Aunque de estilo retro —de cuando los coches eran coches— en la película Gattaca todos los vehículos eran eléctricos (hacían que eran eléctricos), modelos de los años 60 como el Studebaker Avanti, el Rover P6 o el Citroën DS. Ese mismo estilo es el que sigue este Luka EV, un coche eléctrico cuya construcción está detallada en Hackaday.io para cualquiera que desee construir uno igual. Técnicamente recurre a la forma más sencilla de fabricar un coche eléctrico, que es colocando los motores eléctricos directamente en las ruedas posteriores.
Comentarios
El tiempo de fabricación, a mano, es de un año más o menos, y el coste —sin contar la mano de obra– es de unos 20.000 euros.
Una año ¿cuantas personas y cuantas horas?
#6 la verdad es que tienes razón: decir "un año" no aporta nada.
#6 Por ejemplo la fibra de carbono es "barata" pero lo que la encarece es el proceso de uso, en horas y en especialistas.
#6 Yo si no pone nada siempre asumo 1 persona y una jornada laboral normal de 8 horas, pero en este caso me parece demasiado tiempo
#18 ¿y cuantas horas al año, o cuantas jornadas de trabajo de 8 horas al año?
http://stats.oecd.org/Index.aspx?DataSetCode=ANHRS
Los sórdidos detalles de las negociaciones secretas del tratado comercial con EE. UU/c3#c-3
#46 pues quita fines de semana y un mes de vacaciones. Que es un dato orientativo. Tampoco hay que ser más papista que el papa.
Y funciona con Linux, lleva volante de grafeno de serie y el logo de la marca es un gato.
#2 lo que más me gusta es lo de gato.
#2 Y una pegatina de Podemos de serie.
#2 Joder!
#8 La gente que se compra un Opel Corsa de menos de 500 € será porque sabe repararlo por sí misma, que no va al taller ni por asomo. Yo puedo desmontar el Opel Corsa viejo pieza por pieza y volverlo a montar. Si se me avería cualquier cosa, tanto mecánica como eléctrica, lo reparo yo mismo en un momento y le echo repuestos baratos de la chatarra (que a veces hasta me regalan), o piezas que yo mismo hago con el torno o con Poxipol.
El mantenimiento del Opel Corsa es sencillo, solamente tienes que darle un vistazo al nivel de los líquidos de tarde en tarde, presión de las ruedas, luces (aunque yo tengo las luces solamente para pasar el ITV ya que circulo por el día) y cuando el coche peta se repara y punto. La batería que tiene el Opel Corsa creo que es la que venía de fábrica. Hace un par de años que la estoy cambiando, o sea, "mañana compro una nueva y la cambio", pero como sigue arrancando más o menos bien así se queda una temporada más.
Yo estoy pagando 140 € al año de seguro (tengo muchos años de carnet sin ningún accidente ni multa y todos los años armo la bronca en la compañía para que me rebajen un euro), más unos 30 € más o menos de impuesto al ayuntamiento (ahora mismo no recuerdo el precio exacto) esas cosa que te cobra la casta para darse los viajes al Caribe. La ITV la tiene que pasar todos los años y te cobran también. La última vez que pasé la ITV ni siquiera me molesté en revisar el coche y lavarlo ya que no tenía tiempo libre, pero siempre pasa la ITV sin ningún fallo, cero fallos, en cambio he visto a muchos coches modernos que los tiran para atrás.
El Opel Corsa gasta gasolina (si conduces como una persona en lugar de como un animal gasta todavía menos), pero las baterías de los coches eléctricos no son gratis, y tienes que echarle recargas. Los coches eléctricos también gastan ruedas, etc. Si se te avería el coche eléctrico a lo mejor tienes que comprar una pieza que te sale más cara que lo que me costó a mí el Opel Corsa completo, y no sé si necesitarás herramienta especial para reparar los coches eléctricos.
Una vez a un pariente se le rompió el velocímetro de un coche moderno automático de última generación y la solución que le dieron en los talleres era comprar un tablero nuevo completo que salía no sé por cuanto dinero, creo que más de mil euros o dos mil euros. Un día que yo estaba aburrido sin nada mejor que hacer y él me visitó a mi casa, le di un vistazo al tablero de mierda ese y lo que tenía petado era un transistor que venía mal refrigerado de fábrica, una chapuza sin suficiente capacidad de disipación de calor, y se lo reparé echándole un transistor parecido que costó menos de un euro con su disipador y todo, me modifiqué un poco el circuito y hace ya unos tres años que sigue funcionando bien.
Los Opel Corsa son para la gente que sabe reparar sus propios coches. Los coches eléctricos automáticos son para los pijos de clase media que pueden permitirse ir a los talleres con el dinero que chupan de las cuentas corrientes de sus padres.
Editado. Ah, la alfombras del LIDL las venden mañana día 21 marzo de 2015, ya que mañana es el día del automóvil y de los insectos (también venden cosas para luchar contra los mosquitos), pero los coches eléctricos también tienen alfombras. #13
#35 El botiquín de tiritas y vendas que llevas en el corsa sí que es del LIDL. En el eléctrico, viene de serie!
