La asociación belga de pilotos de líneas aéreas (BVP) ha cuestionado la necesidad de cerrar el espacio aéreo a causa de la nube de cenizas que cruza el noreste de Europa, según han informado los medios de prensa belgas. Según Ludo Gijsels, uno de los portavoces de esa asociación y profesional experimentado, los pilotos podrían "perfectamente evitar la nube y seguir sus rutas normales".
Las finanzas de las aerolíneas, en particular en Europa, siguen siendo frágiles, y las gestiones realizadas podrían convertir las esperanzas de recuperación en cenizas...
#2 ¿Y están seguros de que si pasan relativamente cerca no habrá ninguna ceniza que se haya escapado? Es que según parece con que una ceniza se te meta en el avión se acabó. No creo que las compañías aéreas prefieran tener toda su flota en tierra indefinidamente por gusto. Si lo hacen por algo será. Esto no veo que beneficie a nadie.
Pues el caso es que este cierre no beneficia a nadie, las compañías aéreas están perdiendo mucho dinero con sus aviones paralizados. Así que a no ser que detrás de esto esté la larga mano de los ferrocarriles y el Club Bilderberg ( ) o que la columna de humo se deba al impacto del primer cilindro marciano, yo tendería a confiar en que hay razones de peso para el cierre.
Igual en este caso, más que los pilotos, es mejor que decidan los ingenieros. Digo yo que sabrán algo más de lo que es bueno o no para el avión, los pilotos de lo que saben es de conducirlo.
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http://www.sfgate.com/cgi-bin/article.cgi?f=/g/a/2010/04/16/bloomberg1376-L0YT6N0UQVI9-1.DTL
Las finanzas de las aerolíneas, en particular en Europa, siguen siendo frágiles, y las gestiones realizadas podrían convertir las esperanzas de recuperación en cenizas...
Estos pilotos, ¿se harán responsables en caso de que pase algo, o solo son un poco bocas?
El riesgo de atravesar en vuelo una nube volcánica
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elpais.com#1 Hablan de "evitar las cenizas", no de volar a través de ellas.
#2 ¿Y están seguros de que si pasan relativamente cerca no habrá ninguna ceniza que se haya escapado? Es que según parece con que una ceniza se te meta en el avión se acabó. No creo que las compañías aéreas prefieran tener toda su flota en tierra indefinidamente por gusto. Si lo hacen por algo será. Esto no veo que beneficie a nadie.
PD: La última vez que pasó esto con este volcán, la erupción duro un año entero http://www.scientificamerican.com/article.cfm?id=iceland-volcano-airspace
#2 El problema es precisamente evitarlas ya que los radares no las distinguen de las nubes.
#6 Según este piloto sí que las distinguen.
#1 Esos pilotos básicamente se están jugando su vida... así que si dicen eso será porque están bastante seguros ...
Pues el caso es que este cierre no beneficia a nadie, las compañías aéreas están perdiendo mucho dinero con sus aviones paralizados. Así que a no ser que detrás de esto esté la larga mano de los ferrocarriles y el Club Bilderberg ( ) o que la columna de humo se deba al impacto del primer cilindro marciano, yo tendería a confiar en que hay razones de peso para el cierre.
Relacionada y explicada con algo más de profundidad:
http://alasdeplomo.com/2010/04/16/ceniza-en-una-turbina/
Igual en este caso, más que los pilotos, es mejor que decidan los ingenieros. Digo yo que sabrán algo más de lo que es bueno o no para el avión, los pilotos de lo que saben es de conducirlo.