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#8:
En principio no lo veo lógico. Poner delante a los vehículos más lentos hace que los que estén detrás tengan que adelantarlos.
Comentarios
En principio no lo veo lógico. Poner delante a los vehículos más lentos hace que los que estén detrás tengan que adelantarlos.
Más carril bici es lo que hace falta por Barcelona, ya que solo hay en las zonas guais, y no cosas de estas ...
#0 lo que no dice la noticia, es que adicionalmente, se ha quitado uno de los 5 carriles de circulación de la Calle Urgell y se ha convertido en un flamante carril bici de 2 carriles en ambos sentidos, protegido por defensas de goma de 1 palmo de altura durante todo el recorrido, que para los que no conozcan la calle y se hagan una idea... es de aproximadamente 15 manzanas...
Este carril bici ha provocado la multiplicación del tráfico motorizado X 2, doy fé de ello por que paso por el cada dia de mi miserable dia
Por cierto, la normativa de la bicicleta de Barcelona PROHIBE circular por aceras y CALZADA si existe carril bici... así que esa "pole position" que han creado, sobre TODA la calzada es INÚTIL.
EPIC FAIL del Ayuntamiento?
Imagino que es una discriminación positiva para fomentar su uso, si tienes bicis ventajas, si tienes coche inconvenientes.
Mi caso:
En coche tardo unos 15-20 minutos al trabajo y luego pagar zona azul o tener un garaje.
En moto unos 15, si hay suerte 10, hay parking para motos y bicis, gratuito claro.
En bici he tardado apenas 6-8 minutos, hay parking para motos y bicis, gratuito claro.
#13 Como no sea la bici de Induráin... Más bien será al revés, que en pocas ocasiones una bici puede ir más rápido que un coche. No se tú, pero sin conducir a lo loco, un coche arranca mucho antes que una bici y, lo más importante, llega con más velocidad al mismo punto. Otra cosa son las motos, pero una bici...
Personalmente estoy con #10: Más carriles bici, y menos chorriflautadas de éstas.
#18 Sí, en eso tienes razón, al menos se los ve.
Lo mismo que a #4
#1 editada entradilla y enlace
Como dice #12, mi caso:
En coche: si encuentro aparcamiento a la primera, tardo unos 25 minutos
En moto: 15-20 minutos
En bici ida: 45 minutos
En bici vuelta: 25-30 minutos
Todos los que empiezan a divagar sobre si los coches adelantarán a las bicis, si se aumenta por 2 el tráfico motorizado en la calle, etc... Deberían pensar en dejar de usar el coche, por eso se hacen las medidas como esta, para que el coche cada vez sea más inútil en favor de los medios de locomoción sostenibles.
#20 Vale, cuando en pleno invierno, lloviendo tengas que llevar a 4 niños de una punta a otra de la ciudad, o a X kilómetros para hacer gestiones, ¿me puedes decir en qué bici vas a ir?
No me contestes que en transporte urbano, porque o no llega hasta el lugar, o no hay a determinadas horas, o es un engorro y un problema de seguridad personal ir con 4 niños pequeños en metro...
Venga, medidas demagógicas antes de solucionar problemas reales.
No todo el mundo puede o quiere ir en bici, y si, es cierto que hay que buscar medios alternativos sostenibles... pero primero se buscan, se adecuan y se mejoran los existentes, y luego todo lo demás.
Me parece perfecto para las motos, pero para las bicis lo veo una putada innecesaria para los coches. Las bicis deberían ir en carriles separados y juntarlos con el tráfico lo mínimo posible. Y lo digo como ciclista y conductor.
Seguro que alguien que no esté bien de la azotea, empazará a aplaudir y a dar ánimos porque creerá que es el tour de algo
Eso ya existe en Londres y es para permitir a las bicicletas arrancar antes de que los coches se las coma.
#8 En ciudad, en pocos sitios un coche puede ir más rápido que una bicicleta.
#14 Tendrás la suerte de vivir en una ciudad sin atascos, pero normalmente es raro que un coche pueda pasar de 30 o 40 (que alguien acostumbrado a montar en bici los coge sin problemas).
Totalmente de acuerdo en lo de los carriles bici.
Gracias #2
*automovilístico
#14 hay que sacar las bicis del tráfico, haciéndoles carriles por ejemplo, pero hay que sacarlas porque son un peligro para el resto de conductores y un incordio para todos.
Y lo dice uno que va en ciclomotor desde hace 20 años y sabe de la "fragilidad" de los 2 ruedas.
Las bicis deberían llevar obligatoriamente casco, hoy tenemos uno de baja porque se cayó de la bici y se golpeó la cabeza... por listo, por cruzar mal un semáforo en rojo, por no saber frenar a tiempo y por no llevar casco. Se lo vamos a recordar de por vida... si un derrame no se lo lleva antes.
http://www.lavanguardia.es/premium/publica/publica?COMPID=53535954924&ID_PAGINA=200806163&ID_FORMATO=9&PAGINACIO=1&SUBORDRE=3&TEXT=
Me sale que
LO SENTIMOS
La página que ha pedido no existe o
ha sido borrada del servidor
#8 Pero al menos se les ve. Si despues de ese semáforo hay una calle a la derecha, el conductor que gire "tiende" a no mirar al retrovisor de la derecha, y si el ciclista debe ir lo más pegado al arcen, acera... pues es peligrosillo. Ya me he visto en alguna de esas, y acongoja ver como un coche cruza delante de tí sin mirar...
#17 De acuerdo contigo en hacer más carril bici... pero estarán de acuerdo los conductores en calles estrechas que les corten un sentido, les estrechen los carriles?... recordemos que no son los únicos "dueños" de las calles
No sé cómo funcionarán estas medidas en las prácticas, pero me quito el sombrero ante la posición que está tomando Barcelona respecto a los ciclistas, comparado con Zaragoza eso es el paraíso para las bicis.
Respecto a esta iniciativa en concreto la veo muy bien ya que no hace nada de gracia que al salir de un semáforo para continuar todo recto, el coche que tienes al lado (normalmente con un tiempo de reacción mucho mayor a la hora de arrancar y con los intermitentes de adorno) se te cruza para girar a la izquierda... teniendo que frenar brúscamente y, en muchos casos, llegando a perder el equilibrio sobre la bicicleta.
Algo que no me gusta de este proyecto es el formato que le han dado, cuando llueva vehículos de dos ruedas (tanto bicicletas como motos), lo van a pasar muy mal (ahora parece que por fin han empezado a reformar los pasos de peatones, al menos por lo poco que he visto cuando he viajado a Barcelona... en Zaragoza seguimos haciendo patinaje artístico).
Bien
Está bien, sobre todo ya no por estar más "protegido" sino para no estar tragándote el humo apestoso de los coches (sobre todo los de gasoil).