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#6:
No me encaja nada de lo que dice este artículo:
- Dice que la alta velocidad utiliza electricidad procedente de fuentes de generación contaminantes, a pesar de que Renfe para el 2013 ha firmado un contrato que asegura que toda la electricidad utilizada por los trenes eléctricos, de alta velocidad o no, procede de energías renovables http://www.europapress.es/economia/noticia-economia-ave-todos-trenes-circulen-2013-espana-estaran-impulsados-energia-renovable-20130101131451.html
- Incluso si no fuese así (que si que es), dice que su contribución a la reducción de emisiones contaminantes es modesta, a pesar de que él mismo proporciona las siguientes cifras: "a plena capacidad el AVE genera 9,4 kg de CO2 por viajero comparado con los 50, 19 y 9 Kg del avión, el automóvil y el autobús". ¿"Modesta", emitir menos de 1/5 del CO2 de un avión o la mitad que un coche?
- Afirma que ninguna de las líneas de AVE puede ser rentable, a pesar de la evidencia de lo contrario http://www.cincodias.com/articulo/empresas/renfe-logra-beneficios-primera-vez-gracias-rentabilidad-servicio-ave/20110204cdscdiemp_12/
- Se obsesiona con el hecho de que España sea el segundo país con más KM de alta velocidad después de China y por delante de Alemania o Francia, sin mencionar ni tener en cuenta que la principal motivación por la que esto es así, que es la misma que China: la red ferroviaria española estaba muy atrasada, y puestos a rehacer líneas lo lógico es hacerlo preparadas para los trenes más avanzados que hay hoy (es decir, alta velocidad), y de paso aprovechar para meter ancho de vía internacional. Rediseñar las líneas pensando en los trenes de hace 50 años y mantener el ancho de vía ibérico hubiera salido más barato, pero hubiera sido una inversión totalmente ruinosa. Aparentemente la "economía aplicada" pasa por alto estas cosas.
- Dice que la alta velocidad utiliza electricidad procedente de fuentes de generación contaminantes, a pesar de que Renfe para el 2013 ha firmado un contrato que asegura que toda la electricidad utilizada por los trenes eléctricos, de alta velocidad o no, procede de energías renovables http://www.europapress.es/economia/noticia-economia-ave-todos-trenes-circulen-2013-espana-estaran-impulsados-energia-renovable-20130101131451.html
- Incluso si no fuese así (que si que es), dice que su contribución a la reducción de emisiones contaminantes es modesta, a pesar de que él mismo proporciona las siguientes cifras: "a plena capacidad el AVE genera 9,4 kg de CO2 por viajero comparado con los 50, 19 y 9 Kg del avión, el automóvil y el autobús". ¿"Modesta", emitir menos de 1/5 del CO2 de un avión o la mitad que un coche?
- Afirma que ninguna de las líneas de AVE puede ser rentable, a pesar de la evidencia de lo contrario http://www.cincodias.com/articulo/empresas/renfe-logra-beneficios-primera-vez-gracias-rentabilidad-servicio-ave/20110204cdscdiemp_12/
- Se obsesiona con el hecho de que España sea el segundo país con más KM de alta velocidad después de China y por delante de Alemania o Francia, sin mencionar ni tener en cuenta que la principal motivación por la que esto es así, que es la misma que China: la red ferroviaria española estaba muy atrasada, y puestos a rehacer líneas lo lógico es hacerlo preparadas para los trenes más avanzados que hay hoy (es decir, alta velocidad), y de paso aprovechar para meter ancho de vía internacional. Rediseñar las líneas pensando en los trenes de hace 50 años y mantener el ancho de vía ibérico hubiera salido más barato, pero hubiera sido una inversión totalmente ruinosa. Aparentemente la "economía aplicada" pasa por alto estas cosas.
#8:
#6 Que firme un contrato para que la energía eléctrica recibida provenga de fuentes renovables no importa. Porque la energía "verde" que reciba dejará de llegar a otras empresas que empezaran a consumir más energía de fuentes contaminantes. Lo importante en ese aspecto es reducir la proporción de energía de fuentes contaminantes no quien se la lleve.
Comentarios
No me encaja nada de lo que dice este artículo:
- Dice que la alta velocidad utiliza electricidad procedente de fuentes de generación contaminantes, a pesar de que Renfe para el 2013 ha firmado un contrato que asegura que toda la electricidad utilizada por los trenes eléctricos, de alta velocidad o no, procede de energías renovables http://www.europapress.es/economia/noticia-economia-ave-todos-trenes-circulen-2013-espana-estaran-impulsados-energia-renovable-20130101131451.html
- Incluso si no fuese así (que si que es), dice que su contribución a la reducción de emisiones contaminantes es modesta, a pesar de que él mismo proporciona las siguientes cifras: "a plena capacidad el AVE genera 9,4 kg de CO2 por viajero comparado con los 50, 19 y 9 Kg del avión, el automóvil y el autobús". ¿"Modesta", emitir menos de 1/5 del CO2 de un avión o la mitad que un coche?
