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#3:
#1 Sí, son dos cosas distintas. Pero si dieran a elegir prefiero controladores millonarios que regalar los aeropuertos españoles a cuatro hijoputas por una fracción de lo que cuestan. Se ingresarán cuatro duros y luego ¿qué? a llorar diciendo que no hay dinero y que hay que bajar más sueldos y recortar pensiones y derechos.
Pero claro, lo único que nos dan a elegir es a qué mamapollas le ponen los capitalistas que gobiernan el país el collarcico de puto perro cada cuatro años. No podemos elegir nada más.
Pero claro, lo único que nos dan a elegir es a qué mamapollas le ponen los capitalistas que gobiernan el país el collarcico de puto perro cada cuatro años. No podemos elegir nada más.
#14:
Documental de Michael Moore, El Capitalismo(haced por verlo).
actualmente los pilotos aereos en USA cobrán unos 20.000$, si, no me he equivocado, son mileuristas y con otros trabajos para llegar a fin de mes. El ultimo accidente aereo, la comandante terminó doble turno de camarera y despues se hizo un vuelo y se quedó dormida, 230 personas muertas.
Sigamos pidiendo bajadas de sueldo a personas que tienen vidas en sus manos, los próximos los cirujanos, que tambien se lo llevan calentito y seguid aplaudiendo por privatizar las cosas. Veremos a donde llegamos.
Y aquí muchos hablando de que son de izquierda y aprueban privatizaciones gubernamentales, machaques a los trabajadores. jajaja, aquí lo que hay es mucho facha metido en el PSOE, ya vamos sabiendo donde se escondieron los franquistas.
actualmente los pilotos aereos en USA cobrán unos 20.000$, si, no me he equivocado, son mileuristas y con otros trabajos para llegar a fin de mes. El ultimo accidente aereo, la comandante terminó doble turno de camarera y despues se hizo un vuelo y se quedó dormida, 230 personas muertas.
Sigamos pidiendo bajadas de sueldo a personas que tienen vidas en sus manos, los próximos los cirujanos, que tambien se lo llevan calentito y seguid aplaudiendo por privatizar las cosas. Veremos a donde llegamos.
Y aquí muchos hablando de que son de izquierda y aprueban privatizaciones gubernamentales, machaques a los trabajadores. jajaja, aquí lo que hay es mucho facha metido en el PSOE, ya vamos sabiendo donde se escondieron los franquistas.
#9:
#5 Si los controladores tienen las condiciones que tienen ha sido porque el gobierno ha querido, ¿Te imaginas que en tiempos de bonanza tu empresa te hubiera ido mejorando las condiciones y de repente como ha sido una irresponsable en el pasado te los recorta por ley? Claro que no está bien hacer una huelga encubierta, pero lo está mucho menos que los trabajadores hagan huelga y el gobierno los supla por militares... ¿Dónde queda la huelga?¿Qué tenemos que entender, que les dan unos días de vacaciones? Porque la protesta no se iba a notar evidentemente... Creo que el artículo dice muchas verdades, igual que se aprobó la reforma laboral justo antes del mundial, se intentó aprobar la "ley sinde" justo antes de la lotería de navidad en este caso se ha querido desviar completamente la atención de lo más grave del asunto... La privatización lleva al empeoramiento para el usuario, iberdrola, telefónica... Sobran los ejemplos.
#13:
Esto ya lo venia diciendo yo:
gobierno-baraja-privatizar-ferrocarriles-estaciones-televisiones/1#c-81
pulso-controladores-encubre-80-aeropuertos-no-son-rentables#c-1
llamazares-privatizacion-aena-supone-fraude-monumental#c-35
"Eso, a privatizar todos los bienes rentables del estado, asi podremos salir de la crisis artificialmente y dentro de 2 o 3 años batacazo doblemente gordo puesto que el estado tendra menos ingresos, pero para entonces ya habran habido elecciones y el PSOE podra decir que saco a España de la crisis, que el pais este hecho una mierda, las arcas vaciandose cada vez mas rapido y cada dia mas parados es lo de menos.
Lo imporante es estar en el poder al precio que sea. "
"Y esto es tambien culpa de los controladores, no tiene nada que ver que casi todos esos aeropuertos se hayan construido por motivos políticos, para que los amiguetes de turno se llenaran los bolsillos, todo esto con la aprovación de AENA es decir de Fomento es decir del Gobierno.
Aún habrá alguno que piense gracias a la manipulación que AENA no es rentable por culpa del sueldo de los controladores.
Aún habrá alguno que piense que los controladores dejaron de trabajar (mal hecho) porque les han reducido el sueldo a la mitad sin ningún motivo, no tiene nada que ver que ahora tengan que trabajar mas de 500 horas anuales que cualquiera de sus homólogos Europeos.
Es la forma más rastrera que ha tenido este penoso Gobierno de culpar a otros de su penosa gestión, esta vez le ha tocado a los trabajadores."
"Ya nadie se acuerda de la privatizacion de la loteria?
Vaya panda de anormales estos del PSOE venden lo unico que España tiene rentable para llenarse los bolsillos por unos pocos años, luego dejaran al estado con las arcas vacias y con menos ingresos que nunca.
Por cierto lo que se va a pritizar de AENA son los aeropuertos rentables, unos 8, 9 el resto nos los comeremos y los mantendremos de nuestro bolsillo.
Gracias Fomento y Pepiño por tu excelente gestion de dejar construir aeropuertos donde no hacian falta."
Pero obviamente nada de esto lo veremos en ningún medio de comunicación masivo.
gobierno-baraja-privatizar-ferrocarriles-estaciones-televisiones/1#c-81
Publicado hace 13 años por
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libertaddigital.com
pulso-controladores-encubre-80-aeropuertos-no-son-rentables#c-1
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"Eso, a privatizar todos los bienes rentables del estado, asi podremos salir de la crisis artificialmente y dentro de 2 o 3 años batacazo doblemente gordo puesto que el estado tendra menos ingresos, pero para entonces ya habran habido elecciones y el PSOE podra decir que saco a España de la crisis, que el pais este hecho una mierda, las arcas vaciandose cada vez mas rapido y cada dia mas parados es lo de menos.
Lo imporante es estar en el poder al precio que sea. "
"Y esto es tambien culpa de los controladores, no tiene nada que ver que casi todos esos aeropuertos se hayan construido por motivos políticos, para que los amiguetes de turno se llenaran los bolsillos, todo esto con la aprovación de AENA es decir de Fomento es decir del Gobierno.
Aún habrá alguno que piense gracias a la manipulación que AENA no es rentable por culpa del sueldo de los controladores.
Aún habrá alguno que piense que los controladores dejaron de trabajar (mal hecho) porque les han reducido el sueldo a la mitad sin ningún motivo, no tiene nada que ver que ahora tengan que trabajar mas de 500 horas anuales que cualquiera de sus homólogos Europeos.
