Las tecnologías de piloto automático todavía no son capaces de conducir sin ningún tipo de ayuda humana. Los conductores se confían a causa de una falsa sensación de seguridad hasta el punto de que su atención y su mirada están muy lejos de la carretera. "Estas compañías están sobrevalorando las capacidades de su tecnología y están engañando a la gente", denuncia Steven Shladover.
#2#3 Pues que se dejen de medias tintas y "ayudas a la conducción" y vayan a por los coches realmente autónomos, tal y como ya se dieron cuenta en Google.
#5 No se aprende a correr antes de aprender a andar. Como es más sencillo implementar un autopilot que un autónomo, es más fácil que todos los coches nuevos lo lleven en breve y por tanto tener millones de autopilots recolectando datos que luego podrás pasar al nuevo sistema.
O puedes ser el único que desarrolle un coche autónomo con pruebas y datos limitados... si tienes el tiempo y los recursos, claro,
#6 Entiendo, pero el problema es que la gente hace un mal uso del autopilot y se distraen más de la cuenta (por mucho que se lo adviertan). No entienden que el autopilot funciona siempre y cuando haya un piloto humano supervisando y "ayudándole" cuando la situación escapa a lo que tiene programado, claro que esa emergencia no se da todos los días y de ahí la confianza que le tomas.
Todo esto conlleva accidentes, que mientras sean leves bien, pero cuando se produzca algún accidente mortal debido a "es que estaba el autopilot puesto" pues vendrán los que clamarán contra el invento de Satán que es la conducción autónoma (por que no distinguen una cosa de la otra), cuando, como bien dices, debe ser el camino para llegar al coche completamente autónomo. Así que cuanto más rápido lleguemos, mejor.
Me refería a que causara muertos a la parte contraria, no al suicida que arranca su coche, pone el autopilot y acto seguido se pone a ver Harry Potter. Si el muerto hubiera sido el contrario y hubiera sobrevivido el del Tesla, la gente se lo hubiera tomado diferente.
#5 El caso es que la gente tome conciencia durante estos años de transición que lo que tiene su coche es una ayuda más a la conducción, no un chófer particular.
#5 Lo que pasa es que para llegar a un nivel 4 o 5 de conducción autónoma necesitaremos al menos 10 años. Mientras tanto se pueden ir usando sistemas intermedios que aumentaràn bastante la seguridad en la carretera.
Que manía de confundir "piloto automático" con "autónomo". Eso sí lleva a engaños. La primero no es mñas que un control de crucero mejorado, lo segundo no requiere ninguna intervención humana y es más complejo.
Bueno, en realidad la etapa mas peligrosa será en la que pillen un bug y se puedan usar todos los coches de un grupo para volverse locos y masacrar a la población...
#1 con separar cierta parte de la maquina de la red podria evitarse eso.
No se, supongo que alguna cabeza pensante especializada podra hacer funcionar esos sistemas autonomos en "local", otra cosa será que encarezca el producto.
Comentarios
¿Pero es de la conducción autónoma o autopilotada?. A ver si la confusión de conceptos por parte de los medios va a tener mucho que ver en esto.
Mucho más peligroso es que gente mayor sin reflejos, como mi propio padre, cojan el coche. Son un peligro en la carretera.
#2 lo peligroso es que en los exámenes de renovación de carnet existan médicos que den el certificado de válido a un abuelete jodido.
#2 #3 Pues que se dejen de medias tintas y "ayudas a la conducción" y vayan a por los coches realmente autónomos, tal y como ya se dieron cuenta en Google.
#5 No se aprende a correr antes de aprender a andar. Como es más sencillo implementar un autopilot que un autónomo, es más fácil que todos los coches nuevos lo lleven en breve y por tanto tener millones de autopilots recolectando datos que luego podrás pasar al nuevo sistema.
O puedes ser el único que desarrolle un coche autónomo con pruebas y datos limitados... si tienes el tiempo y los recursos, claro,
#6 Entiendo, pero el problema es que la gente hace un mal uso del autopilot y se distraen más de la cuenta (por mucho que se lo adviertan). No entienden que el autopilot funciona siempre y cuando haya un piloto humano supervisando y "ayudándole" cuando la situación escapa a lo que tiene programado, claro que esa emergencia no se da todos los días y de ahí la confianza que le tomas.
Todo esto conlleva accidentes, que mientras sean leves bien, pero cuando se produzca algún accidente mortal debido a "es que estaba el autopilot puesto" pues vendrán los que clamarán contra el invento de Satán que es la conducción autónoma (por que no distinguen una cosa de la otra), cuando, como bien dices, debe ser el camino para llegar al coche completamente autónomo. Así que cuanto más rápido lleguemos, mejor.
#7 Ya ha ocurrido ese accidente, en un Tesla en el que el conductor iba mirando una tablet. Fue noticia aquí.
#8 La noticia a la que te refieres es:
El fallecido mientras usaba el piloto automático de Tesla iba viendo Harry Potter, según el otro conductor [ENG]
El fallecido mientras usaba el piloto automático d...
theguardian.comMe refería a que causara muertos a la parte contraria, no al suicida que arranca su coche, pone el autopilot y acto seguido se pone a ver Harry Potter. Si el muerto hubiera sido el contrario y hubiera sobrevivido el del Tesla, la gente se lo hubiera tomado diferente.
#5 El caso es que la gente tome conciencia durante estos años de transición que lo que tiene su coche es una ayuda más a la conducción, no un chófer particular.
#5 Lo que pasa es que para llegar a un nivel 4 o 5 de conducción autónoma necesitaremos al menos 10 años. Mientras tanto se pueden ir usando sistemas intermedios que aumentaràn bastante la seguridad en la carretera.
Que manía de confundir "piloto automático" con "autónomo". Eso sí lleva a engaños. La primero no es mñas que un control de crucero mejorado, lo segundo no requiere ninguna intervención humana y es más complejo.
Bueno, en realidad la etapa mas peligrosa será en la que pillen un bug y se puedan usar todos los coches de un grupo para volverse locos y masacrar a la población...
#1 con separar cierta parte de la maquina de la red podria evitarse eso.
No se, supongo que alguna cabeza pensante especializada podra hacer funcionar esos sistemas autonomos en "local", otra cosa será que encarezca el producto.