- Afirma que ninguna de las líneas de AVE puede ser rentable, a pesar de la evidencia de lo contrario http://www.cincodias.com/articulo/empresas/renfe-logra-beneficios-primera-vez-gracias-rentabilidad-servicio-ave/20110204cdscdiemp_12/
- Se obsesiona con el hecho de que España sea el segundo país con más KM de alta velocidad después de China y por delante de Alemania o Francia, sin mencionar ni tener en cuenta que la principal motivación por la que esto es así, que es la misma que China: la red ferroviaria española estaba muy atrasada, y puestos a rehacer líneas lo lógico es hacerlo preparadas para los trenes más avanzados que hay hoy (es decir, alta velocidad), y de paso aprovechar para meter ancho de vía internacional. Rediseñar las líneas pensando en los trenes de hace 50 años y mantener el ancho de vía ibérico hubiera salido más barato, pero hubiera sido una inversión totalmente ruinosa. Aparentemente la "economía aplicada" pasa por alto estas cosas.
#6 Que firme un contrato para que la energía eléctrica recibida provenga de fuentes renovables no importa. Porque la energía "verde" que reciba dejará de llegar a otras empresas que empezaran a consumir más energía de fuentes contaminantes. Lo importante en ese aspecto es reducir la proporción de energía de fuentes contaminantes no quien se la lleve.
Es un muy buen post explicando porque gran parte de la inversión en AVE no produce ningún beneficio financiero ni social y como seguir invirtiendo ahí profundiza nuestra insostenibilidad fiscal.
Esta cada vez más claro que el PP no va a acabar sino agudizar la política de inversiones de este país, centradas en infraestructuras (cortoplacistas y donde es muy fácil que políticos y amigos "rasquen") en vez de capital humano, más productiva y distributiva que la anterior.
Respecto a las emisiones de CO2, hay que pensar en la ocupación media de los trenes, que suele estar lejos de la de los Alsa, por lo que si un TAV llena un 40% de sus plazas habrá que pensar como llenarlo (ahí entra la política comercial de Renfe, que hasta hace nada ni siquiera podías comprar un billete combinado), o por que se hizo si no tiene demanda.
otra aberración del sucio ppsoe.. gobierno de inutiles digo de Spanien..
#12 Gostame ben canto dis, pailaroco. Para que cando andes por aí voando ou fozando coma un porco po-las maseiras da coru adiante lembres ben de que ao teu carón a haber sempre quen non vos ature a vosa merda de progresía "señorita", tan decimonónica. Xente que calqueira día vos fará pagar dun ou doutro xeito. Sen rancores, meu
Pues yo quiero AVE a Galicia YA. Muerte a la mafia aerea. Una vez lo pruebas no querrias volver a pisar otro avion. Ademas mejor eso que aeropuertos que no usa nadie...
Como en Galicia, donde mientras siguen arrasando con montañas enteras, alterando las capas freáticas para desgracia de cientos de aldeas, fragmentando irreversiblemente nuestra movilidad por el territorio y dejándonos además sin cercanías, siguen sin ser capaces de finalizar ni el puente de Catoira sobre la ría de Arousa, lugar estratégico para la viabilidad del proyecto en el que una única grúa lleva haciendo el paripé de que trabaja desde hace más de dos años. Todo indica que no serán capaces de acabarlo y que si lo hacen no tendrá sentido alguno mantenerlo.
Hijos de puta.. no tengo otro modo de expresarlo.
#3 El día que os descarrile uno -no digo que por acción humana ¿eh?-, entonces ya lloraréis, cipayos.
#2 Chúpame la cipaya polla, fracasado. Lo único que sabeis hacer es volaros a vosotros mismos yon ollas express y lloriquear, me dais miedo 0. Si de tontos como tu dependiera aqui solo viviríamos de plantar berzas. Yo estoy harto de comerme aviones y como he dicho, el que ha viajado en AVE no quiere otra cosa.
#4 "Yo estoy harto de comerme aviones"
Y más que te vas a comer, korunhento
#9 desafortunadamente. Pero vamos, merced a la incompetencia y latrocinio de nuestros gerifaltes, no a vuestra ridícula oposición al
progreso. Hasta en boikotearse a si mismos son mejores que vosotros, portugués
#10 No te preocupes, progresista her-culino muerto de hambre. Llegará el día en que en vez de en avión tendrás que ir a nado y entonces nos la chuparás tú a nosotros para que te demos una taza de caldo de berzas, por que en Lakoru os tendréis que comer la torre. Por mi parte, no te daré ni agua, turco pailán. Cómete mejor un avión de los de Alvedro y que te aproveche
#11 disfruta tus berzas tontin. Yo me voy a aprovechar como buen hercu-lino de mis ultimos dias de asueto: creo que me dare una cena de homenaje en el brazuca y luego me ire a tomar un carajillo con nata batida como no lo has catado en tu vida. Vivir de parranda, durmir de pe... Ya sabes.
Tu sigue soñando con vias voladas y aitopistas abandonadas. Gracias por mostrarte como eres. Un payaso frustrado que para ser alguien precisa hundir el pais en la edad media para volver a su inexistente Eden anarko-mierdista.
Va a tu salud el licor cafe de hoy jejejeje
#113 rapaz eu ate donde podo axudo a miña xente. Sempre tiro para o de aqui onde mo permiten as normas no meu e igual fago con calquera pequeno negocio aquí ou nas canarias. Tamen fago ate onde podo a miña aportacion cuktural e seguireina facendo. De feito se maña se independiza a Galiza tirame do carallo, total non van ser mais ladrós os de eiqui cos de fora e igual son mais controlables.
Pero as amenazas e a volta a idade escura meteas polo cú.
E se rancores... So que eu o digo dende o corazon, porque nunca apoiarei vinganza contra ninguén nin destruirei nada que poda traer comodidade e roqueza a miña terra. Non hay deferenza entre tí e o fascio mesetario ca tanto denostas.