El puesto está catalogado como de grupo A1, con un nivel 30 y complemento específico D2, que traducido en euros se llama 96.633 con 72 céntimos. A esa cantidad hay que sumar un complemento extra de 20.000 euros. La plaza ahora vacante y que se cubrirá con un concurso de méritos que ya tiene claro favorito, puede competir, en cuanto a sueldo, con cualquier autoridad. Hasta con la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá que percibe 111.699 euros.
#1 Las plazas que se acceden con meritos muchas veces son muy muy especificas, especifica al CV del enchufado.
Por ejemplo, se quiere meter al primo del concejal que da un minimo de estudios en esa plaza, se le pide el CV
y se adapta la plaza a ese CV, ya tienes favorito y ganador.
Yo lo tengo visto con plazas de investigación, aunque los casos que vi no son tan vergonzosos, tipico becario, ayudante, etc que lleva X tiempo currando y van a sacar una plaza fija, entonces para meterlo y asegurarle la plaza y que no se vaya a tomar por culo, pues esa plaza se la sacan ajustada a su CV y con experiencia laboral a lo que estaba haciendo, evidentemente ya solo la experiencia en ciertos trabajos muy especificos ya mandas a la mierda a todos los demás.
El sueldo base de un grupo a1 es de 1109, 05 al que hay q sumarle el complemento de destino que para ese nivel es de 968,75 más el complemento de destino que segun el articulo sería 20.000 entre 14 pagas. Y a eso hay que aplicarle las retenciones, aun sin haber retenciones a mi no me dan esas cifras que pone el articulo....
Esto sería un puesto de semejantes características en el estado
La espantosa diferencia de sueldos entre diferentes administraciones es pasmosa. En un extremo se encuentra la administración general del estado, donde abundan los mileuristas, y, en el otro, las administraciones locales como diputaciones y ayuntamientos, donde un auxiliar administrativo puede ganar limpios 2000 euros al mes -no quieran saber cuánto cobran otros grupos superiores-. Y ¿por qué es así, máxime cuando de todos es sabido o intuido que las diputaciones apenas si tienen competencias reales? La respuesta es obvia cuando averiguamos que la inmensa mayoría de los empleados de las diputaciones son políticos o familiares de políticos.
#6 un crack, por eso supongo cobraba lo que cobraba. Porque hay que ser MUY bueno para "Entre los casos más polémicos figuran los accesos a Chulilla, unas obras adjudicadas a través de tres contratos a dedo cuando ya estaban acabadas e inauguradas, o el pago a una empresa -sin contrato adjudicado ni certificados de trabajos realizados- por mantener la rotonda del puente que une Manises y Paterna."
#7 No que leches lo que me jode mas es lo de "Aranda pasará a ocupar otra jefatura de servicio en el área de Medio Ambiente hasta que se jubile dentro de seis meses, según la diputación." O sea, que el colega se marca una actuacion mejorable y como premio cuando no lo pueden tapar mas, es mandarlo 6 meses a otro lugar (con sueldazo) hasta que se jubile ... y pelillos a la mar oiga ... Joder.
En la Comunidad Valencia ser político es a lo máximo que se pueda aspirar, sueldazos, no se pega palo, cajas B, C... y Z, Gürtel, puentes que disparan lo presupuestado (ya a precios de jeques), Caja de Ahorros vacíada...
Y más y más despilfarros en Valencia. Me ha llegado esto, con el ruego de que lo difunda. Si alguien considera oportuno difuncirlo a su vez, se lo agradeceré:
CARTA ABIERTA A fERNANDO ALONSO
Sr. D. Fernando Alonso
En pocos días llegará a Valencia lo que con gran precisión se llama EL CIRCO DE LA
FÓRMULA 1. Un CIRCO lleno de colorido, glamour, dinero, diseños futuristas, chicos
guapos y valientes, chicas guapas que los acompañan con sus sombrillas, creando así
una tensión erótica perfectamente estudiada; ilusión y fantasía al alcance de muy poca
gente. Un CIRCO que, en lugar de animales salvajes, transporta máquinas de gran
potencia, contaminantes, ruidosas y carísimas, que los pilotos y los técnicos tratan de
domar. Un CIRCO que esconde un negocio muy lucrativo para unas pocas personas, el
Sr. Ecclestonne, en primer lugar, patrocinadores, directores de escuderías, pilotos, etc.,
Realmente se trata de UN CIRCO, en el peor sentido de la palabra.