#36 Mañana día 21 de marzo de 2015 vuelven a vender ese botiquín en el LIDL, pero yo lo compré ya hace tiempo.
#40 Vives en el pasado!
#43 Joder, yo pensaba que estábamos en marzo. Quien no sabe ni en que fecha vive será porque vive feliz.
#40 Quiero decir 21 de mayo de 2015, o sea, mañana.
¡La Virgen! ¡20.000 € sin contar la mano de obra! sin ánimo de "hacer sangre" creo que el futuro de los coches eléctricos no pasa por ahí, eso es un capricho de pijo con dinero y mucho tiempo libre, pero desde luego no un vehículo útil. Soy de la misma opinión que #35 si ahora mismo me hiciera falta comprarme un coche para el día a día, sin lugar a dudas me haría de un Peugeot 106, lo compras por cuatro duros, lo reparas mientras te tomas una cerveza y con la calderilla que lleves en el bolsillo, y te será infinitamente más útil que ese capricho de pijos de la noticia, además con calefacción y aire acondicionado, cosas que seguro que ni de coña llevará ese chisme.
Un saludo
#35 Me equivoqué en la fecha, quería decir 21 de mayo de 2015, o sea, mañana.
#35
Tío, qué grande eres.
#35 Donde yo vivo, mucha gente hace entre 30 y 60 Km diarios, y eso con un coche eléctrico supone un gran ahorro al final de año. Los coches eléctricos no son más caros que tu Corsa, pero el problema es que no hay un Nissan Leaf de segunda mano que tenga 10 años o más.
Supongo que haces pocos kilómetros al día, pero si hicieras más, te compensaría ponerle al coche GLP.
Cuando sea open source y además gratuito me pasaré a ese coche, pero mientras tanto sigo con el Opel Corsa que compré de segunda mano por menos de 500 € con el papeleo del traspaso incluido y de regalo una caja de herramientas y una funda para el volante. Ese coche eléctrico será open source, pero te deja el bolso abierto también. Mi Opel Corsa es más bien un Open Corsa porque está averiada la cerradura de la parte del conductor así que cualquiera puede abrir la puerta si quiere.
#1 Tu Opel Corsa no sale más barato en cuanto te pones a sumar consumos, reparaciones, mantenimiento, seguros, impuestos y muchas más cositas que tienen los coches viejos y de segunda mano.
#1 Google translate devuélvenos a Cocoprino.
#1 Te ha faltado comentar que en el LIDL compraste unas alfombrillas de oferta.
#13 Y el aceite en Mercadona
#1 Y si vas a la pata coja es más barato aún.
#1 ¡No arregles la cerradura! Tienes lo que ansían miles de millones: un coche sin preocupaciones. Me da mucha pena la gente que vive con miedo, miedo a que le roben, a perder lo que tienen. Llevo ya un par de años encontrando la felicidad en tener menos, y así paso menos tiempo gestionando lo que tengo y mas tiempo haciendo cosas nuevas.
Como anecdota, ya no hago fotos, que luego es muy jodido ponerse a borrar
#42 Yo tampoco hago fotos:
como-fotografia-fue-optimizada-piel-blanca-eng/c05#c-5
Cómo la fotografía fue optimizada para la piel bla...
priceonomics.comComo vende el Open Source. Tambien liberan las patentes?
Era necesario poner la gilipollez "estilo gattaca" en el titular.
Por favor, que patetismo con los titulares "cebo" para atraer la atención
#26 Dice un depósito Diésel (completo, se entiende) y también que 10€ de combustible es muy poco. A ver si esto es meneame 2.0 y ya no sólo no nos leemos las noticias sino que tampoco los comentarios...
#30 Mi disculpa en #31.
#34 Ok. Tomo nota además de lo importante que es escribir bien para el buen funcionamiento de los lectores automáticos.
#0 Lo siento por el negatiffo...pero es bueno enlazar a la fuente original y si acaso poner un (visto via
macrociervosmicrosiervos)...el día que hagan un post original, me tatuo un...#57 noto acritud
#19 Aquí tienes más info:
http://usuaris.tinet.cat/ppqm/enespa.html
cc #16
#38 Muchas gracias
Grafeno? tiene grafeno??
#14 Y pila de hidrógeno? Hidrógeno?
#59 Precisamente yo lo he criticado por la autonomía, ahora mismo no sirve para muchas personas y mi caso es uno de ellos.
Llega a 900 apurando pero no reposto cuando no queda más remedio, ¿tu vas a mear cuando ya se te sale el pis?. En parte depende de donde esté, de si sé que en 50km hay una gasolinera más barata o si la que tengo cerca es más barata aunque lleve menos de 800, de si paro a comprar algo y ya aprovecho la parada, etc.
No hago ese viaje todos los días.
Y sí que me estoy planteando irme a vivir al pueblo.
#26 Perdona, quizá me he explicado mal (creo que no).
