Hace 13 años | Por ramona a lavanguardia.es
Publicado hace 13 años por ramona a lavanguardia.es

Apesar de la expansión de las rutas del AVE, las aerolíneas han conseguido mantener e incluso incrementar el tráfico doméstico. En el 2010, el número de pasajeros en trenes de larga distancia, incluidos los de alta velocidad, descendió un 3,5%, mientras que el de vuelos interiores creció un 2%.

Comentarios

erlik

Cuando el avión es más barato que el AVE, es lo que tiene...

D

Ryanair, ida y vuelta a Madrid desde Valencia -> 45 pavos. Con lo que me ahorro frente a un billete de tren, me puedo permitir perfectamente coger un taxi hasta la misma puerta de donde yo quiera ir y pegarme un almuercete en cualquier bar de la ciudad.

Ni AVE ni p*ll*s.

Ramen

Hasta que Ryanair y otras líneas de bajo coste pierdan las ayudas estatales o autonómicas por usar los diferentes aeropuertos y tengan que poner precios reales. Ahí será cuando el avión vuelva a perder terreno.

De todos modos los precios del AVE son demasiado caros, y se podría operar con una mayor cadencia de trenes, lo que supondría un abaratamiento y una mayor oferta horaria.

joseabch

Espero que Renfe tome nota de esto, porque su política comercial es de escándalo...

p

Bueno, yo creo que el precio es clave, pero también es cierto que los precios para los trayectos en avión son mucho más económicos para destinos conectados con AVE. Hemos descubierto el Mediterráneo: la competencia en la oferta resulta beneficiosa para la demanda por el recorte de precios.

l

Es que si buscas un poco.. es posible encontrar billetes de tren mas baratos que el taxi...
El mundo esta lokooo...