Es la forma más rastrera que ha tenido este penoso Gobierno de culpar a otros de su penosa gestión, esta vez le ha tocado a los trabajadores."
"Ya nadie se acuerda de la privatizacion de la loteria?
Vaya panda de anormales estos del PSOE venden lo unico que España tiene rentable para llenarse los bolsillos por unos pocos años, luego dejaran al estado con las arcas vacias y con menos ingresos que nunca.
Por cierto lo que se va a pritizar de AENA son los aeropuertos rentables, unos 8, 9 el resto nos los comeremos y los mantendremos de nuestro bolsillo.
Gracias Fomento y Pepiño por tu excelente gestion de dejar construir aeropuertos donde no hacian falta."
Pero obviamente nada de esto lo veremos en ningún medio de comunicación masivo.
#8:
#7 La gestión de los aeropuertos sí. El control aéreo no. Se va a pasar del modelo en que la mitad de la pasta se la llevan los controladores (esos que sólo tienen una carrera universitaria) al modelo en que se la llevan toda los ejecutivos procedentes de las escuelas de negocios (que hay muchos por colocar) y son hijos de alguien con posibles. Eso sí, el 90% de los currantes de los aeropuertos que se preparen, porque les van a pagar con cromos de la liga de futbol albanesa...
#4:
La privatización de los aeropuertos rentables, a medio plazo provocará el cierre de los de poco tránsito, y un mayor desequilibrio territorial.
#17:
#15 Aena no costaba un duro al bolsillo de nadie que no fueran los pasajeros, hasta que entró en una vorágine constructora ampliando Aeropuertos hasta mucho más allá de futuras necesidades. Todo esto fue claramente apoyado y alentado por Constructores & co. que chupando de las arcas de Aena y de las Públicas dejaron una empresa que daba balance positivo con una deuda millonaria.
#12:
Más optimización, menos privatización!
Señores, esta es la historia de siempre. Expoliar a la masa para enriquecer a unos pocos!
Por Dios! no se lo dejemos tan fácil! El entramado de corrupción-poder que tienen montando solo camina hacia el expolio de lo público.
Señores, esta es la historia de siempre. Expoliar a la masa para enriquecer a unos pocos!
Por Dios! no se lo dejemos tan fácil! El entramado de corrupción-poder que tienen montando solo camina hacia el expolio de lo público.
#35:
Los gilipollas de los ciudadanos pagan una infraestructura carisima
----> una vez terminada el gobierno dice que no es rentable
-----> se vende por 4 duros a manos privadas.
AENA...en proceso
Proximamente...el AVE, la sanidad, las pensiones.
----> una vez terminada el gobierno dice que no es rentable
-----> se vende por 4 duros a manos privadas.
AENA...en proceso
Proximamente...el AVE, la sanidad, las pensiones.
#36:
#33 Los datos del país son los que facilitó Blanco en el congreso. Dio por primera vez los datos por aeropuertos. La trampa está en que se incluyen en el resultado las amortizaciones, por eso Barajas y El Prat salen con datos negativos. Por tener una referencia válida, Palma de Mallorca, cuya terminal se construyó hace más de una década y que no tiene que amortizar grandes inversiones daba un saldo positivo. Las perdidas de Barajas no son tales.
Por cierto: Buen artículo sobre gestión publica y privada de aeropuertos:http://www.elpais.com/articulo/sociedad/Viajeros/atrapados/publico/privatizado/elpepisoc/20101227elpepisoc_1/Tes Es lo primero que leo bien documentado en un medio tradicional.
Por cierto: Buen artículo sobre gestión publica y privada de aeropuertos:http://www.elpais.com/articulo/sociedad/Viajeros/atrapados/publico/privatizado/elpepisoc/20101227elpepisoc_1/Tes Es lo primero que leo bien documentado en un medio tradicional.
#28:
que alguien vaya al congreso, le baje el sueldo a sus señorias un 15%, les ponga a currar hasta los 67 ( si no no cobran jubilacion/pension), ah, y dia que falten, dia que no cobran.
Si se niegan..estado de alarma y movilización.
Si se niegan..estado de alarma y movilización.
Comentarios
Documental de Michael Moore, El Capitalismo(haced por verlo).
actualmente los pilotos aereos en USA cobrán unos 20.000$, si, no me he equivocado, son mileuristas y con otros trabajos para llegar a fin de mes. El ultimo accidente aereo, la comandante terminó doble turno de camarera y despues se hizo un vuelo y se quedó dormida, 230 personas muertas.
Sigamos pidiendo bajadas de sueldo a personas que tienen vidas en sus manos, los próximos los cirujanos, que tambien se lo llevan calentito y seguid aplaudiendo por privatizar las cosas. Veremos a donde llegamos.
Y aquí muchos hablando de que son de izquierda y aprueban privatizaciones gubernamentales, machaques a los trabajadores. jajaja, aquí lo que hay es mucho facha metido en el PSOE, ya vamos sabiendo donde se escondieron los franquistas.
#14 A lo que hay que añadir que EEUU está en lo más alto de la lista de accidentes de tráfico aéreo y de víctimas mortales: http://aviation-safety.net/statistics/geographical/worst_geo_loc.php
#18 Sin los valores relativos (es decir, porcentaje de accidentes sobre vuelos totales) esos números no dicen nada.
#14 Y aquí muchos hablando de que son de izquierda y aprueban privatizaciones gubernamentales, machaques a los trabajadores. jajaja, aquí lo que hay es mucho facha metido en el PSOE, ya vamos sabiendo donde se escondieron los franquistas.
El sistema económico del franquismo era muchísimo más socialista que el que defiende el PSOE.
#14 sí lo que tú digas. Aquí los médicos y cirujanos, con un mínimo de 10 años de carrera (6 de clases y 4 de residencia) ganan menos y trabajan más.
#14 en todo s epuede encontrar un término medio ¿no? Es obivio que 20.000 4 es una ridiculez, pero 500.000 es excesivo.
No es normal que pilotos y controladores se lleven cantidades indecentes de dinero y puedan poner en jaque a un país (sobretodo esto último). Sí, los futbolistas ganan más, pero si no hay partido no pasa nada. En cambio sin tráfico aéreo...
#5 Si los controladores tienen las condiciones que tienen ha sido porque el gobierno ha querido, ¿Te imaginas que en tiempos de bonanza tu empresa te hubiera ido mejorando las condiciones y de repente como ha sido una irresponsable en el pasado te los recorta por ley? Claro que no está bien hacer una huelga encubierta, pero lo está mucho menos que los trabajadores hagan huelga y el gobierno los supla por militares... ¿Dónde queda la huelga?¿Qué tenemos que entender, que les dan unos días de vacaciones? Porque la protesta no se iba a notar evidentemente... Creo que el artículo dice muchas verdades, igual que se aprobó la reforma laboral justo antes del mundial, se intentó aprobar la "ley sinde" justo antes de la lotería de navidad en este caso se ha querido desviar completamente la atención de lo más grave del asunto... La privatización lleva al empeoramiento para el usuario, iberdrola, telefónica... Sobran los ejemplos.
