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#5:
#1 Oneworld es una alianza de más de una docena de aerolíneas
http://es.wikipedia.org/wiki/Oneworld
Y por otra parte, ya no existen ni Iberia ni British Airways. Existe AIG, un holding con dos marcas comerciales basadas en las antiguas compañías.
#2 Algunos tenemos edad para acordarnos de grandes compañías aéreas que parecían eternas y ya no existen, como Pan Am, TWA o Swissair...
http://es.wikipedia.org/wiki/Oneworld
Y por otra parte, ya no existen ni Iberia ni British Airways. Existe AIG, un holding con dos marcas comerciales basadas en las antiguas compañías.
#2 Algunos tenemos edad para acordarnos de grandes compañías aéreas que parecían eternas y ya no existen, como Pan Am, TWA o Swissair...
#9:
http://www.cincodias.com/articulo/empresas/american-airlines-da-alas-airbus-contrato-historico/20110721cdscdiemp_1/
Ésta noticia de Julio de éste año, algo raro debe estar ocurriendo cuando han hecho hace 4 meses el mayor pedido de la historia de la aviación civil a Airbus y Boeing.
Ésta noticia de Julio de éste año, algo raro debe estar ocurriendo cuando han hecho hace 4 meses el mayor pedido de la historia de la aviación civil a Airbus y Boeing.
Comentarios
http://www.cincodias.com/articulo/empresas/american-airlines-da-alas-airbus-contrato-historico/20110721cdscdiemp_1/
Ésta noticia de Julio de éste año, algo raro debe estar ocurriendo cuando han hecho hace 4 meses el mayor pedido de la historia de la aviación civil a Airbus y Boeing.
#9 Cara a la galería.... mensaje a inversores.... engañabobos.... llámalo como quieras.
Para que ir de cara y afrontar las consecuencias de la gestión, mejor intentar engañar para que a los que tengan acciones e información privilegiada les de tiempo ha pasar por caja, el resto que se jxda.
Esto es un notición.
La otra grande de los EE.UU., United, también se acogió a la ley de Quiebras hace casi diez años, por lo que no quiere decir (necesariamente) que A.A. desaparecerá. Tendrá más tiempo para reestructurar sus deudas y renegociar con los acreedores.
#12 Pero los que tengan algun vuelo con esta compañía estarán acojonados. Vaya, yo no hace tanto que viajé con ellos.
Lo que sí me dio la impresión es que los aviones eran MUY viejos, hubo uno que pasé hasta miedo del ruido que hacía.
78.000 empleados que tienen que estar temblando en estos momentos. Y los inversores directamente con los calzoncillos manchados.
#3 En octubre llegó a desplomarse más del 30% al considerar los inversores que la posibilidad de la bancarrota estaba próxima.
Los inversores de verdad se fueron corriendo cuando aún estaban altas las acciones... a los pequeños inversores es a los que habrá pillado a contrapie...
del país.com American Airlines, acosada por los problemas financieros, se declara en suspensión de pagos tras semanas tratando de evitar este desenlace. AA es la socia de Iberia en la alianza Oneworld, informa Sandro Pozzi
#1 Oneworld es una alianza de más de una docena de aerolíneas
http://es.wikipedia.org/wiki/Oneworld
Y por otra parte, ya no existen ni Iberia ni British Airways. Existe AIG, un holding con dos marcas comerciales basadas en las antiguas compañías.
#2 Algunos tenemos edad para acordarnos de grandes compañías aéreas que parecían eternas y ya no existen, como Pan Am, TWA o Swissair...
#5 Y Sabena.
#1 Aqui vemos a Sandro Pozzi informando:
Vaya, y como siempre, la culpa de 29.000 millones de deuda para los trabajadores que parece que no son "productivos".
#10 me quedo con su comentario
El mundo se está yendo al carajo.
#2
¿ Cuantos años tienes ?
Pues hace 10 años las empresas tambien quebraban
Y hace 20
Y hace 30
Para #4. La sangría de empresas actual es a escala global y continua.
Esto demuestra que el sistema no perdona ni a las grandes empresas yankis. ¿Por qué? Porque en este momento la especulación financiera no mirá a quién hiere, le da igual llevarse por delante a Grecia, España o a los pitiyankis. Seguramente salvarán la compañia o parte de ella, pero los que sufrirán, como siempre, serán los trabajadores.
La ha hundido Ryanair.
Esta noticia (que enlazo) es antigua pero no me extrañaría que una de las causas estuviera relacionada, eso si siempre la culpa es del peón que vive demasiado bien...
Empleados de American Airlines descubren maniobra de directivos para aumentarse el sueldo:
http://www.aporrea.org/actualidad/n6318.html
Pan-am versión 2.0
Que putada para Don Draper y su equipo!!
¿Relacionada? American Airlines rompe con 25 años de exclusiva con Boeing con el mayor pedido de la historia
American Airlines rompe con 25 años de exclusiva c...
elpais.comtodo es por el petróleo... esto se acabó amigos...
La legislación americana de quiebras está orientada a recuperar la empresa a diferencia de la española que está claramente orientada a liquidar la empresa de la manera mas gravosa posible.
Son dos formas de ver el mundo.
Seguramente America podrá volver a estar operativa en poco tiempo y volverá a crear empleo y prosperidad, mientras que si eso le sucediera en España, le pondrian un administrador judicial de la quiebra cuyo único interés será su propio beneficio y liquidará todo lo que quede, puestos de trabajo incluidos.
eastern, las alas de america
ahora, solo falta Obama y cia diciendo que la culpa de la quiebra de AMR (matriz de American Airlines) es culpa de los europeos....