¿Te has planteado empezar a usar la moto pero te parece que es caro? Te desgranamos cuánto cuesta tener moto en realidad, para que sepas que realmente es más rentable de lo que piensas.
#9 sin engrasar la cadena puedes ir, lo que pasa es que los dientes de la corona estarán romos, la cadena dará de sí y la moto tirará mucho menos... Con el peligro además de que la cadena se parta y te líe una buena...
Yo tengo una 125 que conservo desde antes de sacarme el carnet, y otra más nueva y gorda de 750. Y te digo que para ir de aquí para allá por la City sigo usando la 125. Eso sí, por carretera se quedan cortísimas de potencia. Pero para urbano, perfecto.
Y sí, lo de sacarse el carnet de moto es un coñazo y pasta. Pero también opino que para llevar una moto, que a poca cilindrada que tenga a partir de 250cc ya es un cacharro potente, se necesita más destreza que para llevar un coche, y entiendo que de exija más. Creo que llevar una moto exige más del conductor que un coche...
#10 Pero yo me entrené mucho con el ciclomotor, o sea, sé conducir motos. La corona se la cambié para que los cambios fueran más largos y caminara más en llano y antes todos los ciclomotores estaban trucados (edit, el embrague patinaba por algo):
Seguro que mucha gente que tiene el carnet A es más torpe conduciendo pepinos que yo.
¿80 € por cambiar el aceite a una mierda de moto de 125 cc?
Yo mismo le cambio el aceite al Opel Corsa y no me sale a más de 40 € echándole aceite de la buena y cambio de filtro incluido.
¿Revisiones?
Yo mismo le hago las revisiones al Opel Corsa y me sale gratis.
¿Ruedas?
El Opel Corsa tiene 4 ruedas, pero si vas a 60 km/h o menos y por caminos buenos duran muchísimo tiempo. Antes de cambiar las ruedas pregunto en todas partes para saber el sitio que es más barato. También puedes ir a la chatarra.
¿Frenos?
El Opel Corsa tiene frenos ABS, o sea, que frena a veces (a - ve -ces = abs)
¿Transmisión?
El Opel Corsa nunca me ha dado problemas con las transmisión. Las motos que no son BMW llevan transmisión a cadena. Dicen que hay que engrasar la cadena. Cuando yo tenía un ciclomotor jamás en la vida le engrasé la cadena.
El Seguro del Opel Corsa me cuesta poco más de cien euros al año con grúa incluida, no recuerdo exactamente el precio, seguramente muchos moteros lo tienen más caro.
Para mí que estos gastos son más bien para los pijos repeinados milenarios. Esto viene a ser como las peluquerías de señoras donde estafan a las clientas.
#8 Me enteré que hay que engrasar la cadena hace muy poco, viendo un vídeo en YouTube. Durante todo el tiempo que tuve un ciclomotor, hace ya bastante tiempo, jamás en la vida le engrasé la cadena ni nada y nunca se averió, nunca me dejó tirado en la carretera, aunque siempre tenía algún que otro tornillo flojo y hacía ruidos raros. Lo vendí y luego me compre el Opel Corsa del año 1984.
Hace poco pensaba comprarme un pepino de moto, pero para conducirla te piden en carnet A y no lo tengo. Me propusieron que comprara una mierda de moto de 125 cc que se puede conducir con el carnet del Opel Corsa, el B, pero para estar con esa mierda mejor sigo con cuatro ruedas todo el rato. A estas alturas no estoy por la labor de suportar a un profesor subnormal de una autoescuela para que me enseñe a hacer las payasadas que te piden para darte el carnet A2 y luego estar esperando dos años para pasar al A y poder usar el pepino.
No entiendo nada, un pepino de moto solamente tiene dos ruedas mientras que el Opel Corsa tiene cuatro. Si para conducir con cuatro ruedas te vale el carnet B, para conducir menos ruedas tendría que valer un carnet igual o inferior.
En dos ruedas, cuanto menos peso tiene el vehículo y menos cilindrada más difícil es conducirlo porque más inestable, el viento te lleva más fácil de un lado a otro, los frenos son menos efectivos, las ruedas más flacas, etc. Los mayores zurriagazos que me he pegado han sido con una puta bicicleta.
El ciclomotor tenía las ruedas todas desfondadas, cosas de los radios, que agarrabas las ruedas y las podías mover de un lado a otro, intentaba solucionar el problema y siempre terminaban las ruedas tambaleándose, no tenía frenos, patinaba el embrague, pasaba por caminos de cabras y creen que a mí me hace falta que un payaso de profesor de autoescuela me enseñe a conducir una moto.
Pues eso, que el pepino se quedó en la tienda y el dinero se quedó en mi cuenta corriente, que se jodan, luego dicen que caen las ventas de motos. Hace poco la tienda esa cerro y ahora se dedica a vender bicicletas.
Comentarios
Mantener debe ser caro. Mentener debe ser cero
#1 Corregido. Gracias
Lo del Abs, lo que más me ha gustado.