La privatización de los aeropuertos rentables, a medio plazo provocará el cierre de los de poco tránsito, y un mayor desequilibrio territorial.
Esto ya lo venia diciendo yo:
gobierno-baraja-privatizar-ferrocarriles-estaciones-televisiones/1#c-81
El Gobierno baraja privatizar ferrocarriles, estac...
libertaddigital.compulso-controladores-encubre-80-aeropuertos-no-son-rentables#c-1
llamazares-privatizacion-aena-supone-fraude-monumental#c-35
"Eso, a privatizar todos los bienes rentables del estado, asi podremos salir de la crisis artificialmente y dentro de 2 o 3 años batacazo doblemente gordo puesto que el estado tendra menos ingresos, pero para entonces ya habran habido elecciones y el PSOE podra decir que saco a España de la crisis, que el pais este hecho una mierda, las arcas vaciandose cada vez mas rapido y cada dia mas parados es lo de menos.
Lo imporante es estar en el poder al precio que sea. "
"Y esto es tambien culpa de los controladores, no tiene nada que ver que casi todos esos aeropuertos se hayan construido por motivos políticos, para que los amiguetes de turno se llenaran los bolsillos, todo esto con la aprovación de AENA es decir de Fomento es decir del Gobierno.
Aún habrá alguno que piense gracias a la manipulación que AENA no es rentable por culpa del sueldo de los controladores.
Aún habrá alguno que piense que los controladores dejaron de trabajar (mal hecho) porque les han reducido el sueldo a la mitad sin ningún motivo, no tiene nada que ver que ahora tengan que trabajar mas de 500 horas anuales que cualquiera de sus homólogos Europeos.
Es la forma más rastrera que ha tenido este penoso Gobierno de culpar a otros de su penosa gestión, esta vez le ha tocado a los trabajadores."
"Ya nadie se acuerda de la privatizacion de la loteria?
Vaya panda de anormales estos del PSOE venden lo unico que España tiene rentable para llenarse los bolsillos por unos pocos años, luego dejaran al estado con las arcas vacias y con menos ingresos que nunca.
Por cierto lo que se va a pritizar de AENA son los aeropuertos rentables, unos 8, 9 el resto nos los comeremos y los mantendremos de nuestro bolsillo.
Gracias Fomento y Pepiño por tu excelente gestion de dejar construir aeropuertos donde no hacian falta."
Pero obviamente nada de esto lo veremos en ningún medio de comunicación masivo.
#13 Sólo una aclaración: lo que se privatiza en AENA son los beneficios y los españolitos nos comeremos las pérdidas... El primer año ya palmaremos.
Nada, si las privatizaciones mooooolan. Id a Heathrow para buscar opiniones favorables.
Más optimización, menos privatización!
Señores, esta es la historia de siempre. Expoliar a la masa para enriquecer a unos pocos!
Por Dios! no se lo dejemos tan fácil! El entramado de corrupción-poder que tienen montando solo camina hacia el expolio de lo público.
#0 ¿Privarización?
#6 Lapsus teclae, es la pega que la T y la R estén tan cerca. ¿Alguien puede editarlo? Gracias.
#6 Pribarización = privatización + prevaricación
Tristemente
Los gilipollas de los ciudadanos pagan una infraestructura carisima
----> una vez terminada el gobierno dice que no es rentable
-----> se vende por 4 duros a manos privadas.
AENA...en proceso
Proximamente...el AVE, la sanidad, las pensiones.
que alguien vaya al congreso, le baje el sueldo a sus señorias un 15%, les ponga a currar hasta los 67 ( si no no cobran jubilacion/pension), ah, y dia que falten, dia que no cobran.
Si se niegan..estado de alarma y movilización.
ASCO DE PAIS POR QUE NO NOS LEVANTAMOS DE UNA PUTA VEZ
¿ A QUÉ ESTAMOS ESPERANDO ?
#42 eso mismo pienso yo todos los días. En otros momentos de este país (vease años 80) la gente habría salido a la calle hace meses de forma masiva. Ahora nos dedicamos a criticar a los sindicatos por que lo han hecho tarde... Mientras tanto la patronal permanece unida durante meses apoyando a un presidente corrupto.
Un Barça - Madrid y arreglado, todos contentos!
Leyendo el artículo parece que la culpa es solo de este gobierno actual, y sin embargo si te pones a mirar cuando se aprobaron las obras que más endeudada tienen a AENA (T4 y nueva terminal de El Prat) pues fue con el anterior gobierno ... digo yo que aquí tendrán algo de culpa todos no?
Contradicciones:
Según datos oficiales el PIB de la Región de Madrid en 2009 fue de 189.000 millones de Euros y el aeropuerto de Barajas representa un 10% aproximadamente de la economía de la región, es decir, 18.900 millones de euros anuales en la economía madrileña. Viendo estas cifras vender toda Aena por tan solo 12.000-18.000 millones de Euros es un verdadero expolio al pueblo español.u
Según elpais.es
300 millones de euros para Madrid-Barajas de pérdidas.http://www.elpais.com/articulo/economia/Solo/aeropuertos/Aena/obtuvieron/beneficios/2009/elpepueco/20100112elpepueco_3/Tes
#33 Los datos del país son los que facilitó Blanco en el congreso. Dio por primera vez los datos por aeropuertos. La trampa está en que se incluyen en el resultado las amortizaciones, por eso Barajas y El Prat salen con datos negativos. Por tener una referencia válida, Palma de Mallorca, cuya terminal se construyó hace más de una década y que no tiene que amortizar grandes inversiones daba un saldo positivo. Las perdidas de Barajas no son tales.
Por cierto: Buen artículo sobre gestión publica y privada de aeropuertos:http://www.elpais.com/articulo/sociedad/Viajeros/atrapados/publico/privatizado/elpepisoc/20101227elpepisoc_1/Tes Es lo primero que leo bien documentado en un medio tradicional.
A todos los viajeros que critican a los controladores aereos por la huelga salvaje los metía yo en la carcel por gilipollas.
Hay que ser muy ingenuo, muy inocente y muy tonto para no ver que AENA está utilizando a los controladores para distraer la atención sobre la deuda BRUTAL que tiene con los bancos, 13.000 millones de euros.
Ahora el gobierno privatiza AENA, la vende al mejor postor para sacarse la deuda de encima, y los controladores pasan a ser explotados por una empresa privada.
Cuando empiezen a caer como patos en un día de caza los aviones de Iberia o Air France con 300 personas dentro volveran los gilipollas a culpar a los controladores. En fín.
