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#2:
Joder, para estar muerto no veas como corre 
El coche es Ferrari Enzo, Enzo Ferrari es el fundador de Ferrari.
El coche es Ferrari Enzo, Enzo Ferrari es el fundador de Ferrari.
#8:
#6 sube las ventanillas y deja de sacar la cabeza, que te estas dejando 11km/h de velocidad punta (y si no que se lo digan a Capt. Slow, James May).
#7 el problema es que mucha gente se cree que cualquier camino asfaltado es un circuito, ya sea el circuito urbano de madrid, o el gran premio de la A2...
Coches de lujo si, pero como el ultimo Nissan GT-R, con velocidad y potencia limitadas hasta que el gps detecta que estas DENTRO del circuito.
#7 el problema es que mucha gente se cree que cualquier camino asfaltado es un circuito, ya sea el circuito urbano de madrid, o el gran premio de la A2...
Coches de lujo si, pero como el ultimo Nissan GT-R, con velocidad y potencia limitadas hasta que el gps detecta que estas DENTRO del circuito.
Comentarios
Joder, para estar muerto no veas como corre
El coche es Ferrari Enzo, Enzo Ferrari es el fundador de Ferrari.
#2 He pensado lo mismo
No se como no se saltan los limpia-parabrisas
Absurdo que se promueban este tipo de conductas y que sean motivo de admiración. Aún recuerdo cuando eramos renacuajos y mirabamos los marcadores de los coches a ver cuanto alcanzaban. Hay que promover otro tipo de valores :P. (PD: Uno que se hace viejo, ya he cumplido mi cuota de comentarios morales :P)
#1 En un circuito que hagan lo que quieran...y yo les admirare por la tecnica necesaria para poder controlar un bicho de esos a esa velocidad
Saludos
#6 sube las ventanillas y deja de sacar la cabeza, que te estas dejando 11km/h de velocidad punta (y si no que se lo digan a Capt. Slow, James May).
#7 el problema es que mucha gente se cree que cualquier camino asfaltado es un circuito, ya sea el circuito urbano de madrid, o el gran premio de la A2...
Coches de lujo si, pero como el ultimo Nissan GT-R, con velocidad y potencia limitadas hasta que el gps detecta que estas DENTRO del circuito.
#8 C&P "el problema es que mucha gente se cree que cualquier camino asfaltado es un circuito, ya sea el circuito urbano de madrid, o el gran premio de la A2... " ... vale...esto es serio, pero
Respecto al nissan, sip creo recordar que en Top Gear le hicieron un reportaje y estaba muuuuy curioso
Saludos
si #9 le hicieron un pequeño "especial" de los suyos, que acabo con Jeremy Clarkson siendo atendido por las asistencias del circuito donde estaban por un "ligero" tiron en el cuello
#5 y #7: No olvidéis que en Alemania es totalmente legal ir a gran velocidad. Aunque si que es cierto que quizás 364 sea demasiado, y sea mejor dejarlo para circuitos cerrados.
#1: Si no te gusta la velocidad, no entres a la noticia.
#14 tajantemente... NO, en Alemania no puedes ir a la velocidad que quieras en cualquier carretera. Eso solo esta permitido en la autobahn, la autopista de peaje (que por cierto tienen un nivel de mantenimiento digno de la carretera de entrada a la moncloa o la zarzuela... nada que ver con las carreteras y autopistas españolas). C&P de la wikipedia: "...Las Autobahnen alemanas no tienen ningún límite general de velocidad (sin embargo hay que saber que cerca del 50% de la longitud total está conforme a las limitaciones locales y/o condicionales), por eso la recomendación oficial es ir a 130 kilómetros por hora aunque no existe un límite concreto."
"...Velocidad:
En la mayoría de los países europeos existen autovías con limitaciones de velocidad entre los 100 y 130 km/h para los vehículos de transporte, y con limitaciones entre los 45 y 80 km/h para los tractores. Sólo en Alemania existen tramos de autovías en los que no existe limitación de velocidad. Esto significa que la velocidad máxima estará fijada por las condiciones de la carretera (tráfico, luz, clima, etc.) y del automóvil (motor, seguridad, etc.)."
#15: Si, vale, ya se que es solo en las autopistas... que titismiquis que sois.
