Que se salga un tren de la vía no es un hecho normal. Que lo haga el mismo modelo de tren, un Alvia, cuatro veces en solo dos meses y en el mismo punto, el intercambiador de Delicias, es ya un problema de envergadura. Y que en solo ocho horas el mismo modelo de tren se salga partiendo desde la intermodal de Zaragoza y en el cambiador de Plasencia de Jalón es para exigir soluciones primero y depurar responsabilidades después. Por eso, Adif y Renfe apuntan al fabricante de los vehículos, la empresa CAF.
Comentarios
#1 Se sale en el cambiador de ancho. El cambiador de está suministrado por CAF y mantenido por Renfe. El tren está suministrado por CAF pero luego el mantenimiento de los trenes (y de los boogies especiales que permniten el cambio de ancho) está realizado por renfe.
En todo caso estos trenes tienen desde el principio, en que solo se usaban en los Madrid - Barcelona, un largo historial de descarrilamientos en cambiadores de ancho. En Puigverd (Lleida) descarrilaron un par o tres de ellos y en Roda de Barà también hubieron descarrilamientos.
Parece quizás una conjunción de fallo de diseño, con algún fallo en la infraestructura. Lo que es más preocupante es que un tren pudiera circular con ruedas fuera de la vía sin que el tren diera ninguna señal de alarma y hasta que la cosa fallara y fuera a mayores.
#3 Perdón, una errata. El mantenimiento del cambiador no lo hace renfe, sino adif.
#6 Efectivamente, por esto todo apunta a CAF como responsable.
#3 Pero al final de todo, el texto dice que: A esto hay que añadir, y resulta curioso, que solo CAF puede manipular o arreglar esta plataforma si se avería.
Parece problema del tren
Si el tren se sale en el mismo punto siempre, no será culpa del trazado? Vamos como un "punto negro"...pero de vías férreas.
#1 Si solo lo hace ese modelo de tren, no será culpa de ambos?
si está adif por medio magdalena álvarez...