Esta carta pretende informar a usted y al resto de colegas del precio que los vecinos y
vecinas de Valencia hemos de pagar (y no precisamente por las entradas). Se lo
explicamos inmediatamente por si, antes de “negociar” cada curva, cuando esté en plena
carrera, quiere reflexionar sobre ello:
- La afición a este espectáculo entre el pueblo valenciano ha sido y es
insignificante, y no parece que vaya en aumento (este año la capacidad del
circuito se ha reducido a la mitad) por más vueltas que le den al circuito.
- Pese a que a escasos treinta kilómetros de Valencia existe uno apto para este tipo
de espectáculos circenses, se ha invertido alrededor de 100 millones de euros
para acondicionar el llamado circuito urbano. Dinero que sale del presupuesto,
no de la cuenta de un promotor privado, como sería lo normal cuando de circo se
trata.
- Lo del circuito urbano fue una imposición del Sr. Ecclestone, que se aprovechó
de los delirios de grandeza y la incultura de las autoridades políticas de esta
comunidad para asegurarse los pingües beneficios que representan sus derechos:
un canon anual de 18 millones de euros, los derechos televisivos, etc., con una
cláusula de rescisión totalmente disuasoria. Todo ello a cargo del dinero de
todos, no de la cuenta de un promotor privado.
- La explotación de este acontecimiento no ha hecho más que generar pérdidas
que se vienen costeando también por la administración, o sea, por la ciudadanía,
le guste o no la función.
Y ¿sabe usted como están las cosas por aquí? Quizá, al andar todo el día con un casco
en la cabeza, entre el estruendo de los motores, ocupado en ajustar reglajes de su
Ferrari, quizá al comprobar que su cuenta corriente sigue engordando, no se ha
percatado de que España está en crisis, y la Comunidad Valenciana, más aún. Crisis
provocada, entre otros, por el banco que le patrocina, que se pretende solucionar a base
de recortes presupuestarios que afectan a servicios y salarios de la sanidad pública, de la
educación pública, de la asistencia social pública, de los transportes públicos, de la
administración pública. Una crisis provocada por particulares que se carga sobre las
espaldas de lo público. Por ello, antes de negociar cada adelantamiento, cuando esté en
plena carrera, puede pensar en que con los casi 200 millones de euros que nos cuesta
este capricho minoritario se puede:
1. Construir 26 centros públicos de educación primaria, o
2. Construir 28 institutos de secundaria, o
3. Construir 3 hospitales de tipo medio, o
4. Financiar 18 años de funcionamiento del Instituto Príncipe Felipe de
Investigación, hoy prácticamente en la ruina.
Queremos informarle, además, que es muy posible que algunas personas que le
saludarán, que le agasajarán, que ocuparán una tribuna VIP el día de la carrera, hayan
pasado ya o vayan a pasar por el juzgado acusados, imputados o, por ahora, sospechosos
de corrupción, prevaricación, malversación de dinero público, incluso acoso sexual, que
de todo tenemos.
No solo es cuestión de dinero, también hemos de hablar de las humillaciones,
molestias, privaciones, que los vecinos y las vecinas de Valencia hemos de soportar.
Pensará que exagero y le disculpo porque no es más que fruto de su ignorancia, y le
sugiero que cuando se apreste a hacer una de sus espectaculares salidas desde la “pole
position” piense, por un momento, en que:
1. Desde bastante tiempo antes de la celebración de la carrera, el vecindario de los
barrios afectados tienen que sufrir las consecuencias de la presencia del circuito
urbano: corte de calles, desvío de circulación y del transporte público,
prohibición de acceder a espacios públicos que, como tales, les pertenecen.
2. Desde que comienzan los entrenamientos, tan necesarios para afinar el
rendimiento de los neumáticos, el equilibrio de las suspensiones y otras
cuestiones tan interesantes, hasta que el último pegavueltas pasa por la famosa
bandera de cuadritos, el vecindario tenemos que soportar el estruendo continuo,
los malos olores,…, agresiones de las que nadie nos advirtió cuando
compramos o alquilamos la vivienda, agresiones prohibidas por las ordenanzas
de cualquier ciudad normal.
