Las prisas de la Armada por adquirir un remolcador para el buque Juan Carlos I han levantado ampollas entre los círculos especializados, que no comprenden por qué no se recurre a los astilleros e ingenieros españoles afectados por el 'tax lease'. El buque LHD ‘Juan Carlos I’, que fue entregado a la Armada hace aproximadamente dos años, necesita nuevos remolcadores en la base naval de Rota. Según los expertos, el barco tiene “mucho puntal” (superficie lateral u obra muerta) y cuando sopla viento de levante en el estrecho es necesario usar los..
Comentarios
Si se compra fuera es más fácil conseguir comisiones, hacer mangoneos y corruptelas.
Esto es la guerra de Gila, ahora nos enteramos de que ni siquiera se puede atracar en una base un buque
de la armada, hace poco de que un submarino se hundía y no podía volver a superficie.Aquí se ha manejado
mucho, mucho dinero y habrá corruptos como en todos los sitios.Agravante hemos puesto a un representante
de la industria de armamento al frente.
Siempre se ha dicho que no hay nada peor para una empresa que obtener los planos del diseño de la competencia. Mientras tienen a todos tus empleados dedicados a entenderlos, la competencia mejora el diseño.
El marronazo que le va a caer al ingeniero naval que le lleguen unos planos en turco y le digan, ahora me construyes este barco.
¿para reunir toda la chatarra que aun flota en algún sitio?