La crisis económica ha desacelerado la frenética construcción de líneas de alta velocidad en España. Con todo, este freno, obligado por la necesidad de reducir el déficit público, no ha impedido que el país se convierta en el que más kilómetros tiene en servicio de toda Europa. El estreno comercial del AVE entre Madrid, Cuenca, Valencia y Albacete, previsto para hoy, eleva la longitud total de la red a 2.056 kilómetros, según los datos actualizados de la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC con las siglas francesas).
Comentarios
Y la mas cara, de viajar, mantener, ...
Y conecta a poca gente, desaparecen los tramos intermedios con lo cual esa gente se tiene que buscar la vida...
Y por no hablar de las mercancias
Y también la más inútil...
*Se trata de un proyecto ideologico nacionalista*
"Entre los economistas hay consenso en que se trata de un modelo equivocado ya que no esta justificada una red ferroviaria de alta velocidad que llegue a todas partes. Se trata de un proyecto ideológico, un proyecto nacionalista en el que tanto el PSOE como el PP estan de acuerdo.
GERMA BEL
Catedrático de economia aplicada
Fuente : el periodico 19-12-2010
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La UE critica el modelo radial de AVE
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lne.esAve radial, red artificial
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elperiodico.com¿Puede ser una noticia duplicada cuando lo que dice es un resumen de varias ya publicadas?
y alguien se ha preguntado como paises bastante mas avanzados economicamente (y en todas las facetas) en Europa, no hayan llenado sus paises de tantas lineas de trenes de alta velocidad si segun se nos comenta por aqui es una cosa tan importante para la economia?
Alguien se piensa que por ejemplo Alemania o Francia si esto hubiese sido asi no hubiesen llenado sus paises de vias y trenes de alta velocidad?
¿Y eso es bueno o malo?
#2 Teniendo en cuenta nuestra situación económica, malo. Hemos gastado como un país rico y ahora estamos esperando a los rescatadores de españolandia