El Puerto de Santander ha recibido el primer tren procedente de la fábrica de Ford en Almussafes, Valencia, que llegó con 180 vehículos, la mayor parte de ellos del modelo Kuga. Se trata de la primera vez que Ford llega a Santander a través del ferrocarril.
#1"A Noruega lo entiendo, pero para el resto de mercados, no es mas facil salir desde el puerto de Valencia?"
#5"que yo sepa para ir a Australia, Nueva Zelanda es mejor salir del mismo puerto de Valencia y pasar el canal de Suez"
La explicación corta y fácil: si lo hacen desde Santander, será porque les sale a cuenta.
La explicación larga. Si tienes carga suficiente para llenar el barco, es posible que salir desde Valencia e ir directo por Suez sea la mejor opción.
Pero si tu carga es relativamente pequeña en comparación con la capacidad del barco (190 coches a la semana, y barcos con capacidad para varios miles) y hay una naviera Noruega que tiene barcos especializados en transporte de automóviles, con una línea que sale de Rotterdam y puede hacer una escala más por el camino, pues entonces la cosa cambia.
#8 ¿Que mueve 300.000 vehículos?¿Instalaciones que Santander ofrece? Eso no es nada, en Valencia hay Copa América, que ofrece 300.000 euritos a los políticos corruptos (algunos mucho más). Penoso.
Cuando encalle el primer barco en la arena del centro de la bahía y vean que no puden meter tantos coches en los barcos como querrían ya se iran a un puerto de verdad, aunque hayan de pagar algo más.
Si se trata de un puerto que mueve coches, o por lo menos mientras la crisis no ha hecho mella, el de Vigo tiene experiencia sobrada. Claro que las comunicaciones en tren hasta Vigo no son precisamente las mejores, pero claro, supongo que para este tipo de cosas no valdría esa vía de AVE que los políticos catalanes y algunos más dirían que es un derroche inútil, claro.
Comentarios
A Noruega lo entiendo, pero para el resto de mercados, no es mas facil salir desde el puerto de Valencia?
#1 Usarán la ruta antártica quizá http://es.wikipedia.org/wiki/Ruta_mar%C3%ADtima_del_Norte
#3 En todo caso la ruta ártica.
#1 ¿Aún hay puerto en valencia? Pensé que lo estarían usando para jugar a padel en motolancha, o algo así.
#1 "A Noruega lo entiendo, pero para el resto de mercados, no es mas facil salir desde el puerto de Valencia?"
#5 "que yo sepa para ir a Australia, Nueva Zelanda es mejor salir del mismo puerto de Valencia y pasar el canal de Suez"
La explicación corta y fácil: si lo hacen desde Santander, será porque les sale a cuenta.
La explicación larga. Si tienes carga suficiente para llenar el barco, es posible que salir desde Valencia e ir directo por Suez sea la mejor opción.
Pero si tu carga es relativamente pequeña en comparación con la capacidad del barco (190 coches a la semana, y barcos con capacidad para varios miles) y hay una naviera Noruega que tiene barcos especializados en transporte de automóviles, con una línea que sale de Rotterdam y puede hacer una escala más por el camino, pues entonces la cosa cambia.
https://www.puertogijon.es/index.asp?MP=4&MS=23&MN=2&IDR=&TR=&accion=&titulo=&fechadesde=&fechahasta=&pag=0&id=536&tipo=
http://www.hoeghautoliners.com/ikbViewer/page/hainternet/home
http://www.hoegh.com/ikbViewer/page/hoeghcom/shipping?p_dimension_id=56753
http://es.wikipedia.org/wiki/Ro-Ro
http://en.wikipedia.org/wiki/Roll-on/roll-off#Car_carriers
El puerto de Santander siempre ha sido muy fuerte en el transporte de automóviles. Supongo que este tipo de "mercancía" requiere de instalaciones y requisitos Santander ha procurado ofrecer. Al año mueve más de 300.000 vehículos, por lo que la noticia no es nada sorprendente: http://www.eldiariomontanes.es/v/20120607/economia/destacados/fabricantes-coches-colocan-puerto-20120607.html
#8 ¿Que mueve 300.000 vehículos?¿Instalaciones que Santander ofrece? Eso no es nada, en Valencia hay Copa América, que ofrece 300.000 euritos a los políticos corruptos (algunos mucho más). Penoso.
que yo sepa para ir a Australia, Nueva Zelanda es mejor salir del mismo puerto de Valencia y pasar el canal de Suez
Cuando encalle el primer barco en la arena del centro de la bahía y vean que no puden meter tantos coches en los barcos como querrían ya se iran a un puerto de verdad, aunque hayan de pagar algo más.
Si se trata de un puerto que mueve coches, o por lo menos mientras la crisis no ha hecho mella, el de Vigo tiene experiencia sobrada. Claro que las comunicaciones en tren hasta Vigo no son precisamente las mejores, pero claro, supongo que para este tipo de cosas no valdría esa vía de AVE que los políticos catalanes y algunos más dirían que es un derroche inútil, claro.
#7
- Mira una ruta ferroviaria que puede llegar a convertirse en importante cambiando los movimientos de otras rutas que no sabemos cómo reaccionarán.
- Señor, tiene usted un padrastro en el dedo.
Una noticia importante. La ruta Valencia-Santander nunca ha hecho ninguna gracia en Euskadi (puerto de Bilbao) ni en Cataluña (puerto de Barcelona).
#4 ¿Por que les tendría que hacer gracía? ¿A caso es una ruta de chiste?