Panda de gilipollas algunos viajeros, que solamente piensan en volar y les importa una mierda la seguridad.
En vez de culpar al gobierno culpan a los controladores.
O sea, que el famoso correo que se está recibiendo, escrito por un sindicato de controladores, hablando de cómo se está haciendo todo lo posible para que de algo muy rentable pase a ser privatizado entre los amiguitos del gobierno... es verdad.
Y que conste que yo a los controladores los he criticado a muerte.
De magistral nada, con la que armaron los controladores con su epidemia de cuentitis aguda (recordemos que era una huelga encubierta) le dieron en bandeja al Gobierno la distracción que necesitaba.
Por favor, lean el articulo siguiente pero sobre todo los comentarios, en los que un controlador aparece para explicar todo este tema de una manera clara y transparente:
http://www.cabezabomba.com/2010/12/16/los-controladores-son-ellos-o-espana-pais-de-la-envidia/
Privatizar es de izquierdas, progresista, de buen rollo y sostenible. Como subir impuestos, recortar los derechos de los trabajadores y rescatar bancos en quiebra con dinero público. ¡Que no os enteráis!
Seee... yo también he estado dando el coñazo con el tema de la cortina de humo. Dos veces me he quedado sin karma por decir que los controladores están siendo víctimas de un mobbing de empresa y estado para privatizar... pero nada, como son unos "privilegiados"...
#56 "vosotros"? Yo soy autónomo y me dedico a la informática, a quienes te refieres con "vosotros"?
Estas viendo controladores en todos lados. ¿Te has puesto el gorro de aluminio hoy?
#59 Pues eso te deja en muy mal lugar... ¿un currante defendiendo a una de las castas españolas? Hay gente pató...
#60 Para mi son una mafia, pues hasta ahora controlaban cuando iban a trabajar y cuando no y quien accedía a la profesión.
#60 y eso lo has visto o te lo han contado?
Porque de hecho llevan pidiendo hace AÑOS a Aena que aumente el cupo de controladores. La movida de los salarios viene, justamente, de una movida cuanto menos extraña por parte de Aena, que optó por forzar a los controladores a hacer horas extras -a precios astronómicos- para no contratar mas controladores.
Y en respuesta a tu comentario en #54, intenta averiguar a qué corresponde el 30% del gasto restante en navegación aerea... Y también averigua si cuando dicen "controladores" no estan teniendo en cuenta también a sus jefes, que ganan todavía mas que ellos, y estan sentaditos en sus despachos haciendo 8 horitas al día.
#63 1) ¿Como sabes lo que ganan sus jefes? Yo conozco cual el sueldo de Pepiño Blanco (viene en el BOE) y es 4 veces inferior al de un controlador...
2) Los controladores organizaban sus horarios y sus jornadas laborales y por supuesto el número de horas extras que hacía cada uno:
http://www.eleconomista.es/espana/noticias/1887944/02/10/Fomento-asume-por-decreto-la-organizacion-de-los-controladores-aereos.html
3) Los controladores son los que tenían la última palabra en las nuevas incorporaciones:
http://www.expansion.com/2009/06/26/empresas/1246051514.html
No es de extrañar entonces la cantidad de controladores que son familia...
4) Con un convenio de 1.200 horas anuales (unas 6 horas de "trabajo" al día -como horas de trabajo se incluyen un montón de descansos a los que tienen derecho- es normal que se terminen haciendo horas extras... más cuando la productividad es muy inferior a la media europea según datos de eurocontrol
http://www.abc.es/20091014/economia-economia/controlador-aereo-cobra-unos-2009101l
Bonus Track: un controlador destapando todo el pastel.
http://www.abc.es/20100807/economia/controladores-privilegiados-francisco-capella-201008062046.html
http://www.libertaddigital.com/opinion/francisco-capella/huelga-de-controladores-aereos-55769/
Lo de seguir diciendo que el psoe es de izquierdas... ya no sirve como argumento para en contra.
Se es lo que se hace no lo que se dice hacer o el nombre que uno tenga.
El psoe ENTERO es de derechas. Porque sus políticas son de derechas.
¿Podrá el estado legitimamente decretar el estado de alarma por los trabajadores de una empresa, cuyo capital es 49% privado?
#81 Voy a dejar que Llamazares conteste por mí:
Según ha señalado Llamazares, en una rueda de prensa ofrecida en Oviedo, en los últimos años España ha invertido miles de millones. "La privatización de ese 49% de AENA supondrá unos 9.000 millones", ha comentado, explicando que "se va a regalar".
Fuente de la noticia: http://www.europapress.es/economia/noticia-llamazares-privatizacion-aena-supone-fraude-monumental-20101217195651.html
Llamazares tiene acceso a datos mil veces mejores que los que yo pueda encontrar por internet en páginas de economía "partidistas" o blogs que hablan de oídas. Así que ya ves, sólo por el dinero que España ha metido en los aeropuertos, venderla por 9, 10 o 20 mil millones es REGALARLA. Por ejemplo, sólo la T4 de Barajas costó más de 6000 millones de euros, la mitad de lo que con suerte se ingrese con la privatización.
#84 1) Llamazares es médico no economista y un politico de la oposición firmemente contrario a cualquier tipo de privatización. ¿Que va a decir? Yo te podría contestarte con lo que opina Pepiño o ZP sobre el tema, pero vamos, que no sería demasiado objetivo ni por tanto relevante. Si nadie ha ofrecido más de 9.000 millones por ese 49% es porque no los valdrá, digo yo... igual Llamazares cree que hay mucho ricachón por ahí dispuesto a dejar pasar "regalos" como este.
2) Lo que haya costado la T4 de Barajas es irrelevante. En el mercado privado una participación minoritaria en una empresa vale tanto como los beneficios que esta sea capaz de generar. AENA lleva 9 años consecutivos obteniendo pérdidas... La constructura Martinsa-Fadesa, por ejemplo, cuando se hundió tenía bienes inmuebles en toda España por valor de 80.000 millones de euros y a pesar de eso nadie la quiso ni regaldada, porque ¿que haría con las deudas? ¿y con las pérdidas?
3) Te aclaro que un accionista no puede vender nada de una sociedad en la que no es socio mayoritario... como es el caso de AENA, donde el estado sigue poseyendo el 51% de las acciones.
#88 Macho, pa tí la perra gorda. Está claro que por más que te diga, o te mola privatizar o sabes datos que no compartes con los demás o resulta que tú sacas beneficio de la privatización, no lo sé. Si crees que es mejor vender un negocio que trabajar en él para hacerlo más rentable, pues muy bien.
#89 Yo es que creo que los políticos son muy malos haciendo negocios y más aún haciendo que sean rentables (para el pueblo, me refiero). Si no fuese así serían empresarios en vez de políticos, que al fin y al cabo ganan más, tienen más poder y les insultan menos. Los únicos negocios donde tiene que meterse un estado es la sanidad, la educación y las pensiones, por eso mismo, porque nada de eso debería ser negocio ni tiene que ser rentable económicamente, basta con que lo sea socialmente.