Un depósito me dura 900km (apurado).
Lo de los 10€ era otra pregunta, ¿no?.
Has preguntado por la autonomía de un coche y por la autonomía de 10€.
#28 Los de combustión empiezan a tener una cosa que llaman start/stop. También habría que contar con las cuestas (y el aire acondicionado) que según creo en los electricos se chupan la batería que da gusto.
P.D.: Seguro que el coche eléctrico es el futuro pero ahora mismo no, los avances están bien pero para muchos casos ahora mismo no sirven.
#27 Perdon, soy invidente ynavego con lector de pantalla, donde dices "depósito de diesel" yo creí haber escuchado "depósito de 10 e".cc #29
#31 Ok, no pasa nada.
#26 Dice claramente "Un depósito de diesel"...
Esa comprensión lectora...
#26 Si, yo con 10 euros he llegado a tomar un menú en un burger king de París saliendo desde Madrid y he vuelto. Costándome más caro el menú que el transporte.
#55 Van a homologar SU coche, o sea, UNO. Por lo que si en un futuro tú fabricas el mismo, siguiendo al pie de la letra los planos, sabes que pasarás la homologación a la primera, pero tendrás que homologarlo en España.
Otra cosa es que tú les compres a ellos un vehículo, ya construido y homologado dentro de la UE, entonces si que te despreocupas. Pero de lo que se habla aquí es de que tú te puedas construir tu kit-car siguiendo sus planos open source. Si tú construyes, tú homologas.
Desafortunadamente, ese coche será (casi) imposible de homologar en España.
#10 O no te has leído la noticia entera, o desconoces la normativa comunitaria. Pero decir lo que has dicho no tiene sentido.
#16 Hola. Yo no tengo ni idea del tema. Podrías explicarte, por favor? Gracias.
#19 ¿Has probado a leer la noticia entera? No te molestes en contestar, conozco la respuesta.
La verdad es que yo cada día me quedo más sorprendido con el meneante medio.
#24 Me he leído la noticia entera y he pedido información sobre un tema que desconozco (homologación) y pensaba que tú controlabas. Gracias por iluminarme con tu sabiduría.
#49 Creo que sigues sin leer el último párrafo.
#54 Pa ti la perra gorda.
#60
Me alegro que por fin lo hayas leído. Objetivo cumplido.
#16 Me he leido la noticia y la normativa española. Me mantengo en lo que digo, ese coche en España es casi imposible de homologar. Busca cómo homologar un "kit car" (que es lo que fabrica esta gente), y verás que tengo razón, es casi imposible (y carísimo).
#37 Ahora léete la normativa comunitaria y el último párrafo de la noticia.
Todavía tienen muy poca autonomía.
#17 Siempre he querido preguntar ¿cuánta autonomía tiene un coche normal? ¿Y cuánta autonomía te aportan 10 euros de gasolina? Lo digo porque a mi, que no tengo coche ni nada, 300 km me parecen una barbaridad. La intención de la segunda pregunta es poner encima de la mesa que, aunque un coche de gasolina tenga mucha más autonomía que un eléctrico, la mayoría de la gente, al menos por aquí, suele poner 10 pavos de gasolina cada vez, y eso no creo que de para mucho
#21 Un depósito de diesel me dura unos 900km si lo apuro (aunque cuando va cerca de 800 le echo).
A mi 300km no me sirven, tengo que recoger a mi hija del pueblo y volver, el pueblo está a 167km, la ida y vuelta son unos 334km (y eso sin contar que pilles un atasco que no avanzas pero gastas).
Echar 10€ de gasolina me parece muy poco. No conozco a nadie que eche tan poco, quizá 20€.
Tampoco es lo mismo echar gasolina que se tardan escasos minutos a recargar una batería que pueden ser horas.
#23 Madre mía 900 km con 10 euros de gasolina me parece una burrada. No quiero llamarte mentiroso, pero no me lo creo. Viendo un poco un ejemplo que pueda comparar, entre donde vive mi madre y donde trabaja, según Google Maps, hay unos 25 km, eso significa que con 10 euros que le ponga, le da para ir y volver 16 veces, definitivamente no te creo!
#23 Desde luego no te salen los números así que no te digo nada, pero eso de que en un atasco no avanzas pero gastas es precísamente donde un coche eléctrico destaca sobre uno de combustión.
#23 Vamos que comparas un coche que no tiene mucha autonomía con uno que tienes que echarle más de 20 euros y repostar y además diesel.
Además comentas que te dura 900km pero no llegas ni a 800.
Y todo para desprestigiar un coche que no es ni un modelo a la venta, ¿después de pegarte 400km cada día?
Para hacer eso mejor te vas a vivir al pueblo y te sale mejor que en tiempo y en combustible.
No hilemos tan fino por favor...
Cocopino ama su Opel Corsa, ya no es asexual.
El coche es open source, pero la ficha técnica del vehículo es privativa...y cara de cojones.
#12 Yo prefiero el Mirai que es más barato... además consigues un disco de platino que ni Madonna!
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