vez que lo tienes encima ya te da igual el color.
Y otra cosa, ¿cómo cojones va a proyectar un círculo exterior si las propias ruedas, como poco, están en la trayectoria del haz?
creí que se referían a un sable laser para partir en dos a los HDP
#6 estás hecho un máquina
Por Diós, es que nadie se acuerda de esto:
Es lo primero que se me ha ocurrido al leer la noticia.
#37 voy en bici a trabajar todos los dias desdes hace cinco años.Solo digo esto: una bici más, un coche menos.
#12 Y también demandarán a la emisora de radio
Lo que no está bien es que intenten promover el uso de la bicicleta y que por otro lado lo chafen.
Aqui en Cádiz es bastante peligroso e incómodo ir en bici, y sobre todo cuando sales del centro, si vas por la carretera tienes que andar con ojo, y si vas por la acera, los peatones te increpan e incluso cuando se intenta no molestar ellos pasan, como si no te vieran y no te dejan suficiente espacio.
#37 Hay "ciclistas" y "ciclistas", unos por afición u otros por necesidad, y están los que van haciendo piruetas y que no respetan ni su propia vida.
Tú por lo visto tienes un problema o algún trauma, sino no me explico como dices lo que has dicho. Respétate a ti mismo y respeta a los demás.
yo 37 sigo opinando que el deporte es otra cosa ,no en las carreteras, y debieras preocuparte por los estudios que demuestran lo peligroso de la circulacion en bici por lugares donde hay trafico , para la salud , me refiero a las toxinas y productos cancerigenos y demás sustancias que se ingieren al respirar y que están dando muchos problemas de salud, y 38# a eso me refiero a que las personas que como tu la utilizáis de una forma "laboral" (no haciendo deporte ) tengáis o mejor dicho tengamos que yo tb la utilizo algo (poco) unas infraestructuras adecuadas estoy a favor de de eso pero no de hacer deporte
lo que tienen que hacer es dejarse de tocar los huevos ,las carreteras no son para hacer deporte ni para entrenar para la vuelta ciclista de turno en las ciudades se deverian adecuar carriles para el uso hurbano y no deportivo de la bici , para hacer deporte se tienen otras ociones menos peligrosas y que no dan porculo en las carreteras
muy majo el invento, en serio, pero...
¿y también avisará cuando los ciclistas se salten los semáforos por no tomarse la molestia de sacar el pie del pedal automático?