Las recientes noticias acerca de fallos en los coches de Toyota, y también de otras marcas, ha devuelto al centro de atencion un aspecto de nuestras empresas que, aparentemente, parecía que era evidente: la necesidad de una calidad suficiente y adecuada para nuestros clientes. Segun un estudio de valor de marcas, Toyota sigue siendo la mas valorada pero ha perdido valor de manera significativa.
Cómprate un BMW, en especial si es una moto. Y verás, verás.
De pronto la garantía de dos años se queda pequeña. Y ya no es un servicio pensado "por si acaso". La garantía se usa para que se te rompan las cosas que están mal fabricadas. Y si alguna te aguanta mas de dos años encima la casa tendrá mas ingresos. Pero cuesta mucho que la marca reconozca un fallo de diseño.
Tampoco se tiene en cuenta el perjuicio de tener que prescindir sin tu vehículo durante ese tiempo extra mientras te cambian la pieza defectuosa y rota por otra defectuosa que también se terminará rompiendo, pero esta vez fuera de garantía.
Se reducen costes, se eliminan muchos tests y nos ponen a los clientes como conejillos de índias con la excusa de una campaña en caso de que alguno de los modelos demuestre tener un fallo de diseño. Esto bajo mi punto de vista es imperdonable, en especial en modelos de gama alta.
¿Quereis un ejemplo? Buscad gente que tenga una BMW K1200R o K1200S. Es un modelo que salió en el 2006 y es un cacharro que cuesta no menos de 17.000€. Ahora de todas las que encontreis buscad alguna a la que no se le haya cambiado el embrague completo (en muchos casos pagando). Y eso que según BMW esa moto no tiene ningún defecto de diseño en ese componente.
Los primeros modelos, del 2006 salian con servofreno. Frenaba muy bien pero en algunos casos, baja temperatura o batería castigada el servo dejaba de funcionar y te quedabas sin frenos. Para el 2007 sacaron un sistema de frenos sin servo. Pero los que compraron la del 2006 siguen con ese servo a la espera de que falle el día menos pensado.
Pues eso mismo pasa con otros componentes de BMW y siguen vendiendo como churros.
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Cómprate un BMW, en especial si es una moto. Y verás, verás.
De pronto la garantía de dos años se queda pequeña. Y ya no es un servicio pensado "por si acaso". La garantía se usa para que se te rompan las cosas que están mal fabricadas. Y si alguna te aguanta mas de dos años encima la casa tendrá mas ingresos. Pero cuesta mucho que la marca reconozca un fallo de diseño.
Tampoco se tiene en cuenta el perjuicio de tener que prescindir sin tu vehículo durante ese tiempo extra mientras te cambian la pieza defectuosa y rota por otra defectuosa que también se terminará rompiendo, pero esta vez fuera de garantía.
Se reducen costes, se eliminan muchos tests y nos ponen a los clientes como conejillos de índias con la excusa de una campaña en caso de que alguno de los modelos demuestre tener un fallo de diseño. Esto bajo mi punto de vista es imperdonable, en especial en modelos de gama alta.
¿Quereis un ejemplo? Buscad gente que tenga una BMW K1200R o K1200S. Es un modelo que salió en el 2006 y es un cacharro que cuesta no menos de 17.000€. Ahora de todas las que encontreis buscad alguna a la que no se le haya cambiado el embrague completo (en muchos casos pagando). Y eso que según BMW esa moto no tiene ningún defecto de diseño en ese componente.
Los primeros modelos, del 2006 salian con servofreno. Frenaba muy bien pero en algunos casos, baja temperatura o batería castigada el servo dejaba de funcionar y te quedabas sin frenos. Para el 2007 sacaron un sistema de frenos sin servo. Pero los que compraron la del 2006 siguen con ese servo a la espera de que falle el día menos pensado.
Pues eso mismo pasa con otros componentes de BMW y siguen vendiendo como churros.
La pregunta sería ¿ Qué nos queda CON calidad ? A día de hoy no se crea nada con calidad.
Los productos hacendados, que son de la misma calidad o mejor. Calidad = Marca, ya no hay mas engaños. ^^