Gracias a este la instalación puede recargar usando la energía de su pérgola fotovoltaica, o utilizar energía de la red. También contará con capacidad para trabajar de forma bi-direccional. Según Honda, los 940 V permitirán contar con mayor flexibilidad y explorar nuevas posibilidades de recarga, como por ejemplo los sistemas V2G. Estos permiten al vehículo convertirse en un sistema de almacenamiento de energía, e inyectar una parte de su capacidad a la red cuando sea necesario. Una forma de minimizar los picos de demanda...
honda+coches... hmmmm !
La vedad es que esta chula, sobre todo la sombra que dará eso, a ver si se populariza en los aparcamientos además eso se tiene que pagar solo, cuando no estas cobrando a alguno con coche eléctrico, estás vendiendo el exceso a la red...
Vamos a ver... Para cargar un coche o dos docenas de ellos se necesita un enchufe por coche con el amperaje adecuado.
Tecnología del siglo XIX.
No sé a qué viene la milonga de hacer la carga del coche eléctrico algo sorprendente y exclusivo. Supongo que para venderlo más caro.
#8 El tema es que la batería acepte esa intensidad de corriente con un nivel de fiabilidad y eficiencia aceptable.
Pero me alegra que haya gente que piense que el problema es hacer un enchufe de 150kW, Muchos de ellos hablaran acerca de los retos de la transición energética, y de lo mal que nuestros gobiernos se están enfrentando a una realidad cambiante.
Comentarios
Pues como vayan como el motor del coche de Alonso los rampazos van a ser de escándalo!
#1 Takuma Sato no esta de acuerdo
#4 También es verdad, pero para uno que no revienta.......
#1 ya tardaban los antialonsistas en salir...
#5 Tu de comprensión lectora vas mal, no? dime donde me he metido con Alonso, me he metido con Honda!!!
Como quieran cargar 4 coches a 150kw, me da que las placas solares esas de la foto valdrán para encender las luces del surtidor y poco más...
honda+coches... hmmmm !
además eso se tiene que pagar solo, cuando no estas cobrando a alguno con coche eléctrico, estás vendiendo el exceso a la red...
La vedad es que esta chula, sobre todo la sombra que dará eso, a ver si se populariza en los aparcamientos
Vamos a ver... Para cargar un coche o dos docenas de ellos se necesita un enchufe por coche con el amperaje adecuado.
Tecnología del siglo XIX.
No sé a qué viene la milonga de hacer la carga del coche eléctrico algo sorprendente y exclusivo. Supongo que para venderlo más caro.
#8 El tema es que la batería acepte esa intensidad de corriente con un nivel de fiabilidad y eficiencia aceptable.
Pero me alegra que haya gente que piense que el problema es hacer un enchufe de 150kW, Muchos de ellos hablaran acerca de los retos de la transición energética, y de lo mal que nuestros gobiernos se están enfrentando a una realidad cambiante.
en Alemania utilizan el sol?