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#1:
Por varios conceptos y sin leerme el articulo:
Capacidad de carga.
Capacidad de almacenaje de combustible -> autonomia.
Coste por pasajero y/o kilo de material transportado.
Velocidad.
Y es por eso que los helicopteros, en segun que sitios y entornos, se usan como aerotaxis... porque son para lo que son.
Capacidad de carga.
Capacidad de almacenaje de combustible -> autonomia.
Coste por pasajero y/o kilo de material transportado.
Velocidad.
Y es por eso que los helicopteros, en segun que sitios y entornos, se usan como aerotaxis... porque son para lo que son.
#3:
#2 Aficionado a la aeronautica desde hace 30 años.
Y es un tema sobre el que se ha escrito bastante, por ejemplo: http://elpais.com/diario/2008/06/15/negocio/1213535003_850215.html
Y es un tema sobre el que se ha escrito bastante, por ejemplo: http://elpais.com/diario/2008/06/15/negocio/1213535003_850215.html
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Por varios conceptos y sin leerme el articulo:
Capacidad de carga.
Capacidad de almacenaje de combustible -> autonomia.
Coste por pasajero y/o kilo de material transportado.
Velocidad.
Y es por eso que los helicopteros, en segun que sitios y entornos, se usan como aerotaxis... porque son para lo que son.
#1 Tu si que sabes, cuñao.
Eres ingeniero aeroespacial o algo, no?
#2 Aficionado a la aeronautica desde hace 30 años.
Y es un tema sobre el que se ha escrito bastante, por ejemplo: http://elpais.com/diario/2008/06/15/negocio/1213535003_850215.html
#3 La verdad es que tienes razón en todo lo que has dicho.
El problema básico de los helicópteros es el peso del combustible.
#4. Yo no entiendo mucho la verdad, pero he leído por ahí que cuando un helicóptero avanza en el aire el aspa que va "hacia adelante" da más sustentación (no se que es) que la que va "hacia atrás" y que eso limita mucho la velocidad del "bicho".
Me pasa por no tener cuñao.
#11 Si tuvieras cuñao te explicaría que cuanto más pesa algo más cuesta sustentarlo.
Hay vuelos comerciales, aerotaxis. A 3000 € la hora. Pujol los usaba constantemente para desplazarse de Barcelona a su pueblo natal.
En Madriz la ley de capitalidad impide cualquier vuelo comercial.
Hasta los ingenieros que diseñan helicópteros no tienen muy claro qué los hace mantenerse en el aire. "Giramos las palas estas a toda hostia y el trasto este se pone a volar por el motivo que sea" rezan los manuales.
A me gustaría usar este helicoptero
Poco habeis volado de excursión en Nueva York y El Cañon del Colorado. 175€ por un cuarto de hora.
#7 Eso es mas bien turístico.
Pero la gracia de los helicópteros para ciertos destinos de proximidad es que no necesitan una pista de aterrizaje larga. Tienen su papel en algunas pequeñas rutas.
En Ceuta los hay.