#18 en estos casos hay que serlo, hay lugares especificos para correr sin poner en peligro mas vidas que la del que quiera jugarsela yendo a velocidades innecesarias a la par que inseguras... y las carreteras no es el lugar para correr o para probar la velocidad punta del coche que te acabas de comprar.
Lo siento, pero si quieres correr te pagas un dia en el Jarama, no en una carretera arriesgando la vida del resto de conductores y/o personas que se encuentren viajando por dicha carretera... Personalmente, se repatea tener que pagar de mis impuestos recuperacion fisica y psicologica de un subnormal que se dedica a ir a 150km/h por una carretera y que por esa misma razon se ha comido al señor arbol de la cuneta...
#19: Vamos a ver: no hace falta ser tan titismiquis de la velocidad. La gente ya sabe cuál es la velocidad máxima de cada vía. Y si en Alemania hay algunas que no tienen límite, no lo tienen y punto.
En Alemania en esas vías puedes correr. ¿Que hay de malo en ello si conduces bien?
#20 pues lo malo es que por norma general, la gente no sabe conducir bien/a altas velocidades/en situaciones adversas... vease el caso de las heladas, que siempre pillan a todo el mundo con el culo al aire y raro es el españolito que no acaba trompeando hasta con un triciclo; mientras que en alemania estan acostumbrados a esas nevadas y equipados, no tienen mas que cambiar las ruedas de verano por las de invierno (con mas dibujo, o incluso ruedas de clavos) y traccion "solucionada".
Comprendo que Schumacher/Alonso/Herbert/Coma/"ponga aqui su piloto de competicion preferido" sea capaz de conducir un turismo a velocidades inseguras, pero ellos son una minoria de los conductores. Lo que no logro comprender es como con las cifras de accidentes provocados por el exceso de confianza y velocidad (indudablemente, cuanto mas te confies mas vas a correr) insinuas que no hay que ser tiquismiquis con la velocidad... para correr ya hay unos lugares determinados donde hacerlo y sin llevarte a nadie por delante.
Y dices, literalmente, "La gente ya sabe cuál es la velocidad máxima de cada vía"... de que sirve que sepan la velocidad maxima cuando no la respetan? para que quieres un coche de 300cv y 250km/h de velocidad maxima si no puedes pasar de 120km/h (130 adelantando)? El dia que deje de haber accidentes por excesos de velocidad podremos dejar de ser tiquismiquis con ello. Pero hasta entonces ,y mientras siga habiendo gentuza que corre mas de lo debido, no solo jugaran con sus vidas... pueden llevarte a ti o a mi por delante en una de esas.
Subo la apuesta: Bugatti Veyron a 407 km/h
Hostia en #6 se me fue la olla, quería poner este link:
#12 que ese es el video viejo, coñe
han estado probando el Veyron SuperSport hace no demasiado y May lo puso a 427km/h http://www.topgear.com/uk/car-news/veyron-ss-record-2010-07-06
#13 Ya, pero de eso no encuentro ningún vídeo por eso pongo el viejo. De todas formas en el vídeo que pongo, se ve que solo quieren llegar a 407 y que frenan, vamos que podrían llegar a más.
Muchos se quedarán en el hecho de que alcance tal velocidad. Pero viendo un poco más allá, pensar en todos los controles de tracción, dirección asistida, electrónica, y que estos puedan ser aplicados a coches más normales de carretera es algo muy interesante.
Hace no mucho vi un vídeo de, si mal no recuerdo, un Audi R8 pilotado con y sin ayudas electrónicas. El primer caso convertía el coche en una lapa pegada al suelo que respondía a la perfección al piloto y que no se desviaba, a pensar de su tremenda potencia. En el segundo caso, era casi imposible ponerlo en marcha y que no trompease al cabo de un par de metros.
La verdad es que el coche ya puede ir a la velocidad de la luz, que salvo circuitos, te va a servir de poquito. El problema es que hay quien lo pone en práctica en la carreterra. Con lo bonito que es ir conduciendo y ver el quitamiedos lleno de flores por culpa de los 4 locos.
A esa velocidad te encuentras un control de la Guardía Civil y pasa lo siguiente:
Paco, dale er arto a ese coch...
Fium!!!
Que?
Emm, ná déjalo, hasé caló eh!