Hacía 25 años que la cuota de mercado de coches diésel no era tan baja. De los 1.258.260 turismos y todoterrenos vendidos en España durante todo el 2019, solo un 27,9% fueron diésel. La opinión pública acerca del diésel ha virado hacia una negativa evidente, pero es un carburante esencial durante la transición hacia la movilidad eléctrica
El diesel es cierto que gasta poco combustible.
Pero las averías con los motores actuales son carísimas, FAP, EGR, turbos...y las emisiones que homologan son muchisimas veces mas que lo que han trucado durante años.
#19 Pero que gilipolleces dices, cuñao?
Claro que te venden el motor suelto.
Hasta te venden uno averiado y reparado, por menos precio entregando el tuyo roto.
En todas las marcas.
Si cuando se sabe que VW va a pagar dos duros en comparación a lo que tendria que pagar es por algo
Y yo que me alegro.
#21 Que gilipollez estás hablando?
Pasate por recambios de cualquier concesionario y pregunta.
Que están encantados de vender 6000€ como mínimo de una tacada.
No hay ninguna modificación en la opinión pública, lo que hay son prohibiciones.
La modificación de la opinión pública si se dio cuando la gente compraba diesel haciendo por ejemplo 10000 kms al año, en lugar de Gasolina, por ejemplo.
#1 Seguro que el comprarte un diésel pensando que era "ecológico" y que resultara que no porque los fabricantes habían trucado las emisiones no ha hecho cambiar la opinión de la gente ni ha tenido nada que ver con los cambios legislativos. Es que a todos los países les ha entrado manía al diesel de pronto y sin motivo.
#16 A lo mejor al que ha pagado un plus por comprar un coche "ecológico" encontrarse con que lo ha pagado para nada sí le ha fastidiado.
A lo mejor al que no lo ha hecho, porque le da igual, sí le ha fastidiado un poquito que no sólo el coche que ha comprado no sea ecológico sino que en muchos casos no cumple la legislación sobre emisiones que había en el momento de su fabricación, por lo que en realidad no puede circular, para hacerlo necesita llevar el coche al taller y que le corrijan el sistema, lo que en muchos casos puede implicar pérdida de potencia y que sea el fabricante el que lo costee y no tenga que salir de su bolsillo (para lo que, posiblemente, tenga que ir a juicio).
En EEUU de los 350.000 coches afectados la inmensa mayoría de los propietarios ha solicitado la devolución del dinero, y los coches implicados terminarán en la chatarra.
#18 No sé si sabes que no te venden los motores sueltos (y aunque los vendieran no tenemos los precios de un motor de hace años y que ahora no sería legal vender porque incumple las emisiones), pero es lógico pensar que entre 2 motores con las mismas carácterísticas pero uno más contaminante que el otro el menos contaminante sea más caro (si fuera fácil hacerlos poco contaminantes no los habrían trucado) y si alguien ha buscado explícitamente un motor diesel poco contaminante y le han vendido uno trucado ha perdido el tiempo y además le han timado.
De todas formas, olvídate del motor. Tienes usuarios a los que le han vendido un coche que en muchos casos no puede circular porque excede la normativa de emisiones. Eso implica que van a tener que perder el tiempo acudiendo al taller y en muchos casos perderán potencia y como mucho se lo harán gratis, pero nada de compensarle por las molestias y por la pérdida de potencia (a no ser que pierda más tiempo y vaya a juicio y tenga suerte y lo gane). Por mucho que las emisiones te den igual perder tiempo y dinero y que te tomen por idiota difícilmente te va a dar igual.
Resulta, además, que aunque el fraude se descubrió hace ya bastante tiempo han ido saliendo constantemente noticias de un nuevo motor que se une a la fiesta, por lo que no hay garantías de que los motores trucados no sigan aumentando. Los que se compraron un diesel por aquellas fechas deben estar muy tranquilos y contentos. Seguro.
El resumen es muy simple: los fabricantes que han trucado las emisiones son los que han motivado la seguridad jurídica y la inseguridad de los usuarios, y eso es lo que ha motivado la bajada de las ventas de motores diesel, que no vengan ahora a llorar porque bajan las ventas de diesel "debido a la inseguiridad jurídica" como si fueran las víctimas porque no lo son (en todo caso las víctimas serían los usuarios y los fabricantes que no están implicados en los fraudes, y deberían echarle la culpa a los que la tienen, los otros fabricantes).
Comentarios
Diesel gustazo
#3 diéselo.
#4 I diesel
El diesel es cierto que gasta poco combustible.
Pero las averías con los motores actuales son carísimas, FAP, EGR, turbos...y las emisiones que homologan son muchisimas veces mas que lo que han trucado durante años.
#5 No, lo de las emisiones no es cierto.
Lo de las averías si.
Lo que hubieras podido ahorrar, se va con la primera.
#6 https://www.motorpasion.com/industria/coches-diesel-contaminantes-exceden-limites-emisiones-condiciones-reales-segun-este-estudio
Las emisiones de No2 son cancerígenas y hay que sacar los coches de las ciudades urgentemente.
