Una empresa ha transformado un Cooper en un híbrido que usa el motor exclusívamente si se gasta la batería, pero puede cargarse mediante un enchufe. Consta de un motor eléctrico por cada rueda, unos frenos que recargan la batería y tendrá una autonomía aproximada de 1000 kilómetros. Parece ser que así es mucho más eficiente que las soluciones eléctricas e híbridas tradicionales. ¿Seguirán ese modelo de un motor eléctrico por rueda y frenos regenerativos las grandes compañías?
Comentarios
Lo malo de los motores es que consumen electricidad, y para producir electricidad muchas veces se contamina más que usando gasofa directamente.
Pero va por baterías... que mal. ¿No nos habían prometido los sistemas con células de combustible?
enlazar a un pdf... estando en la www...
Prefiero mil veces un autobombo copiando esa informacion a un blog y poder leerlo en html.
#2 => Si eres el típico señor que hace 10 o 20 Km para ir al trabajo y volver y tiene plaza de garage, puedes funcionar 100% a baterías.
Si haces un desplazamiento mas largo, pues si te quitas el 50% del consumo, bienvenido sea.
Cada vez hay mas centrales eólicas y solares, la electricidad es mas "limpia".