Pero de todas formas si te gustan los políticos metidos a hacer negocios con fondos públicos te aconsejo que te vayas a Valencia. Allí un día montan lo de la Formula 1, al día siguiente lo de Terra Mítica, al posterior Marina D'Or y en el interím el aeropuerto de Castelló... y venga a chupar comisiones que total paga Juan Pueblo.
#77 no tienes porque faltarme al respeto. Yo no lo he hecho contigo. Otra cosa es que te creas superior al resto. Si para ti contradecirte es faltarte al respeto... A ver, voy a ponerte un poco los pies en el suelo. Tu me estás contando una teoría muy bonita. Me hablas de economía por lo que veo. Te veo muy puesto, seguro que eres lector asíduo de Finantial times. La única pega que tiene tu teoría es que empieza en la mitad de la película. Tu vas directamente a la parte en la que hay que masacrar a los funcionarios. Que cara más dura eh? Trabajo fijo y no hacen ni el huevo! Pero yo te cuento cuando empieza la película. A ver, según tu la empresa publica sobra no? Me parece muy bien tu planteamiento. Pero entonces oponte a que sigan creándolas y financiándolas. No dejes que usen tus impuestos para ello!!! No dejes que se queden con una parte de tu sueldo para hacer vias de alta velocidad. Total, cuando esté terminado todo dicen que el AVE no es rentable y lo privatizan. Lo mismo con las autovías. O con los hospitales! Pero hazlo ya, no le digas al portero para que lado tenía que tirarse cuando ya le han metido el penalti. No hagas eso porque entonces te van a llamar demagogo. Fijate si esta todo bien planificado, que todo esto que hacen lo hacen a base de decretazos. Sabes lo que es un decreto no? Te lo explico en el lenguaje de los que no leemos el Finantial Times: Es cuando por ley no se puede hacer una cosa, se hace por cojones. Lo más contrario a la democracia. Entonces para que sirve la ley? Pues mira, es que si dicen que van a hacer AVE en toda España pagado por todos y justo cuando se termine lo van a vender por cuatro duros... tu crees que alguien va a pagar un sólo impuesto para hacerlo? A mi me parece que no. Y sin salirme del tema, que me vas a decir que me voy por los cerros de Úbeda, si el problema son los controladores? Qué tiene que ver un controlador con un aeropuerto entero? Te imaginas que se hubiese privatizado la Policía por el caso Roldán? Hubiese sido una buena oportunidad no? Si todo se privatiza, yo quiero no sólo mi parte, quiero la parte que corresponde a toda mi familia. Desde mis bisabuelos. Salidos, que diga saludos
.
#95 A ver antes de seguir leyendo tu comentario, y siento que te lo hayas tomado a mal, tengo estudios de economía y dos mis padres son funcionarios. Si te vas a tomar por lo personal algo que es innegable que ocurre en todos los países, si cualquier bien y servicio dado por un ente público suele llevar un sobrecoste y suele llevar otros problemas asociados. Pero eso no es toda la historia y por eso estoy a favor de la sanidad educación e infraestructuras públicas por poner un ejemplo.
He leido el resto del comentario y no tiene ni pies de cabeza, sacas las cosas de contexto no entiendes mi comentario, y tu argumento es completamente sesgado.
#93 Es que eso no es cierto, en todos los países en todos, la producción publica de un bien o servicio con lleva un sobrecoste. Y siempre existe una falta de incentivos, más o menos, dependiendo de la facilidad que exista de despido del salario, porque un salario más alto siempre conlleva mayores incentivos. Aunque en ocasiones también un salario alto en según que trabajos conlleva problemas de riesgo moral, como hemos visto en la actual crísis con los grandes directivos de empresas, bueno que me lio se trata del problema del principal y el agente denominado riesgo moral por si te interesa curiosear por google y wikipedia. Un saludo
Como odio haber tenido razón con lo de los controladores. Y ahora, ¿quién será los siguientes? Yo sigo apostando por los carteros, que meterse de golpe con la educación o la sanidad cantaría demasiado, eso lo dejan para el final.
Nada, la gente no se suele molestar en conocer ambas versiones, sólo oyen "PRIVILEGIADOS!" bombardeado a todas horas en TV y prensa y se lo creen piesjuntillas.
El artículo está bien, pero hay mucho más:
http://gaueko.blogspot.com/2010/12/controladores-aereos-versiones-del.html
Son franquistas progresistas
Churras y merinas... raro no haberlo leído antes...
#58 tu negativo va por llamar "mafiosos" a quienes no comparten tu opinión, algo tipificado como "Abuso Grave" según las normas de menéame ("Insultar a cualquier usuario, descalificar o menospreciarlo en público, ya sea a través de una noticia, un comentario o en el uso de la Fisgona.", http://meneame.wikispaces.com/Abusos )...
El señor/a que escribe la noticia practica la demagogia como único arte en su escrito...
- En la compra de negocios es muy habitual usar una regla parecida a la que dices, entre 8 y 10 veces el ebitda(aunque dependen más factores), pero por sino sabes lo que es yo te lo explico, porque en la misma noticia mencionas la inversión tan brutal que hace AENA, ebitda es ganancias antes de intereses, tasas, depreciaciones y AMORTIZACIONES!!!, si AENA se ha apalancado en las cantidades que dices, su beneficio real (el neto) no es el que planteas, pues amortizar esa sobreinversión reduciría los beneficios enormemente, por no decir el coste de la financiación..a saber a que precio compró la liquidez... así que vender a ese precio es un negocio no bueno, rendondo! porque además, el valor residual de esos aeropuertos no es para la empresa privada que quiera optar a gestionarlo...que esa empresa, una vez se le acabe la concesión se tiene que ir o acaso planteas que también compra sus activos???...así que tiene que haber amortizado la inversión efectuado sin contar un posible valor residual porque el negocio no es suyo!!!
No quiero ni hablar del riesgo...o que pasa que porque se privatice un asunto ya no da perdidas por arte de magia!!??? tu pagarías por un negocio que no sabes si va a funcionar?? cuanto mas se paga, menor es el riesgo (así funciona esto) o dicho de otra manera, si vendes un negocio estable te cuesta pasta...si no sabes si funciona...igual hasta lo regalan..que el monkey que asumes... para uno queda ehhh
Ya lo de comparar el 10% del PIB de Madrid con el valor del aeropuerto no merece ni comentarío porque creo que insultas a nuestra inteligencia con algo así!