3. Este año, además, el ayuntamiento y los empresarios hoteleros han conseguido
que se suspenda la popularísima verbena de San Juan, alegando, en un
principio, que damos una mala imagen al exterior. Luego se añadió que los ases
del volante no podríais dormir tranquilos. ¿Le parece que una persona con un
poquito de dignidad va a aceptar estos argumentos? Pero el argumento
triunfante debería preocuparle: se han alegado motivos de orden público. Y le
pregunto, si hasta ahora la verbena no ha planteado problemas de orden público,
¿no será su escandalosa presencia la que los puede provocar?
En fin, don Fernando, ya está enterado de lo que hay. Puede trasladar esta información
a sus colegas del CIRCO, o no; puede posicionarse sobre la oportunidad de celebrar la
carrera, o no, pero no nos diga que “no se mete en política” porque ahora mismo está
usted metido hasta las cachas. Lo que haga, le marcará para siempre en la memoria de
muchos valencianos y muchas valencianas. Por nuestra parte, lo tenemos claro, no
queremos la Fórmula 1.
Deseándole suerte para el presente campeonato mundial del circo, le saluda
atentamente,
Ciutadans de València
Plataforma “Circuit Urbà NO”
¿A que se dedica exactamente un director de carreteras de la diputacion de valencia?
¿Que distintas tareas realiza?
¿y cuantas personas tiene a su cargo para realizar esa tarea?
Si no existiera la diputación de Valencia no habría posibilidad de generar cargos para darle un sentido. Porque supongo que habrá una consejería, con un director de carreteras regional.
Comentarios
Lo que me ha mosqueado es lo de " La plaza ahora vacante y que se cubrirá con un concurso de méritos que ya tiene claro favorito"
#1 Las plazas que se acceden con meritos muchas veces son muy muy especificas, especifica al CV del enchufado.
Por ejemplo, se quiere meter al primo del concejal que da un minimo de estudios en esa plaza, se le pide el CV
y se adapta la plaza a ese CV, ya tienes favorito y ganador.
Yo lo tengo visto con plazas de investigación, aunque los casos que vi no son tan vergonzosos, tipico becario, ayudante, etc que lleva X tiempo currando y van a sacar una plaza fija, entonces para meterlo y asegurarle la plaza y que no se vaya a tomar por culo, pues esa plaza se la sacan ajustada a su CV y con experiencia laboral a lo que estaba haciendo, evidentemente ya solo la experiencia en ciertos trabajos muy especificos ya mandas a la mierda a todos los demás.
Criticable por un lado pero buff por otro...
#13 Como cuando salio la licitación para los teléfonos de los diputados creo recordar...
http://www.20minutos.es/noticia/1200490/0/congreso/diputados/iphone4s/
Se ponen las características del móvil que se quiere y pista, pues aqui igual pero con el CV .. se las saben todas.
El sueldo base de un grupo a1 es de 1109, 05 al que hay q sumarle el complemento de destino que para ese nivel es de 968,75 más el complemento de destino que segun el articulo sería 20.000 entre 14 pagas. Y a eso hay que aplicarle las retenciones, aun sin haber retenciones a mi no me dan esas cifras que pone el articulo....
Esto sería un puesto de semejantes características en el estado
Valencia es la tierra de... los mangantes.
La espantosa diferencia de sueldos entre diferentes administraciones es pasmosa. En un extremo se encuentra la administración general del estado, donde abundan los mileuristas, y, en el otro, las administraciones locales como diputaciones y ayuntamientos, donde un auxiliar administrativo puede ganar limpios 2000 euros al mes -no quieran saber cuánto cobran otros grupos superiores-. Y ¿por qué es así, máxime cuando de todos es sabido o intuido que las diputaciones apenas si tienen competencias reales? La respuesta es obvia cuando averiguamos que la inmensa mayoría de los empleados de las diputaciones son políticos o familiares de políticos.
