El mercado chino cerró el pasado ejercicio con un volumen de matriculaciones de 11 millones de unidades, mientras que para 2015 se espera que la cifra anual de ventas alcance los 18 millones de unidades, según un estudio realizado Roland Berger Strategy Consultants.
..."Asimismo, pone de manifiesto que los proveedores europeos tienen que revisar sus modelos de negocio actuales en relación con sus operaciones en China"...
¿Significa trasladar sus fabricas a China?
Un ejemplo que conozco: Peugeot tenía previsto sacar el 408, sustituto del 407, en Europa hace un par de años. A Europa llega una crisis fuerte que le hace pensar que no va a vender lo suficiente ni para pagar el desarrollo del vehículo. ¿Solución? Venderlo íntegro donde se puede vender: en los "mercados emergentes" (China, Argentina...)
Mientras, ha desarrollado un modelo nuevo (508) que empieza a poner en venta ahora, casi para publicitarlo, y empezar a venderlo fuerte en Europa en un año.
Comentarios
Cambiarán el coche por la bicicleta. El tofu por un bistec y el clima a la mierda en un par de años.
..."Asimismo, pone de manifiesto que los proveedores europeos tienen que revisar sus modelos de negocio actuales en relación con sus operaciones en China"...
¿Significa trasladar sus fabricas a China?
#2 Sí, pero no sólo eso.
Un ejemplo que conozco: Peugeot tenía previsto sacar el 408, sustituto del 407, en Europa hace un par de años. A Europa llega una crisis fuerte que le hace pensar que no va a vender lo suficiente ni para pagar el desarrollo del vehículo. ¿Solución? Venderlo íntegro donde se puede vender: en los "mercados emergentes" (China, Argentina...)
Mientras, ha desarrollado un modelo nuevo (508) que empieza a poner en venta ahora, casi para publicitarlo, y empezar a venderlo fuerte en Europa en un año.
Y ojalá esto pase en un año...
Cuando llegue el 2015 hablamos...