Un consorcio empresarial de origen libio ha presentado por escrito una oferta de más de cien millones de euros para adquirir el aeropuerto de Castellón y otros cien para realizar obras en la zona industrial y franca con el objetivo de comenzar a explotar la infraestructura -inaugurada oficialmente el 22 de marzo de 2011 y todavía sin tráfico aéreo- el próximo mes de junio. El recinto es propiedad de la Generalitat Valenciana (98%) y de la Diputación de Castellón (2%) a través de la firma pública Aerocas. Relacionada http://menea.me/12qx6
#1:
Veis, si al final era todo una jugada al despiste para venderlo a terceros. Retractaros ahora mismo todos aquellos que no creístes en el proyecto del faraón Fabra.
#3:
#1 El aeropuerto costo 150 millones+mantenimiento+conseguir las expropiaciones+servidumbres de ruidos..venderlo por 100. buen negocio
Y esos ¿100 milllones en obras? ¿un ave nuevo? de esos hechos para la gente.
No dice el consorcio ni quien los respalda, huele mal. Tiene toda la pinta de ser de esos emires arabes que no tienen una perra, mas pinta de estafa que de otra cosa.
Veis, si al final era todo una jugada al despiste para venderlo a terceros. Retractaros ahora mismo todos aquellos que no creístes en el proyecto del faraón Fabra.
#1 El aeropuerto costo 150 millones+mantenimiento+conseguir las expropiaciones+servidumbres de ruidos..venderlo por 100. buen negocio
Y esos ¿100 milllones en obras? ¿un ave nuevo? de esos hechos para la gente.
No dice el consorcio ni quien los respalda, huele mal. Tiene toda la pinta de ser de esos emires arabes que no tienen una perra, mas pinta de estafa que de otra cosa.
#3 Es cierto, hay un fenómeno del que nadie habla. Igual que si te arruinas acabas malvendiendo el anillo de bodas de tu bisabuela, por la falta de liquidez estamos regalando activos a organizaciones extranjeras que sí serán capaces de rentabilizarlos pues disponen de dinero para operarlos. El ejemplo en este caso es el aeropuerto de castellón, pero hay otras, como por ejemplo: http://www.lavanguardia.com/economia/20120717/54325967177/cubigel-china-empleo.html
#10 resultaba extraño que por una vez algo se vendiera por su precio real, al final como viene a ser costumbre los ciudadanos pagamos sin poder disfrutar
es decir, que pierden 50 millones (coste de construirlo 150 menos lo facturado 100) además de lo que han "jodido" a la gente con las expropiaciones, y lo que se han gastado estos años en publicidad y mantenimiento.
Suena a más que bluff. Si han presentado un plan de negocio, pues que lo ejecute el actual propietario. Y, si no se ve viable, pues que no lo vendan. Que lo usen para prácticas de tiro del ejército de aire.
Que haya un grupo empresarial libio con seriedad, cuando apenas llevan un año de reconstrucción del país, es poco creíble. Aunque claro, a lo mejor hasta piden que queden exentos de tener una aduana en el aeropuerto. Si al Adelson le ofrecen de todo para su mega-casino madrileño, no sería de extrañar. Y, sin aduana, se pueden hacer muchas cosas con un aeropuerto
Comentarios
Veis, si al final era todo una jugada al despiste para venderlo a terceros. Retractaros ahora mismo todos aquellos que no creístes en el proyecto del faraón Fabra.
¿Joer, con los libios, aun les queda pasta despues de haber reventao el pais en ujn gurra civil?
#1 Me has robao el comment
#2 les queda petróleo, ergo les queda pasta.
#1 El aeropuerto costo 150 millones+mantenimiento+conseguir las expropiaciones+servidumbres de ruidos..venderlo por 100. buen negocio
Y esos ¿100 milllones en obras? ¿un ave nuevo? de esos hechos para la gente.
No dice el consorcio ni quien los respalda, huele mal. Tiene toda la pinta de ser de esos emires arabes que no tienen una perra, mas pinta de estafa que de otra cosa.
#3 Lo mismo construyen un aeropuerto de dos plantas.
#3 Es cierto, hay un fenómeno del que nadie habla. Igual que si te arruinas acabas malvendiendo el anillo de bodas de tu bisabuela, por la falta de liquidez estamos regalando activos a organizaciones extranjeras que sí serán capaces de rentabilizarlos pues disponen de dinero para operarlos. El ejemplo en este caso es el aeropuerto de castellón, pero hay otras, como por ejemplo: http://www.lavanguardia.com/economia/20120717/54325967177/cubigel-china-empleo.html
#1 Jajajaja.
Y estos son los periodistas que decían que por 200 millones. En fín...esto es una puta estafa brutal.
#10 resultaba extraño que por una vez algo se vendiera por su precio real, al final como viene a ser costumbre los ciudadanos pagamos sin poder disfrutar
es decir, que pierden 50 millones (coste de construirlo 150 menos lo facturado 100) además de lo que han "jodido" a la gente con las expropiaciones, y lo que se han gastado estos años en publicidad y mantenimiento.
sí señor, un negocio redondo.
al hilo de las expropiaciones, que no sabía cuanto era en #8, resulta que serán 530 milloncejos de nada: http://www.meneame.net/go.php?id=1808845
por si alguno no alcanza a comprender la magnitud de la cifra, por ejemplo, 530 millones de euros son 88184 millones de pesetas, poca cosa...
#12 Eso es del aeropuerto de Ciudad Real.
Por otro lado, el consejero dice que hay otras alternativas http://www.levante-emv.com/comunitat-valenciana/2013/01/10/buch-asegura-hay-inversores-aeropuerto/965791.html
#13 perdon, me he colao
Qué estafa. Cuesta más de 150 millones y se lo venden por 100 millones.
Tenemos unos políticos incapaces.
Hey doc, ... los libios
Solo se que me la volveran a meter doblada.
Suena a más que bluff. Si han presentado un plan de negocio, pues que lo ejecute el actual propietario. Y, si no se ve viable, pues que no lo vendan. Que lo usen para prácticas de tiro del ejército de aire.
Que haya un grupo empresarial libio con seriedad, cuando apenas llevan un año de reconstrucción del país, es poco creíble. Aunque claro, a lo mejor hasta piden que queden exentos de tener una aduana en el aeropuerto. Si al Adelson le ofrecen de todo para su mega-casino madrileño, no sería de extrañar. Y, sin aduana, se pueden hacer muchas cosas con un aeropuerto