Sera difícil superar al antiguo director, era tan visionario que adjudicaba de nuevo obras ya construidas e inauguradas por si algún tornado destruía las construcciones.
http://www.levante-emv.com/comunitat-valenciana/2012/06/14/rus-aparta-director-carreteras-ejercia-mano-derecha-crespo/912936.html
#6 un crack, por eso supongo cobraba lo que cobraba. Porque hay que ser MUY bueno para "Entre los casos más polémicos figuran los accesos a Chulilla, unas obras adjudicadas a través de tres contratos a dedo cuando ya estaban acabadas e inauguradas, o el pago a una empresa -sin contrato adjudicado ni certificados de trabajos realizados- por mantener la rotonda del puente que une Manises y Paterna."
#7 No que leches lo que me jode mas es lo de "Aranda pasará a ocupar otra jefatura de servicio en el área de Medio Ambiente hasta que se jubile dentro de seis meses, según la diputación." O sea, que el colega se marca una actuacion mejorable y como premio cuando no lo pueden tapar mas, es mandarlo 6 meses a otro lugar (con sueldazo) hasta que se jubile ... y pelillos a la mar oiga ... Joder.
Mientras en un mundo paralelo Con cáncer y a trabajar
Con cáncer y a trabajar
levante-emv.comEn la Comunidad Valencia ser político es a lo máximo que se pueda aspirar, sueldazos, no se pega palo, cajas B, C... y Z, Gürtel, puentes que disparan lo presupuestado (ya a precios de jeques), Caja de Ahorros vacíada...
Y más y más despilfarros en Valencia. Me ha llegado esto, con el ruego de que lo difunda. Si alguien considera oportuno difuncirlo a su vez, se lo agradeceré:
CARTA ABIERTA A fERNANDO ALONSO
Sr. D. Fernando Alonso
En pocos días llegará a Valencia lo que con gran precisión se llama EL CIRCO DE LA
FÓRMULA 1. Un CIRCO lleno de colorido, glamour, dinero, diseños futuristas, chicos
guapos y valientes, chicas guapas que los acompañan con sus sombrillas, creando así
una tensión erótica perfectamente estudiada; ilusión y fantasía al alcance de muy poca
gente. Un CIRCO que, en lugar de animales salvajes, transporta máquinas de gran
potencia, contaminantes, ruidosas y carísimas, que los pilotos y los técnicos tratan de
domar. Un CIRCO que esconde un negocio muy lucrativo para unas pocas personas, el
Sr. Ecclestonne, en primer lugar, patrocinadores, directores de escuderías, pilotos, etc.,
Realmente se trata de UN CIRCO, en el peor sentido de la palabra.
Esta carta pretende informar a usted y al resto de colegas del precio que los vecinos y
vecinas de Valencia hemos de pagar (y no precisamente por las entradas). Se lo
explicamos inmediatamente por si, antes de “negociar” cada curva, cuando esté en plena
carrera, quiere reflexionar sobre ello:
- La afición a este espectáculo entre el pueblo valenciano ha sido y es
insignificante, y no parece que vaya en aumento (este año la capacidad del
circuito se ha reducido a la mitad) por más vueltas que le den al circuito.
- Pese a que a escasos treinta kilómetros de Valencia existe uno apto para este tipo
de espectáculos circenses, se ha invertido alrededor de 100 millones de euros
para acondicionar el llamado circuito urbano. Dinero que sale del presupuesto,
no de la cuenta de un promotor privado, como sería lo normal cuando de circo se
trata.
- Lo del circuito urbano fue una imposición del Sr. Ecclestone, que se aprovechó
de los delirios de grandeza y la incultura de las autoridades políticas de esta
comunidad para asegurarse los pingües beneficios que representan sus derechos:
un canon anual de 18 millones de euros, los derechos televisivos, etc., con una
cláusula de rescisión totalmente disuasoria. Todo ello a cargo del dinero de
todos, no de la cuenta de un promotor privado.
- La explotación de este acontecimiento no ha hecho más que generar pérdidas
que se vienen costeando también por la administración, o sea, por la ciudadanía,
le guste o no la función.
