Responde el Centro de Documentación y Publicaciones de Aena: "los aviones sí tienen limpiaparabrisas, pero solo los utilizan en tierra; probablemente la pregunta vendrá motivada por el hecho de que normalmente no se ven y esto es porque van camuflados en el fuselaje puesto que si no obstaculizarían la aerodinámica del avión, además de salir despedidos por la fuerza del viento".
#7:
Siento decir que el centro de Documentación y Publicaciones de aena no está demasiado documentado, a pesar de seguramente costar un dineral al contribuyente. Una pena su respuesta.
Todos los aviones comerciales tienen limpiaparabrisas, los utilizan en vuelo como bien ha dicho #2, eso sí, con una única limitación que es la velocidad máxima del avión (en el Airbus A320 230 nudos por ejemplo - la velocidad máxima del avión puede ser de hasta 350 nudos). y no se encuentran camuflados en el fuselaje, están totalmente a la vista, como se puede ver fácilmente si miráis fotos de cualquier avión comercial (en www.airliners.net hay muchas).
Y si queréis saber más también os contaré que muchos de ellos llevan otro sistema accionado por el piloto que inyecta un líquido repelente de lluvia sobre el cristal para aumentar su tensión superficial y que las gotas de agua no se queden pegadas. Esto último se usa en situaciones de fuerte precipitación en la que el limpiaparabrisas no es suficiente.
#5:
#4 los modernos lo llevan, asi transmiten su posicion al centro de control y estos pueden saber por donde carallo anda el bixo
1. No sólo se utilizan en tierra.
2. No van "camuflados".
Tampoco creo que la respuesta de #7 sea demasiado técnica... estaba yo intentando contestar ahora lo mismo pero mas "masticadito" y la verdad no se me ocurren apenas cambios... Bueno, si quieres puedes cambiar lo de las velocidades máximas por un simple "se utilizan a velocidades relativamente bajas", porque poco más se puede simplificar...
Se pueden ver perfectamente los limpias, eso si, la foto es la primera que me ha salido en google de un frontal de cabina y posiblemente no sea la mas indicada para los que padezcan aviofobia
Bueno, supongo que eso de que sólo se utilicen en tierra significará que "no se utilizan en crucero", porque lo que viene siendo despegando y aterrizando...:
Siento decir que el centro de Documentación y Publicaciones de aena no está demasiado documentado, a pesar de seguramente costar un dineral al contribuyente. Una pena su respuesta.
Todos los aviones comerciales tienen limpiaparabrisas, los utilizan en vuelo como bien ha dicho #2, eso sí, con una única limitación que es la velocidad máxima del avión (en el Airbus A320 230 nudos por ejemplo - la velocidad máxima del avión puede ser de hasta 350 nudos). y no se encuentran camuflados en el fuselaje, están totalmente a la vista, como se puede ver fácilmente si miráis fotos de cualquier avión comercial (en www.airliners.net hay muchas).
Y si queréis saber más también os contaré que muchos de ellos llevan otro sistema accionado por el piloto que inyecta un líquido repelente de lluvia sobre el cristal para aumentar su tensión superficial y que las gotas de agua no se queden pegadas. Esto último se usa en situaciones de fuerte precipitación en la que el limpiaparabrisas no es suficiente.
1. No sólo se utilizan en tierra.
2. No van "camuflados".
Tampoco creo que la respuesta de #7 sea demasiado técnica... estaba yo intentando contestar ahora lo mismo pero mas "masticadito" y la verdad no se me ocurren apenas cambios... Bueno, si quieres puedes cambiar lo de las velocidades máximas por un simple "se utilizan a velocidades relativamente bajas", porque poco más se puede simplificar...
#9 No se que entiendes por publico generalista (quiere decir tonto?). Yo no veo ningun tecnicismo en #7 y me ha encantado su comentario.
Me has recordado al juicio de Oscar Wilde por somdomia en el que es fiscal, tras leer una carta de Oscar a un chico con contenido sensual le preguntaba:
F: Que opina de esta carta?
O.W: Creo que es mi mejor obra en prosa.
F: Pero no cree que una persona normal podria sacar ciertas conclusiones? O.W: No tengo ni idea de lo que puede llegar a pensar una persona normal. Gracias a Dios, no soy una de ellas.
Os voy a preguntar algo que seguro que muchos no sabeis. ¿Llevan CLAXON los aviones?
Y la respuesta es... ¡SI! Y por lo que tengo entendido, es una broma muy común pegarle un bocinazo (suena más como la sirena de un barco que como el claxón de un coche) a los chicos nuevos de mantenimiento o de handling, que se quedan un poco descolocados sin saber de donde viene semejante estruendo
Además también llevan un telefonillo para hablar con el personal de tierra, y cuando se pulsa desde cabina suena... similar a los telefonos de "perrito"
Yo volé en un avión pequeño de 19 plazas y sí usaban los limpias durante el vuelo (efectivamente, durante el aterrizaje, aunque fue un aterrizaje largo). Como es pequeño, la cabina está abierta y se veía perfectamente.
Al de los tubos de escapa, ponte detrás de las turbinas de un avión arrancado y verás lo que pasa, sus tubos de escape liberan gases muy calientes que quemarían al que se colocase detrás.