En fin, que para mi la cortina de humo la usas tu para que intentemos olvidar lo NEGLIGENTES que han sido los controladores....a la par de insolidarios
A ver, cuantas veces tendré que repetirlo. Estoy harto de leer las mismas mentiras una y otra vez. Soy trabador de Aena. En concreto Bombero. Conozco muy bien la empresa, su situación patrimonial, las inversiones realizadas en la última década, los beneficios que genera, el servicio público que presta y se perfectamente que el cambio de modelo que propone el gobierno será negativo para la inmensa mayoría de ciudadanos y un gran negocio para unos pocos.
Pero por favor, a ver si argumentamos sabiendo de que se habla:
1. EL AEROPUERTO DE CIUDAD REAL NO ES DE AENA, NO PERTENECE A LA RED DE AENA.
2. AENA TODAVÍA HOY TIENE BENEFICIOS ANTES DE AMORTIZACIONES.
#97. "2. AENA TODAVÍA HOY TIENE BENEFICIOS ANTES DE AMORTIZACIONES. "
Con todo respeto, pero, todos los negocios, por malos que sean, tienen beneficios ANTES de amortizaciones.
Escurren el bulto y meten la porquería bajo la alfombra... típical spanish...
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aerotrastornados.comPor mucha razón que tenga el que ha escrito el artículo, se respira demagogia a cada cuatro letras y un antigobierno cada dos.
Me recuerda a zeitgeist http://helektron.com/ver-zeitgeist-completo-en-espanol/
Igual de expolio es vender por cuatro reales a manos privadas algo que ha costado mucho dinero público que tener un país con un séquito de millones de funcionarios públicos intocables, entre ellos los controladores, RTVE y tantas otras administraciones.
¿Cúal es el problema principal de la privatización? Que el personal que no es rentable se le echa de patitas a la calle y eso da mucho miedo cuando te has preparado unas oposiciones...
Aeropuertos como el de Castellón o Ciudad Real no hubieran tenido cabida en la mentalidad de una empresa privada y a todos, como contribuyentes, nos debería pesar estar pagando unas infraestructuras faraónicas y personal no rentables.
Pues que privaticen el control aéreo y se queden los aeropuertos
El problema de que las empresas publicas no funcionen es culpa de la dirección y de que no se exigen por parte de quien los nombra, resultados de su labor, no vale cobrar un dineral para que nada cambie o para firmar contratos con sus amigos en detrimento del capital publico, la dirección tiene que moverse por principios de rentabilidad y de valor publico y si la dirección fracasa en su labor penalizarla de forma similar a la privada, a la puta calle y con el salario mínimo, el problema es que es un nicho de pago de favores y de contratos a empresas que luego favorecen a quien les dio el cargo, nos olvidamos que todos somos accionistas y nuestros representantes son los políticos, si ya se, menuda mierda, pues eso
En las próximas elecciones, seguid votando lo mismo, así tendremos la misma mierda.
#54 Aena está enmendando sus numerosos errores. Uno de ellos permitir que vosotros nos robaseis y secuestraseis durante más de una década. El 70% de los costes de AENA son de personal:
Los salarios de los controladores suponen el 70% del gasto en navegación aérea de AENA
Los salarios de los controladores suponen el 70% d...
elmundo.es#55 Si esta fuese la única cuestión que decidiera mi voto sin duda que lo tendrían.
Mucho peor es lo de la Lotería y ZetaPeta se va a ir de rositas...
El ministerio de la propaganda se llama.
Eh, pero que decís? Si el PSOE es de izquierdas, diciendo esas cosas le estáis haciendo el juego a la derecha!
Español, abre los ojos
Entonces ¿quién se va a llevar la tajada?. Y ¿cuánta comisión se lleva el PPSOE?
#83 Poner como ejemplo esa inmensa estafa al ciudadano que supuso el aeropuerto de Ciudad Real para privatizar AENA es rebuscar mucho para encontrar una excusa. Claro que también puede uno pensar que ese aeropuerto, que tiene menos pasajeros en una semana que la parada de autobús de debajo de mi casa en dos horas, se construyó para poder decir que AENA pierde pasta y hay que privatizar.
#85. "Poner como ejemplo esa inmensa estafa al ciudadano que supuso el aeropuerto de Ciudad Real para privatizar AENA es rebuscar mucho para encontrar una excusa"
Pues si. Tienes razon.
#77 " si son empleados públicos el empleo es casi vitalicio, esto provoca faltas de incentivos y la consiguiente perdida de productividad."
Esto es muy cierto en este pais pero ¿no entiendo porque pasa?. En otros paises se premia a los buenos trabajadores con contratos vitalicios precisamente para lo contrario. Empleados mas seguros estan mas contentos, estan menos estresados, establecen mejor equilibrio familia-trabajo y el resultado es que producen mas. Curioso que aqui sea al contrario ... Pero tienes razon. Asi es.
#86 Bueno no es así, ocurre en todos los países, en España lo que ocurre es que tenemos un grave problema con duplicidad de las administración entre la autonómica y central, y tenemos un exceso de funcionarios en ese sentido, a la vez que los políticos pueden hacer cantidad de gastos sin apenas justificación, cargos a dedo, y nada de sacar a concurso público o amañado. Esto ocurre hasta cierto punto en otros países.
Al mismo tiempo decir que no sobran, sino que faltan médicos, jueces...etc
#91 No a nivel general, sino individual. ¿ por que ocurre a menudo que a funcionario español el contrato fijo hace que se quede sin "incentivo", y en alemania (por decir un pais cualquiera) en general contrato fijo crea incentivo?
Si AENA pierde dinero entonces me parece bien que se privatice. Y si gana dinero pues que se provatice por el doble. Voy a (no) volar en el mismo avion, por lo menos que no me cueste el dinero.
no creo en absokluto que sea OBRA de este gobierno. Son más bien directrices europeas, mo mundiales, o estadounidenses.
Estos progres, cada día peor.
Se han hartado de votar a Z y ahora critican todas sus medidas.
Que os calléis ya de una vez, dejad de dad la vara de una vez y a disfrutar de lo votado.
En fin, yo no sé si es el total desconocimiento de economía que hay, o a la gente hay que cobrarla por opinar, o que sé yo.
Os quejáis del sueldo de los controladores, y esto proviene del numero tan reducido de estos y su control de la oferta de controladores gracias a su sindicato, se les hace mil perrerias sin solucionar el problema en sí. Al mismo tiempo AENA es un pozo sin fondo de dinero, no es rentable, no da beneficios falta competencia y a la vez existen demasiados aeropuertos.
La única solución para todos estos es la privatización, completamente lógica y justificada, no estamos hablando de un bien público por excelencia, pero la gente en cuanto oye privatización es como si creyeran que les van a quitar algo, por AENA pagamos todos via impuestos sin ser rentable, y con los problemas asociados a que sea público y sin justificación económica alguna como en otros sectores donde si estaria justificado.
