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#5:
No lo entiendo la verdad, si paran la carrera, para volverla a empezar después, se supone que es para seguir con la emoción del duelo Vettel-Alonso-Buton , pero si les permites cambiar neumáticos arruinas esa emoción.
Lo dicho,un sin sentido
Lo dicho,un sin sentido
#8:
Joder, Hamilton me ha recordado a mi cuando jugaba a los juegos de coches. Para que frenar con el freno si puedes frenar contra el coche que te precede.... Además frenando así dejas fuera a algunos. Un 10 a los mecánicos de Hamilton por haberle activado el "Coche invencible" ya que tras las tortas el coche ha acabado bastante bien
#1:
Yo voto esta porque la otra es spam y encima la envió antes de que acabase.
Comentarios
No lo entiendo la verdad, si paran la carrera, para volverla a empezar después, se supone que es para seguir con la emoción del duelo Vettel-Alonso-Buton , pero si les permites cambiar neumáticos arruinas esa emoción.
Lo dicho,un sin sentido
#5 la norma es si la bandera roja es por lluvia extrema, se cambia neumáticos, así como otras causas, por eso se permite modificaciones y reparaciones.
Prohibir eso sería una modificación al reglamento sin venir a cuento.
Muy grande Sauber y Kobayasi.
#13 Pues sinceramente, sigues el reglamento y acabas la carrera (que lo podias hacer), pero la pantomima de volver a empezarla sin emoción,no.
#21 Webber adelantó a Kobayasi, Maldonado fuera y algún cambio más, como las posiciones que no perdió Hamilton o incluso una posible bandera negra. La carrera no es solo el podio, aunque técnicamente sí podrían haber acabado la carrera, pero eso es decisión de los comisarios, no obligatorio.
#20 la norma es así, no hay ningún punto excepción sobre ello, ya se discutirá se meter un cambio, pero ten en cuenta de que así como fue beneficiado Vettel, podría ser beneficiado otro, y permitiendo reajustes siempre mejorarás la seguridad.
#21 No puedes dejar seguir la carrera con una ambulancia en pista. Piensa las cosas coño
Lo de la cambiar las cosas con la bandera roja, pues creo que es a decision de direccion de carrera. Esta claro que en caso de lluvia cambian las condiciones de la pista, y en esos casos, el cambio de neumaticos es logico,pero nunca empieza a llover tan de golpe como para que no le de tiempo a un coche a llegar a boxes a ponerse neumaticos de lluvia antes de que salga el safety car
En Nurburgring 07 tienes un ejemplo con parada y reanudacion de carrera. En ese caso cuando salio el SC era porque las condiciones de la pista eran impracticables para una carrera de F1, pero los coches ya se estaban saliendo con los neumaticos extremos puestos (Acordaos de que Winkelhock ya los habia cambiado, por eso estaba liderando la carrera en el momento de la salida del SC)
Y la carrera no se podia dar por finalizada porque aun no se habia cumplido el tiempo maximo, hasta eso no se puede dar por finalizada la carrera.
El tiempo maximo habia aumentado por la bandera roja, ademas de que creo que tampoco se habia excedido el tiempo maximo sin bandera roja, porque no vi los contadores por ninguna parte
#26 Con acabar la carrera me refería a finalizarla acto seguido a la bandera roja, ya que se habia completado el porcentaje necesario para ello. No te ofusques
#27 Totalmente de acuerdo. Si paras la carrera por seguridad a falta de pocas vueltas la única razón de reanudarla es para favorecer el espectáculo. Pero si permites el cambio de neumáticos estás modificando las condiciones que estaban propiciando un duelo emocionante. Simplemente querían evitar que se evidenciara la victoria de Vettel por la bandera roja.
Yo hubiera apostado por Button, creo que era el más rápido.
#27
#28
La carrera no pueden finalizarla porque si.
No se cumplia ningun requisito para darla por finalizada sin acabar de dar las vueltas que quedaban.
Lo del % de carrera que tiene que cumplirse, es para el sistema de puntuacion y estadisticas, pero eso no significa que no se tenga que intentar finalizarla si es posible, y en este caso ni se habia excedido el tiempo maximo, ni habia condiciones de peligro con lo que tenian que finalizarla
#29 desde 2009 la de 1 hora 40 minutos de duración máxima ya que llegaron a 2 horas 9 minutos, aunque en Mónaco suelen ser más laxos con esa norma, no es una norma a rajatabla.
No encuentro el artículo exacto, pero tampoco sería muy estricto sin problema de luz.
#34
13) The distance of all races, from the start signal referred to in Article 145 to the chequered flag, shall be
equal to the least number of complete laps which exceed a distance of 305 km (Monaco 260km). However,
should two hours elapse before the scheduled race distance is completed, the leader will be shown the
chequered flag when he crosses the control line (the Line) at the end of the lap during which the two hour
period ended. However, should the race be suspended (see Articles 156-160) the length of the suspension
will be added to this period.
Con lo unico que son laxos es con la distancia minima porque si obligasen a correr los 305 mks seria demasiado larga la carrrea de monaco y siempre se decidiria por el tiempo.
No puedes finalizar una carrera cuando no se han cumplido las vueltas y punto
#35
Lo de la distancia entre el SC y el 1 no se tiene en cuenta en la salida, y menos en un circuito como Monaco, porque sino habria hostias seguras ya que los coches de F1 acabarian comiendose al SC segun pasan la linea del SC
#36 250 km http://forums.f1weekly.com/showthread.php?tid=2844 y http://www.moto123.com/print_article.spy?artid=105645 parece que es regulación o interés de la FOTA.