#7 Es que no entiendo lo que dices de que las emisiones que homologan son muchísimas veces más que.
Lo que hay que hacer en las ciudades es no concentrar todo en un punto.
Me parece alarmante como los barrios del extrarradio se van quedando desangelados en favor del centro de la ciudad y nadie dice nada, o se silencia.
#9 ¿Y eso donde es?.
#10 En tos laos.
#12 Pues en mi ciudad hay más gente en las afueras que dentro.
#14 En la mía también, pero residiendo, no viviendo o el ocio.
#5 Un opel corsa, atmosférico, sin extras. Casi indestructibles.
Vuelven los 90'
#19 Pero que gilipolleces dices, cuñao?
Claro que te venden el motor suelto.
Hasta te venden uno averiado y reparado, por menos precio entregando el tuyo roto.
En todas las marcas.
Si cuando se sabe que VW va a pagar dos duros en comparación a lo que tendria que pagar es por algo
Y yo que me alegro.
#20 VW no te vende a ti un motor suelto ni harto de vino, se lo venden al taller y el taller te lo revende a ti.
Pero si estoy equivocado es tan fácil como que me pongas el enlace al precio de los motores de VW en la página de VW.
Apuesto a que no puedes.
#21 Que gilipollez estás hablando?
Pasate por recambios de cualquier concesionario y pregunta.
Que están encantados de vender 6000€ como mínimo de una tacada.
No hay ninguna modificación en la opinión pública, lo que hay son prohibiciones.
La modificación de la opinión pública si se dio cuando la gente compraba diesel haciendo por ejemplo 10000 kms al año, en lugar de Gasolina, por ejemplo.
#1 Seguro que el comprarte un diésel pensando que era "ecológico" y que resultara que no porque los fabricantes habían trucado las emisiones no ha hecho cambiar la opinión de la gente ni ha tenido nada que ver con los cambios legislativos. Es que a todos los países les ha entrado manía al diesel de pronto y sin motivo.
#13 Pues así es. Como que estoy en la industria. Y lo del ecológico o no, como que importa bastante poco en la mayoría de las compras.
#16 A lo mejor al que ha pagado un plus por comprar un coche "ecológico" encontrarse con que lo ha pagado para nada sí le ha fastidiado.
A lo mejor al que no lo ha hecho, porque le da igual, sí le ha fastidiado un poquito que no sólo el coche que ha comprado no sea ecológico sino que en muchos casos no cumple la legislación sobre emisiones que había en el momento de su fabricación, por lo que en realidad no puede circular, para hacerlo necesita llevar el coche al taller y que le corrijan el sistema, lo que en muchos casos puede implicar pérdida de potencia y que sea el fabricante el que lo costee y no tenga que salir de su bolsillo (para lo que, posiblemente, tenga que ir a juicio).
En EEUU de los 350.000 coches afectados la inmensa mayoría de los propietarios ha solicitado la devolución del dinero, y los coches implicados terminarán en la chatarra.
#17 Y que plus es ese?
#18 No sé si sabes que no te venden los motores sueltos (y aunque los vendieran no tenemos los precios de un motor de hace años y que ahora no sería legal vender porque incumple las emisiones), pero es lógico pensar que entre 2 motores con las mismas carácterísticas pero uno más contaminante que el otro el menos contaminante sea más caro (si fuera fácil hacerlos poco contaminantes no los habrían trucado) y si alguien ha buscado explícitamente un motor diesel poco contaminante y le han vendido uno trucado ha perdido el tiempo y además le han timado.
De todas formas, olvídate del motor. Tienes usuarios a los que le han vendido un coche que en muchos casos no puede circular porque excede la normativa de emisiones. Eso implica que van a tener que perder el tiempo acudiendo al taller y en muchos casos perderán potencia y como mucho se lo harán gratis, pero nada de compensarle por las molestias y por la pérdida de potencia (a no ser que pierda más tiempo y vaya a juicio y tenga suerte y lo gane). Por mucho que las emisiones te den igual perder tiempo y dinero y que te tomen por idiota difícilmente te va a dar igual.
Resulta, además, que aunque el fraude se descubrió hace ya bastante tiempo han ido saliendo constantemente noticias de un nuevo motor que se une a la fiesta, por lo que no hay garantías de que los motores trucados no sigan aumentando. Los que se compraron un diesel por aquellas fechas deben estar muy tranquilos y contentos. Seguro.
El resumen es muy simple: los fabricantes que han trucado las emisiones son los que han motivado la seguridad jurídica y la inseguridad de los usuarios, y eso es lo que ha motivado la bajada de las ventas de motores diesel, que no vengan ahora a llorar porque bajan las ventas de diesel "debido a la inseguiridad jurídica" como si fueran las víctimas porque no lo son (en todo caso las víctimas serían los usuarios y los fabricantes que no están implicados en los fraudes, y deberían echarle la culpa a los que la tienen, los otros fabricantes).