Esos tubos de escapa (la parte trasera de las turbinas) son los responsbales de los chorros blancos que dejan en el cielo cuando vuelan a gran altura.
Comentarios
Yo quiero ir más allá y lanzo la pregunta: ¿llevan GPS los trenes?
#4 los modernos lo llevan, asi transmiten su posicion al centro de control y estos pueden saber por donde carallo anda el bixo
Sinceramente, lo encuentro pelin irrelevante esto:
http://airvoila.com/wp-content/uploads/2007/05/avion-abollado-pajaro.jpg
Se pueden ver perfectamente los limpias, eso si, la foto es la primera que me ha salido en google de un frontal de cabina y posiblemente no sea la mas indicada para los que padezcan aviofobia
Bueno, supongo que eso de que sólo se utilicen en tierra significará que "no se utilizan en crucero", porque lo que viene siendo despegando y aterrizando...:
Siento decir que el centro de Documentación y Publicaciones de aena no está demasiado documentado, a pesar de seguramente costar un dineral al contribuyente. Una pena su respuesta.
Todos los aviones comerciales tienen limpiaparabrisas, los utilizan en vuelo como bien ha dicho #2, eso sí, con una única limitación que es la velocidad máxima del avión (en el Airbus A320 230 nudos por ejemplo - la velocidad máxima del avión puede ser de hasta 350 nudos). y no se encuentran camuflados en el fuselaje, están totalmente a la vista, como se puede ver fácilmente si miráis fotos de cualquier avión comercial (en www.airliners.net hay muchas).
Y si queréis saber más también os contaré que muchos de ellos llevan otro sistema accionado por el piloto que inyecta un líquido repelente de lluvia sobre el cristal para aumentar su tensión superficial y que las gotas de agua no se queden pegadas. Esto último se usa en situaciones de fuerte precipitación en la que el limpiaparabrisas no es suficiente.
#7 La respuesta del Centro de Documentación y Publicaciones de AENA se entiende mejor por el público generalista que la tuya.
#9 Pero es errónea:
1. No sólo se utilizan en tierra.
2. No van "camuflados".
Tampoco creo que la respuesta de #7 sea demasiado técnica... estaba yo intentando contestar ahora lo mismo pero mas "masticadito" y la verdad no se me ocurren apenas cambios... Bueno, si quieres puedes cambiar lo de las velocidades máximas por un simple "se utilizan a velocidades relativamente bajas", porque poco más se puede simplificar...
#9 No se que entiendes por publico generalista (quiere decir tonto?). Yo no veo ningun tecnicismo en #7 y me ha encantado su comentario.
Me has recordado al juicio de Oscar Wilde por somdomia en el que es fiscal, tras leer una carta de Oscar a un chico con contenido sensual le preguntaba:
F: Que opina de esta carta?
O.W: Creo que es mi mejor obra en prosa.
F: Pero no cree que una persona normal podria sacar ciertas conclusiones?
O.W: No tengo ni idea de lo que puede llegar a pensar una persona normal. Gracias a Dios, no soy una de ellas.
Perdon por la ortografia, estoy fuera de Espania.
Gran aporte de #7 y muy interesante, se entiende perfectamente
¿Y retrovisores? Porque el intermitente lo llevan siempre puesto.
Vaya! Nunca lo habría pensado!
Yo pondría un cenicero y una radio a una moto.
#8, ya hay motos con radio, llegas tarde
Y yo me pregunto... ¿tienen tubo de escape los aviones?
No sé por qué será, pero es que por encima de las nubes no suele llover.
Así que en crucero no los usan.
Os voy a preguntar algo que seguro que muchos no sabeis. ¿Llevan CLAXON los aviones?
Y la respuesta es... ¡SI! Y por lo que tengo entendido, es una broma muy común pegarle un bocinazo (suena más como la sirena de un barco que como el claxón de un coche) a los chicos nuevos de mantenimiento o de handling, que se quedan un poco descolocados sin saber de donde viene semejante estruendo
Además también llevan un telefonillo para hablar con el personal de tierra, y cuando se pulsa desde cabina suena... similar a los telefonos de "perrito"
Ala, no te acostarás sin saber una cosa más
Así que los aviones llevan limpiaparabrisas, tubos de escape y claxon. Pues vale, pero... ¿sabéis qué NO llevan?
¡Parachoques!
Los aviones si que nos llevan aviones de ventaja!!!
NO sólo eso. Según Forges los de Iberia también llevan botijo. Recuerdo un dibujo suyo.
Yo volé en un avión pequeño de 19 plazas y sí usaban los limpias durante el vuelo (efectivamente, durante el aterrizaje, aunque fue un aterrizaje largo). Como es pequeño, la cabina está abierta y se veía perfectamente.
¿se calan? ¿llevan starter?
Al de los tubos de escapa, ponte detrás de las turbinas de un avión arrancado y verás lo que pasa, sus tubos de escape liberan gases muy calientes que quemarían al que se colocase detrás.
Esos tubos de escapa (la parte trasera de las turbinas) son los responsbales de los chorros blancos que dejan en el cielo cuando vuelan a gran altura.