La era de los coches voladores cada vez está más cerca (aunque no tengamos fecha concreta): el coche volador autónomo de Boeing ya ha echado a volar, solo con un vuelo de prueba, pero suficiente como para marcar un hito para la compañía. Apenas 60 segundos, pero suficientes como para que John Langford, Presidente y CEO de Aurora Flight Sciences ha declarado que “así es como luce una revolución, y es gracias a la autonomía. La autonomía certificable va a hacer que la movilidad urbana aérea, segura, limpia y silenciosa sea posible”. La compañía t
Comentarios
#6 porque en el rango habitual de velocidades en las que se mueven, potencia del motor y uso al que están diseñados, no es necesario. A veces se ponen alas como soporte externo, ejemplo en el Hind https://es.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi-24 , el Hokum https://es.wikipedia.org/wiki/Kamov_Ka-50 o en este prototipo americano https://es.wikipedia.org/wiki/Lockheed_AH-56_Cheyenne
Elaborando un poco más, normalmente un helicóptero de uso civil vuela lento y prima su maniobrabilidad, y tiene potencia suficiente para compensar la falta de sustentación en vuelo recto que aportarían unas alas.
Entiendo que este prototipo de Boeing tiene potencia bastante limitadilla, así que cualquier ayuda a la sustentación es bien recibida.
Una preguntilla al selecto grupo de meneame ingenieos aeronáuticos con conocimientos de física, química, matemáticas, arameo, código civil y temas varios... ¿por qué lleva alas si se mueve por hélices?
#1 soy aeromodelisto ( por si te sirve) si vas a hacer desplazamientos en horizontal cuando coges velocidad dan sustentacion y reduces consumos
#4 Y por qué los elicópteros normales no tienen alas entonces?
#6 Si las tienen, se llaman rotores horizontales . Los helicópteros se caracterizan por tener un alto consumo, ser muy ruidosos e inestables (se dice que vuelan sólo gracias a la fuerza de voluntad de sus pilotos).
#10 además si le pones alas a un helicoptero en el centro de gravedad pues tendría el rotor encima soplando y no creo que consiguiera hacer vacío en la cara superior de las mismas.
Por otro lado las palas de un rotor de helicóptero pueden hacer autorización para tener un descenso controlado cosa que no pueden ( asta donde se) hacer los drones y supongo que con las alas podrá planear si tiene algo.de control .
Motor o alerones móviles
O también puedo estar equivocado
#12 si al parecer las alas son para apoyar el vuelo nivelado .esto es de la noticia e la ser
De cara a los próximos vuelos, la compañía ha explicado que probarán el vuelo hacia delante apoyado por las alas. Entre otras cosas, Boing también ha reconocido que estudiarán la fase de transición entre los modos de vuelo vertical y hacia delante, considerado como uno de los "mayores retos de ingeniería" a los que se enfrentará la empresa de cara a los próximos meses.
Además parece que para despegar necesito coger algo de carrera
#1 ya te han dado algunas razones (y han tenido el detalle de no hacerlo en arameo), pero además te sirven para maniobrar a altas velocidades de forma más efectiva que con las hélices. Recuerda que la atmósfera está para joderte la aerodinámica, pero también puedes usarla para maniobrar y frenar.
Coche volador = helicóptero de 4 hélices que corta piernas antes que cabezas
yo no soy ngenieos aeronáuticos con conocimientos de física, química, matemáticas, arameo, código civil y temas varios... pero podria ser para que tenga estabilidad y equilibrio ?
Porque los elicopteros tienen el rotor trasero ....
#7 ¿Pero podrían beneficiarse de la sustentación que le darían unas alas? Al menos lo que cogen altas velocidades.
#7 No todos tienen rotor trasero, que sólo sirve para evitar que gire continuamente. Los helicópteros sin rotor trasero tienen varios rotores horizontales girando en sentido contrario para compensarse mutuamente.