#15 Aena no costaba un duro al bolsillo de nadie que no fueran los pasajeros, hasta que entró en una vorágine constructora ampliando Aeropuertos hasta mucho más allá de futuras necesidades. Todo esto fue claramente apoyado y alentado por Constructores & co. que chupando de las arcas de Aena y de las Públicas dejaron una empresa que daba balance positivo con una deuda millonaria.
al #15 Aena es rentable, ha tendido casi siempre beneficios. Su situación actual de perdidas es coyuntural. Viene derivada de que en la última década ha invertido 18.000 millones de euros y del descenso del tráfico de estos dos años de crisis.
Actualmente el tráfico ya ha repuntado, la empresa ha tomado medidas de austeridad presupuestaria y el propio presidente de la compañía afirmaba en carta a los empleados publicada en la revista corporativa del mes de octubre que la deuda comenzará a disminuir en 2013 y que la empresa volvería a tener beneficios en 2014. Conozco la carta por que soy bombero de esa empresa y me envían la revista todos los meses.
La privatización de aena es injustificable desde ningún punto de vista. Sólo responde a una visión cortoplacista del gobierno y a la presión que constructoras, empresas de servicios y bancos ejercen para quedarse con una parte de tan suculento pastel.
#53 dejate de lobbies e informate un poco y lee esto:
#32, a ti tambien te interesará:
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Aena: excesiva deuda, excesiva infraestructura
laesfera.org#15 , por AENA pagamos todos via impuestos sin ser rentable
Esto es facil:
Si se vende (privatiza) es que es rentable,¿o de verdad pensamos que alguien compra una empresa publica sabiendo que no es ni nunca sera rentable?
al #15 y siguiendo la discusión con #40 Es falso que aena reciba ni un duro de los impuestos de este país. Aena se financia mediante el cobro de tasas aeroportuarias y aeronáuticas. Nunca jamás ha dependido de los prespuestos generales del estado y jamás de los jamases ha costado un duro a los contribuyentes por que siempre ha dado beneficios hasta hace unos pocos años. Su situación financiera a corto plazo es estable, su deuda es una deuda contraida a medio y largo plazo y sus plazos de amortización están previstos y se pagan al día. Según su presidente en 2014 la empresa volverá a dar beneficios y si ahora no los da es por las enormes amortizaciones que se están realizando.
#15 ¿Y no hubiera sido mejor que aeropuertos como los de Ciudad Real o Castellón directamente no hubieran llegado a construirse? Ah, no claro. Que entonces se acababa el mangoneo.
#46 Esos aeropuertos no pertenencen a Aena. Son pelotazos que politicuchos de provincias han promocionado de forma irresponsable. Nada que ver con la red de Aena.
#15 después de leerte, se me viene a la cabeza el caso de Telefónica. No paraba de dar pérdidas, osea que como tu dices, lo mejor privatizar. Eso si, cuando todas las infraestructuras gordas están hechas. No es lo mismo tirar fibra cuando puedes expropiar terrenos en nombre del estado, o aprovechar obras de autovias que hace el estado para ir poniendo tubos, que hacerlo llamándote Pepito y Antoñito Fibra Óptica S.L.L.. Pues justo cuando se privatiza... empieza a funcionar!!! No sólo eso, si no que se convierte en una de las empresas de telecomunicaciones mas importantes DEL MUNDO! Pero cómo una empresa de telecomunicaciones, que era pública, tenía perdidas y sólo cubría un territorio de 45 millones de habitantes, convertirse en una de las mayores empresas de telecomunicaciones DEL MUNDO?!!! Ah, ya esta, es que entraron a dirigirla marcianos. Superdotados con cerebros gigantes, como los de Mars Attacks pero vestidos de Gucci. Pero entonces, el problema no era la empresa... era quien la dirigia!!! por lo tanto, antes de privatizarla, no hubiera sido mejor cambiar a quien la dirigia? Ah no, espera. Perdona mi osadez. Es que quienes la dirigían (politicos o derivados), son primos hermanos de los marcianos esos con superpoderes!!! Eso no se puede tocar. Qué de casualidades tiene la vida verdad? Pasa como con "La caza del Vampiro". Empiezan a aparecer con un tiro pegado esos vampiros que nos chupan la sangre, pero no nos matan, para tener una buena bodega. No sabes quienes son los vampiros? Los banqueros, grandes empresarios, políticos y similares. No son humanos, por eso mismo les importa una mierda la humanidad. No son como nosotros, que nos preocupamos por los toros, y no por lo cerdos. No son selectivos. Pero oye, eso no es una casualidad eh? Eso es el anticristo!!! que para estos casos en los que la lógica no funciona viene muy bien tirar de nuevo testamento. Por lo tanto, el mundo esta lleno de casualides, de caprichos del destino. Osea, que la física no sirve de nada, el destino es aleatorio. Pues entonces privatizemos en CERN, que coño! Saludos.
#76 A ver genio, no se trata tanto de quien la dirija, sino que el hecho de que una empresa sea privada o pública tiene sus pros y sus contras, al ser pública el salario de los trabajadores de esa empresa esta asegurado, además si son empleados públicos el empleo es casi vitalicio, esto provoca faltas de incentivos y la consiguiente perdida de productividad.
Puedes tratar de ligar el salario a la productividad pero es casi imposible, todas las formas conocidas tienen sus pegas, no sin tener perdidas de calidad u otros contras. Mira no quiero faltarte al respeto, pero te fallan las formas y es evidente que no entiendes la cuestión que se plantea. Simplemente las empresas públicas adolecen de ciertos problemas en todos y cada unos de los países, cualquier obra pública o gasto público llevaran consigo un sobrecoste. Si de verdad estas interesado en el tema te puedo buscar las teorías de porque ocurre esto. No hay ni marcianos ni nada. Bueno un saludo.
#76, si bien Aena es una empresa pública, es autónoma...
Y quien la dirige es Juan Ignacio Lema, que -oh, casualidad!!!- era parte de Grupo San José, empresa de la que es socio -oh, casualidad, otra vez!!- el Ministro de Fomento José Blanco, y que -oh, casualidad, una vez mas!!- es una de las constructoras a las que se le adjudicaron las obras de infrastructuras de Aena...
No ves demasiadas "casualidades" en esto?
...Telefónica perdía millones de euros anualmente, cuando estaba dirigida por incompetentes, ahora mirarla... es lo que tiene llevar una empresa y no hacer de político...
Con AENA pasará lo mismo ahora no vale nada porque pierde dinero, cuando sea privada, sera una super-empresa totalmente rentable...
¿El problema? El de siempre, funcionario = cobrar a final de mes, si cuando fuera mal una empresa del gobierno dejaran de cobrar los directivos ya se encargarían de hacerla rentable...
#37 Es falso que las empresas públicas privatizadas perdiesen millones de euros anualmente. De hecho, lo cierto es que la mayoría de ellas aportó una gran catidad de dinero a las arcas del estado y permitió el desarrollo del estado del bienestar. Eso fue así en España y en muchos otros países.
