Los consumidores llevan a Bruselas el vacío legal que usan las aerolíneas para cobrar el equipaje de mano

La disputa legal por el cobro del equipaje de mano por parte de las aerolíneas aterriza de lleno en el ámbito europeo en un momento clave: en plena negociación entre el Parlamento Europeo y los Estados miembros para la reforma del reglamento de derechos de los pasajeros.

[#4 Supercinexin]

#3 Excelente ejemplo: si DHL, MRW, etcéra ganan dinero, es porque es un buen negocio. Si Correos pierde dinero, habrá que preguntar a los responsables por qué pierde dinero y qué están haciendo ellos para remediarlo o qué problemas tienen para ponerle remedio. Si nada de eso se hace es porque tienes a un saboteador dentro, probablemente con intereses de que Correos no funcione, para así tener la excusa de venderlo por cuatro perras a cualquiera de las citadas empresas.

Que tenemos ya una edad, y hemos visto muchos gobiernos PSOEcialistas y PePeros

[#6 rrubior]

#4 Si pierde dinero es porque está obligada a prestar el servicio a cada español, por muy remota que sea la aldea en la que vive, mientras que esas empresas privadas que mencionas pueden decidir no hacerlo.

Y gracias a que está obligada a ello, otras empresas como Amazon pueden usarla para enviar cosas a sitios donde otros servicios de mensajería se negarían por no ser rentables.

[#7 WcPC]

#6 Siempre con la pollada del beneficio económico...
Voy a poner otro ejemplo para #4:
¿Te parecería bien que las eléctricas públicas siguieran ganando decenas de miles de millones al año?
Porque ese dinero sale directamente de tu factura de la luz.
Un Estado con moneda soberana fiduciaria no tiene que preocuparse en "ganar dinero", porque el dinero sale directamente del resto de la economía y eso deprime la economía...

[#8 Feindesland]

#6 En tomar por el culísimo también me llegan lso paquetes de Amazon. Dejemos ya el mantra... No se niegan a mandar nada a ningún lado.

[#17 Machakasaurio]

#8 por qué Amazon usa correos.
Te lo explicaron ya arriba...

[#22 Feindesland]

#17 Ya. Y yo vivo en el quinto coño muchos meses al año y te digo que no. Que viene una empresa de mensajería privada.

[#25 flaquero]

#17 y Amazon paga a correos por ello

[#26 Machakasaurio]

#25 déjalo, no se puede ganar una discusión con una pared...

[#20 NoseriusLose]

#6 Lo compraría si no fuera porque cada año pierden más dinero que el anterior. Y no es por abrir nuevas rutas.

[#19 NoseriusLose]

#4 Voy a contar una anécdota, que si bien no puede tomarse como una evidencia, puede arrojar matices sobre el tema. Gente de mi familia (funcionaria) me contaban que alguna vez les habían recolocado a gente de Correos en su oficina y que al cabo de los meses les tenían que poner a hacer las cosas más sencillas e inútiles posibles porque era gente que se había visto que eran totalmente irreciclables y refractarias a aprender y ponerse al día. Si fuera un testimonio pase, pero eran varios.

Y claro, yo entiendo que no toda la gente es así, pero si ese es el nivel de cultura empresarial que se estila en Correos, pues es normal que pierdan dinero.

[#1 ChatGPT]

A estas alturas de la película, después de tantos años con la queja, si siguen cobrándola es con complicad del legislador.

[#16 xavicx]

#1 cuántas veces te puedo votar positivo?

[#2 Supercinexin]

Con las aerolíneas pasa lo mismo que con todas las demás empresas de servicios: que estarían mucho mejor y serían más justas y eficientes si fueran de propiedad pública operadas por el Estado.

- Si necesitan dinero público para operar, es decir subvenciones a cascoporro para poder ser rentables, lo que tendría sentido es que todo lo hiciera directamente el Estado y fuera.
- Si no necesitan dinero público para operar y son un negocio rentable de entrada, lo que tendría sentido es que fuera el…   

[#3 Feindesland]

#2 Claro... Como Correos, que pierde dinero con un negocio tan malo como entregar paquetes.

¿Quién se dedicaría a una cosa así si no fuese pública?

[#9 tierra_del_hielo]

#3 y encima con unos costes de entrega más altos que muchos proveedores.

[#15 kumo]

#14 Lo de la elección de asiento, por desgracia y de forma realmente absurda, se ha ido extendiendo a otras compañías. Hasta el punto de que una misma familia puede llegar a viajar separada habiendo comprado los billetes a la vez.

Lo de cobrar por la maleta de mano en realidad es más cosa de las low. Las compañías normales pueden tener más o menos restricciones pero lo habitual es que puedas llevar la de mano, el bolso/mochila y una maleta en bodega al menos (algunas dos) incluidas en el billete.

#3 Yo te diría que Correos pierde entre otras cosas por su gestión lamentable. Y además ha bajado la calidad del servicio, mientras que los precios son más caros.

[#18 VotaAotros]

Es curioso como la sociedad se preocupa más de que te cobren por una maleta en un avión, que para una operación tengas listas de espera de más de un año en muchos hospitales públicos.

Hay prioridades claras en la gente.

[#10 eugeniodl]

En realidad es lo mismo, si no cobran por el equipaje de mano lo cobraran en el billete. No creo que esten dispuestas a dejar de ganar.
Otra cosa son las subvenciones encubiertas, los chantajes a AENA, Estado y/o Comunidades Autónomas.

[#13 troll_hdlgp]

#10 Pues que lo cobren en el billete que es lo correcto, lo otro es o una reduflaccion (obtienes menos por el mismo precio) o es una subida encubierta del precio, que aparte de ser practicas deleznables hacen competencia desleal al no poder comparar correctamente precios de billetes.

[#23 Janssen]

Que esto tenga tanto tiempo discutiéndose, cuando es evidente la estafa de las aerolíneas, nos leva a la conclusión de que en el Parlamento Europeo hay intereses de que así siga siendo. Y no sería extraño, el templo de la "democracia" europea ya ha demostrado que también puede ser muy corrupto.

[#11 torkato]

Y entonces las lowcost subirán el precio de los billetes y dejarán de ser atractivas para quienes queremos viajar solo con una mochila sin necesidad de maleta.

Hasta ahora te daban la oportunidad de viajar mas barato si querías ir sin maleta. Ojalá me equivoque, pero creo que con esta medida los precios subirán.

[#12 Andreham]

#11 Y entonces perderán cuota de mercado y tendrán que bajar el precio.

[#14 Thatwastotallyninja2]

#11 no es así.
Las aerolíneas low-cost hacen caja con todo lo que NO es billete. Ventas a bordo, sobreprecios por chorradas o servicios "extra", como elección de asiento.
Simplemente que son muy imaginativas con cómo hacerlo.
Ryanair ya era una empresa que daba beneficios cada año, de muchísimos millones, antes de esta hijoputez.

[#5 hermano_soul]

Cuando se regule, las aerolíneas se han cansado de hacer caja. La administración siempre con retraso (y tarde).

[#21 Yolco]

Nos van a devolver el dinero con intereses??

[#24 SamuelViejo]

Batalla perdida de antemano para los consumidores. En el hipotético caso de que finalmente se sentencie que las aerolíneas no pueden cobrar por el equipaje de mano, estas subirán el precio del billete