El año pasado iban pegaditos a SC incluso a la salida de este, y la separación ya se hizo muy evidente después del túnel, no es que me parezca mal, pero que el único sancionado por eso no se cuide de eso me parece raro.
#29 por cierto, ¿quitaron la norma de distancia máxima respecto al coche de seguridad? me pareció mucha distancia cuando se iba a salir el coche de seguridad.
#5 totalmente de acuerdo, ya que para la carrera(de manera totlamente justificada dicho sea de paso) deja las mismas condiciones en que se paró, si permites cambiar neumáticos ya no cumple con ese requisito y está dando una clara ventaja a aquellos que le quedan peores nuemáticos por su mala estrategia o por contingencias de la carrera, en este caso ha favorecido claramente a Vettel y luego Alonso en ese orden. Button fue el claramente perjudicado en este caso ya que tenía los neumáticos en las mejores condiciones. Resumiendo que para retomar la carrera en esas condiciones casi lo mejor era haberla dado por finalizada tras el accidente.
Joder, Hamilton me ha recordado a mi cuando jugaba a los juegos de coches. Para que frenar con el freno si puedes frenar contra el coche que te precede.... Además frenando así dejas fuera a algunos. Un 10 a los mecánicos de Hamilton por haberle activado el "Coche invencible" ya que tras las tortas el coche ha acabado bastante bien
Yo voto esta porque la otra es spam y encima la envió antes de que acabase.
La noticia anterior( Vettel gana en un GP de Mónaco apasionante
Vettel gana en un GP de Mónaco apasionante
atodomotor.com#2 Pues yo veo que ese usuario tiene más noticias enviadas de El Mundo que de la "suya". Y segundos antes.....
Yo la he visto meneada justo cuando acababa el Gran Premio. Piensa que no es lo mismo verla por la TDT que verla por Digital+.
¡Madre mía Hamilton! Es un peligro
#4 Lo de Hamilton era previsible sumando los siguientes factores:
- Circuito donde es casi imposible adelantar
- Hamilton saliendo desde atrás con pilotos mas lentos que él por delante
- El estilo habitual de pilotaje de Hamilton: o te quitas o te quito
Halmiton últimamente me recuerda al hermano de Schumacher
Ánimos a Petrov y a Pérez, esperamos que volvaís a estar corriendo en la siguiente carrera.
FórmulaVettel
Cierto que es el mejor, pero hoy ha tenido la suerte de cara al igual que en la clasificación, lo siento por el espectáculo y por Alonso y Button.
P.D.-Creo que ya goza de "la suerte del campeón".
#6 Es que ya es campeón
#30 Qué FIA, si el que decidía era el jefe del circuito.
#33
Ahhhh y el jefe de circuito es el alma primigenia, aquella cuya cual carece de cuerpo fisico, más bien etéreo. Vamos que no tiene jefe por encima de él no?
T O N G O
Para ejemplo el show de hoy.
El mejor GP de Mónaco que recuerdo. Una pena la bandera roja porque estaba emocionantísimo.
Si la próxima carrera la vuelve a ganar Vettel, que los equipos empiezen a preparar el coche de la temporada que viene.
Me parece injusto que al sacar la bandera roja se permita cambiar las ruedas, cargandose todo el espectáculo de las últimas 6 vueltas, ya que Vettel iba en las lonas y Alonso y Button seguro que le hubieran intentado adelantar.
#17 ¿Si es bandera roja por una tromba de agua, dejas que los coches vayan con neumáticos de seco al relanzar la carrera? No existe esa diferencia, lo único sería coche de seguridad hasta retirar el coche y sería lo mismo o peor.
La norma es así para todos y para casi todas las competiciones, si no paran en pista paran en boxes.
#18 Si es por agua ya sería diferente, yo me estoy refiriendo a carreras como las de hoy, donde un cambio de ruedas hace que la carrera pierda toda la emoción ya que Alonso y Button tenían posibilidades reales de adelantar a Vettel.
Que lástima la bandera roja, si no hubiera ocurrido hubiéramos asistido a unos de los finales de carrera más emocionantes en bastante tiempo.
Gran carrera de VET, ALO y BUT. HAM a lo destruction derby con un F1, habrá sanción por el accidente con Maldonado?
Lástima por Maldonado, le hubiera ido muy bien este resultado y también para el equipo que últimamente no obtiene buenos resultados.
Magic Vettel haciendo magia con los neumáticos.
Por cierto, ¿al relanzar la carrera Vettel no dejó demasiado espacio con el coche de seguridad?
Vettel sera campeon. Encima de que tiene el mejor coche, hasta cuando su equipo se equivoca (con los neumaticos) acierta (porque llega un SC y le salva). Un cordial saludo
P.D.: El dia que Lewis Hamilton deje de creerse Messala en Ben-Hur (ha estado en buena parte de las salsas, con Massa, con Maldonado, con Alguersuari, etc), posiblemente la Formula 1 gane un megacrack. ¿Que como no lo va a ser ahora, si ha ganado un mundial? Tambien Jacques Villeneuve ...
El de la rosa la ha metido hasta el fondo con sus predicciones, cuando alonso ha puesto duros y gené insinuaba que podría llegar con ellos hasta el final el va y dice que ni de coña, y mira...
Hubo espectáculo y me tuvieron hasta el final viéndolo sin dormirme por la hegemonía de Vettel, ojala todas sean así.
Alonso pierde por que, obviamente, los ferrari son los peores coches del campeonato...
Este Alonso, ahí ahí ahí, allá donde va y los ingenieros empiezan a pifiarla.
No digo que no sea un buen piloto, pero lo de la prensa deportiva es de traca, nunca es culpa de nuestro gran Alonso.
FIA= TONGO