Depende de la moto, me imagino que depende mucho de si es de las que molan o de las que no.
#9 sin engrasar la cadena puedes ir, lo que pasa es que los dientes de la corona estarán romos, la cadena dará de sí y la moto tirará mucho menos... Con el peligro además de que la cadena se parta y te líe una buena...
Yo tengo una 125 que conservo desde antes de sacarme el carnet, y otra más nueva y gorda de 750. Y te digo que para ir de aquí para allá por la City sigo usando la 125. Eso sí, por carretera se quedan cortísimas de potencia. Pero para urbano, perfecto.
Y sí, lo de sacarse el carnet de moto es un coñazo y pasta. Pero también opino que para llevar una moto, que a poca cilindrada que tenga a partir de 250cc ya es un cacharro potente, se necesita más destreza que para llevar un coche, y entiendo que de exija más. Creo que llevar una moto exige más del conductor que un coche...
#10 Pero yo me entrené mucho con el ciclomotor, o sea, sé conducir motos. La corona se la cambié para que los cambios fueran más largos y caminara más en llano y antes todos los ciclomotores estaban trucados (edit, el embrague patinaba por algo):
Seguro que mucha gente que tiene el carnet A es más torpe conduciendo pepinos que yo.
#6 No lo vendo.
¿80 € por cambiar el aceite a una mierda de moto de 125 cc?
Yo mismo le cambio el aceite al Opel Corsa y no me sale a más de 40 € echándole aceite de la buena y cambio de filtro incluido.
¿Revisiones?
Yo mismo le hago las revisiones al Opel Corsa y me sale gratis.
¿Ruedas?
El Opel Corsa tiene 4 ruedas, pero si vas a 60 km/h o menos y por caminos buenos duran muchísimo tiempo. Antes de cambiar las ruedas pregunto en todas partes para saber el sitio que es más barato. También puedes ir a la chatarra.
¿Frenos?
El Opel Corsa tiene frenos ABS, o sea, que frena a veces (a - ve -ces = abs)
¿Transmisión?
El Opel Corsa nunca me ha dado problemas con las transmisión. Las motos que no son BMW llevan transmisión a cadena. Dicen que hay que engrasar la cadena. Cuando yo tenía un ciclomotor jamás en la vida le engrasé la cadena.
El Seguro del Opel Corsa me cuesta poco más de cien euros al año con grúa incluida, no recuerdo exactamente el precio, seguramente muchos moteros lo tienen más caro.
Para mí que estos gastos son más bien para los pijos repeinados milenarios. Esto viene a ser como las peluquerías de señoras donde estafan a las clientas.
#4 ¿A cuanto lo vendes?
#4
el mítico Corsa. A pocos Km. que hagas, con lo que me ahorro en gasofa ya te digo que me compensa la moto a tu Corsa... Eso sí, frío en invierno...
Con lo de no engrasar la cadena ya me has dejado loco
#8 Me enteré que hay que engrasar la cadena hace muy poco, viendo un vídeo en YouTube. Durante todo el tiempo que tuve un ciclomotor, hace ya bastante tiempo, jamás en la vida le engrasé la cadena ni nada y nunca se averió, nunca me dejó tirado en la carretera, aunque siempre tenía algún que otro tornillo flojo y hacía ruidos raros. Lo vendí y luego me compre el Opel Corsa del año 1984.
Hace poco pensaba comprarme un pepino de moto, pero para conducirla te piden en carnet A y no lo tengo. Me propusieron que comprara una mierda de moto de 125 cc que se puede conducir con el carnet del Opel Corsa, el B, pero para estar con esa mierda mejor sigo con cuatro ruedas todo el rato. A estas alturas no estoy por la labor de suportar a un profesor subnormal de una autoescuela para que me enseñe a hacer las payasadas que te piden para darte el carnet A2 y luego estar esperando dos años para pasar al A y poder usar el pepino.
No entiendo nada, un pepino de moto solamente tiene dos ruedas mientras que el Opel Corsa tiene cuatro. Si para conducir con cuatro ruedas te vale el carnet B, para conducir menos ruedas tendría que valer un carnet igual o inferior.
En dos ruedas, cuanto menos peso tiene el vehículo y menos cilindrada más difícil es conducirlo porque más inestable, el viento te lleva más fácil de un lado a otro, los frenos son menos efectivos, las ruedas más flacas, etc. Los mayores zurriagazos que me he pegado han sido con una puta bicicleta.
El ciclomotor tenía las ruedas todas desfondadas, cosas de los radios, que agarrabas las ruedas y las podías mover de un lado a otro, intentaba solucionar el problema y siempre terminaban las ruedas tambaleándose, no tenía frenos, patinaba el embrague, pasaba por caminos de cabras y creen que a mí me hace falta que un payaso de profesor de autoescuela me enseñe a conducir una moto.
Pues eso, que el pepino se quedó en la tienda y el dinero se quedó en mi cuenta corriente, que se jodan, luego dicen que caen las ventas de motos. Hace poco la tienda esa cerro y ahora se dedica a vender bicicletas.