Y ¿sabe usted como están las cosas por aquí? Quizá, al andar todo el día con un casco
en la cabeza, entre el estruendo de los motores, ocupado en ajustar reglajes de su
Ferrari, quizá al comprobar que su cuenta corriente sigue engordando, no se ha
percatado de que España está en crisis, y la Comunidad Valenciana, más aún. Crisis
provocada, entre otros, por el banco que le patrocina, que se pretende solucionar a base
de recortes presupuestarios que afectan a servicios y salarios de la sanidad pública, de la
educación pública, de la asistencia social pública, de los transportes públicos, de la
administración pública. Una crisis provocada por particulares que se carga sobre las
espaldas de lo público. Por ello, antes de negociar cada adelantamiento, cuando esté en
plena carrera, puede pensar en que con los casi 200 millones de euros que nos cuesta
este capricho minoritario se puede:
1. Construir 26 centros públicos de educación primaria, o
2. Construir 28 institutos de secundaria, o
3. Construir 3 hospitales de tipo medio, o
4. Financiar 18 años de funcionamiento del Instituto Príncipe Felipe de
Investigación, hoy prácticamente en la ruina.
Queremos informarle, además, que es muy posible que algunas personas que le
saludarán, que le agasajarán, que ocuparán una tribuna VIP el día de la carrera, hayan
pasado ya o vayan a pasar por el juzgado acusados, imputados o, por ahora, sospechosos
de corrupción, prevaricación, malversación de dinero público, incluso acoso sexual, que
de todo tenemos.
No solo es cuestión de dinero, también hemos de hablar de las humillaciones,
molestias, privaciones, que los vecinos y las vecinas de Valencia hemos de soportar.
Pensará que exagero y le disculpo porque no es más que fruto de su ignorancia, y le
sugiero que cuando se apreste a hacer una de sus espectaculares salidas desde la “pole
position” piense, por un momento, en que:
1. Desde bastante tiempo antes de la celebración de la carrera, el vecindario de los
barrios afectados tienen que sufrir las consecuencias de la presencia del circuito
urbano: corte de calles, desvío de circulación y del transporte público,
prohibición de acceder a espacios públicos que, como tales, les pertenecen.
2. Desde que comienzan los entrenamientos, tan necesarios para afinar el
rendimiento de los neumáticos, el equilibrio de las suspensiones y otras
cuestiones tan interesantes, hasta que el último pegavueltas pasa por la famosa
bandera de cuadritos, el vecindario tenemos que soportar el estruendo continuo,
los malos olores,…, agresiones de las que nadie nos advirtió cuando
compramos o alquilamos la vivienda, agresiones prohibidas por las ordenanzas
de cualquier ciudad normal.
3. Este año, además, el ayuntamiento y los empresarios hoteleros han conseguido
que se suspenda la popularísima verbena de San Juan, alegando, en un
principio, que damos una mala imagen al exterior. Luego se añadió que los ases
del volante no podríais dormir tranquilos. ¿Le parece que una persona con un
poquito de dignidad va a aceptar estos argumentos? Pero el argumento
triunfante debería preocuparle: se han alegado motivos de orden público. Y le
pregunto, si hasta ahora la verbena no ha planteado problemas de orden público,
¿no será su escandalosa presencia la que los puede provocar?
En fin, don Fernando, ya está enterado de lo que hay. Puede trasladar esta información
a sus colegas del CIRCO, o no; puede posicionarse sobre la oportunidad de celebrar la
carrera, o no, pero no nos diga que “no se mete en política” porque ahora mismo está
usted metido hasta las cachas. Lo que haga, le marcará para siempre en la memoria de
muchos valencianos y muchas valencianas. Por nuestra parte, lo tenemos claro, no
queremos la Fórmula 1.
Deseándole suerte para el presente campeonato mundial del circo, le saluda
atentamente,
Ciutadans de València
Plataforma “Circuit Urbà NO”
No se pero pero normalmente puestos de nivel tan alto son siempre de libre designación no por concurso de méritos.
Vergonzoso.
¿A que se dedica exactamente un director de carreteras de la diputacion de valencia?
¿Que distintas tareas realiza?
¿y cuantas personas tiene a su cargo para realizar esa tarea?
#10 Yo, cuando más me reí, fue cuando me enteré que Valencia tenía un "concejal de alumbrado"
http://elpais.com/elpais/2009/12/01/actualidad/1259659050_850215.html
Valencia es la versión española de Grecia en tamaño reducido.
Si no existiera la diputación de Valencia no habría posibilidad de generar cargos para darle un sentido. Porque supongo que habrá una consejería, con un director de carreteras regional.
#18 http://www.dival.es/carreteras/apps/per-car Yo he dejado de contar por 20, todavia por la B. Sigue tu que me da la risa.