La cuestión es que se aprovecharon crisis coyunturales para justificar su privatización por motivos ideológicos en ocasiones y por causas más espúreas en otras.
Lo cierto es que supusieron un robo escandaloso a los ciudadanos de este país. Ahora toca una segunda ronda del expolio...
#37 Claro, claro, las empresas privadas "masmolan", no?. Como Marsans de Gerardo Diaz Ferran, no? Empresa privada que ha sido expoliada y triturada y sus trabajadores puteados y robados. Vete a decir chorradas a otra parte!!! AENA cuando sea privatizada las va a pasar muy putas! Solamente hay que ver como funciona ahora el europuerto de Londres...
A mi ya me pueden contar milongas, que lo que veo es que tanto en Estados Unidos como en Europa, la gestión de los aeropuertos las llevan empresas privadas, y no veo yo que haya un desastre. Además eso provoca que cada aeropuerto luche por su tráfico aéreo y su mercado, dejándose de politiqueos de si aquí interesa incentivar y allí no, porque no gobierna el partido político que toca.
#7 La gestión de los aeropuertos sí. El control aéreo no. Se va a pasar del modelo en que la mitad de la pasta se la llevan los controladores (esos que sólo tienen una carrera universitaria) al modelo en que se la llevan toda los ejecutivos procedentes de las escuelas de negocios (que hay muchos por colocar) y son hijos de alguien con posibles. Eso sí, el 90% de los currantes de los aeropuertos que se preparen, porque les van a pagar con cromos de la liga de futbol albanesa...
#8
(esos que sólo tienen una carrera universitaria)
Depende qué carrera haya cursado puede ser una banalidad de requisito, no nos engañemos. http://www.xente.mundo-r.com/mame/atc/LE-FAQ.html#II.2
Exigen un primer ciclo, y lo hacen por hacerlo, por añadir un filtro más pero no por ningún motivo adicional, porque no se especifica que tenga que tener algo que ver con ciencia y/o tecnología. Lo único que puede ser un pequeño obstáculo es el nivel de inglés, donde se recomienda tener un nivel comparable al C1.
#7 En España, con los precedentes que tenemos en privatizaciones a dedo, saldríamos perdiendo al 100%.
#7 Si claro, como paso con la liberalización de las telecomunicaciones, haya a principios del 2000... decían que abriendo el mercado bajarían los precios y repercutiría directamente en el ahorro de los ciudadanos. Podría buscar alguna de las muchisimas noticias al respecto del tema de precios acordados por las grandes, además de las denuncias de la CMT, estafadoras compañias de telecomunicaciones que operan en este país, pero no me apetece, además seguro que hasta tú eres consciente de que todas tienen las mismas tarifas...
Por otro lado, también nos prometieron el oro y el moro con las eléctricas... otras que tal bailan.
De todas, formas, para la mierda que esta ofreciendo el estado no se a que coño me hacen pagar impuestos, total cada día dan menos servicios y en peores condiciones, y los que aun dan los están privatizando poquito a poco, que de sopetón canta demasiado.
Para pagar los sueldos de los politicos y tres chorradas más, que no me quiten un puto euro de impuestos y si necesito médico, educación o cualquier otro servicio ya me lo contrataré yo si tal.
#7 Con la que nos está cayendo ¿sigues pensando que todo este tinglado de los mercados favorece a los trabajadores en particular y ciudadanos en general? ¿No te has dado cuenta aún de que ese argumento es el válido para los que viven de eso y para nosotros es una burrada que nos mantine en el pozo donde ellos nos han llevado? El salvajismo codicioso y organizado de los banqueros, ejecutivos, bolsistas, grandes fortunas y otros magnates de las finanzas solo conviene a ellos mismos, porque obtienen sus increibles beneficios a costa de hundirnos a nosotros en la miseria.
Si la situación que estamos padeciendo, no por nuestra causa, te parece la idonea es, sin mas remedio, porque eres uno de ellos o pretendes serlo. De otra forma no puedo entenderlo te lo juro
Ya está el lobby de los controladores montando el sarao en Meneame. Pero si os tenemos ya muy vistos y ya no engañáis a nadie, somafiosos...
#53, eso, sigue llamando mafiosos y poniendo negativos a quienes no comparten tu opinión.
Todo un dialogante, si señor.
#57 ¿Quién puso el negativo primero a quién? Pero que caradura, el maficontrolador. Marchando una buuambulancia
No tratéis vosotros de desviar la atención. Lo de los controladores es una cosa y lo de Aena otra y las dos son igual de escandalosas.
#1 Sí, son dos cosas distintas. Pero si dieran a elegir prefiero controladores millonarios que regalar los aeropuertos españoles a cuatro hijoputas por una fracción de lo que cuestan. Se ingresarán cuatro duros y luego ¿qué? a llorar diciendo que no hay dinero y que hay que bajar más sueldos y recortar pensiones y derechos.
Pero claro, lo único que nos dan a elegir es a qué mamapollas le ponen los capitalistas que gobiernan el país el collarcico de puto perro cada cuatro años. No podemos elegir nada más.
#3 Si, pero no tenemos que elegir, si no denunciar ambas
#3 ¿De donde sacas que se van a regalar los aeropuertos españoles?
#62 ¿Cuánto dinero se saca al año con AENA?¿Por cuánto se va a vender? Si yo gano con un negocio 100000 al año y lo vendo por 500000, en principio tengo mucha pasta, pero a partir del sexto año ya estoy perdiendo dinero, porque en esos cinco años habría ganado los 500000 que me dieron y de tener el negocio seguiría ganando. Si lo he vendido, ya no gano, luego estoy perdiendo.
Así que si no regalan los aeropuertos... poco les falta.
#80 ¿Cuánto dinero se saca al año con AENA?¿Por cuánto se va a vender?
Eso quien tienes que decirlo eres tú, que eras el que afirmabas que iban a regalarla. O respaldas tus palabras con hechos o eres en lo que en mi tierra se llama un falabarato...
#80 ¿Cuanto se gana con Ciudad Real ?
#1, hace ya 3 años, un amigo controlador e instructor de controladores, ya me dijo que se estaba por montar una gorda con Blanco (Ministro de Fomento), y que los iban a usar de chivo expiatorio para forzar la privatización de AENA.
AENA no es rentable no por los salarios de los controladores -argumento que el gobierno ha usado inteligentemente, forzando una suerte de "odio por envidia" del pueblo hacia el colectivo (muy bien pago, es verdad) de los controladores-, sino porque han invertido una PASTA GANSA en aeropuertos faraónicos que no resultan rentables.
Visto lo visto, no dejo de creer que el Sr. Blanco ya debe de tener pautado un jugoso porcentaje sobre el monto de la privatización de Aena, y la situación que ha generado con los controladores le ha venido de perlas para justificarla.