C&P: El tren del futuro podría estar doblando la esquina, pero tendrá que levantar la mirada para verlo. Concebidos como un modelo de transporte público del futuro, en realidad los monorrieles han sido prácticamente relegados a los parques de diversiones, debido a que son demasiado lentos y pequeños para servir como sistemas de tránsito urbano.
#4:
¿No armará mucho alboroto?
-Verá, señora, yo ni lo noto
¿Y no puede ser que se doble el rail?
-Eso es imposible, mi amigo Tamil,
¿y que van a hacer los descerebrados?
-!les contrataremos como a empleados!!
¿No le enviará a usted el mismo diablo?
-No, señor, ¡Y sé de qué hablo!
-se me ha quedado la anilla pendiente...
¡use mi navaja, señor agente!
-Señores, Springfield no tiene elección,
levanten sus manos y entren en acción
MONORRAIL,
-mas alto
MONORRAIL
-otra vez!
MONOOOOOOO...RAIL!!!!
-está destrozado todo el asfalto.
-Lo siento, mamá, ya han dicho que alto
MONORRAIL
MONORRALLLL
MONO........ RAIL!!!!
¿No armará mucho alboroto?
-Verá, señora, yo ni lo noto
¿Y no puede ser que se doble el rail?
-Eso es imposible, mi amigo Tamil,
¿y que van a hacer los descerebrados?
-!les contrataremos como a empleados!!
¿No le enviará a usted el mismo diablo?
-No, señor, ¡Y sé de qué hablo!
-se me ha quedado la anilla pendiente...
¡use mi navaja, señor agente!
-Señores, Springfield no tiene elección,
levanten sus manos y entren en acción
MONORRAIL,
-mas alto
MONORRAIL
-otra vez!
MONOOOOOOO...RAIL!!!!
-está destrozado todo el asfalto.
-Lo siento, mamá, ya han dicho que alto
MONORRAIL
MONORRALLLL
MONO........ RAIL!!!!
Por otro lado #7 si te parece una estupidez decir que es mejor el maglev que el monorail, tú mismo. Hubiera sido mucho más innovador hacer maglevs de baja-media velocidad en ciudades. Cualquier tren que evite cortar el tráfico trascurriendo elevado sería bienvenido frente al tranvía, que en centros históricos es muy útil (donde no circulan casi otros vehículos) Pero en extraradios necesariamente discurre por avenidas anchas, cortando el tránsito en cruces transitados suponiendo una rémora para los usuarios del tren (muchas paradas) y para los otros usuarios de las vías que la atraviesan o comparten su circulación.
#10 la verdad es que no se que es un magnev, por lo tanto no me puede parecer una estupidez, solo he hecho un comentario simpsoniano continuando con los anteriores... esta usted un poco susceptible, mejor me voy a hacer chistes a Shelbyville
#8 Por la parte que me toca por hacer la chanza (que por otro lado es un ejercicio de humor sano, en una noticia donde no se dañan sensibilidades)
Igual a ti te parece un medio de transporte ideal y molongui, pero montar líneas de monorail es un gasto cojonudo: infraestructura aerea, con un mantenimeinto fuerte y dependiente de tecnología foranea.
Si no ves muchos monorailes implantados es por su elevado coste/pasajero. Por no hablar que una ciudad que justificase un gasto tan enrome como la construcción de un monrail seguramente antes optaría por implantar un metro (el gasto debe estar a la par, es bastante mas eficiente y el impacto visual y urbanístico así a priori es muchisimo menor), además en España contamos con empresas de tecnología propia con soluciones muy competitivas en estos aspectos (CAF) y todo queda en casa.
¿Contento? y ahora con tus disculpas...
¡Monoraiiil!
Otra vez
¡Monoraiiil!
una vez más
¡Monoraiiiiil!
#12 No es monorail, pero Bangkok ha instalado un metro aéreo desde 0 en los últimos años que permite evitar el nefasto tráfico de la ciudad y sigue en expansión (combinado con otro bajo tierra).
La línea Norte-Sur del metro de Amsterdam por otro lado, es un desastre que no solo lleva un lustro de retraso sino que ha afectado a una buena parte del casco histórico de la ciudad y lleva camino de convertirse en el metro mas caro del mundo (mas de 3000 millones de euros de los del 2009)
#13 Hombre seguro q si nos ponemos a buscar encontramos también casos de éxito y fracaso en ambas tecnologías, pero solo estoy explicando la razón fundamental por la que se suele deshechar el monorail como transporte urbano. No es que haya conspiranoia al respecto, es que exceptuando en casos puntuales no suele ser viable.
¿Qué queremos?
Monorail
¿Cuándo lo queremos?
Monorail
Comentarios
¿No armará mucho alboroto?
-Verá, señora, yo ni lo noto
¿Y no puede ser que se doble el rail?
-Eso es imposible, mi amigo Tamil,
¿y que van a hacer los descerebrados?
-!les contrataremos como a empleados!!
¿No le enviará a usted el mismo diablo?
-No, señor, ¡Y sé de qué hablo!
-se me ha quedado la anilla pendiente...
¡use mi navaja, señor agente!
-Señores, Springfield no tiene elección,
levanten sus manos y entren en acción
MONORRAIL,
-mas alto
MONORRAIL
-otra vez!
MONOOOOOOO...RAIL!!!!
-está destrozado todo el asfalto.
-Lo siento, mamá, ya han dicho que alto
MONORRAIL
MONORRALLLL
MONO........ RAIL!!!!
Referencias a los Simpson en 3, 2, 1...
#1 ¡Cero!
¡Monorrail!
#2 #3 #5 Cuanto daño ha hecho Antena 3 en este país
#1 es que no me jodas, si parece que se ponen los simpson antes de pensar en los problemas, así salen las ideas que salen
consiste en lanzar aros...
#9 El sistema de monoraíl aéreo más viejo del mundo
El sistema de monoraíl aéreo más viejo del mundo
codigopgt.wordpress.comPor otro lado #7 si te parece una estupidez decir que es mejor el maglev que el monorail, tú mismo. Hubiera sido mucho más innovador hacer maglevs de baja-media velocidad en ciudades. Cualquier tren que evite cortar el tráfico trascurriendo elevado sería bienvenido frente al tranvía, que en centros históricos es muy útil (donde no circulan casi otros vehículos) Pero en extraradios necesariamente discurre por avenidas anchas, cortando el tránsito en cruces transitados suponiendo una rémora para los usuarios del tren (muchas paradas) y para los otros usuarios de las vías que la atraviesan o comparten su circulación.
#10 la verdad es que no se que es un magnev, por lo tanto no me puede parecer una estupidez, solo he hecho un comentario simpsoniano continuando con los anteriores... esta usted un poco susceptible, mejor me voy a hacer chistes a Shelbyville
#11 Por favor, Sr. Romerales: http://4.bp.blogspot.com/-XgJvre4hi8c/TY-XYo-l3RI/AAAAAAAABD8/uaoWViPWdus/s1600/forjes+romerales657.jpg
Está interesante leer una noticia sobre transporte alternativo, eléctrico y leer que los primeros comentarios son idioteces que no comentan nada.
¿Sería factible implantar mejor monorailes que tranvías en España? Reduciríamos tráfico y ganaríamos en tiempo.
#3, #8: En Wuppertal tienen un tranvía colgante que mola mazo.
http://en.wikipedia.org/wiki/Schwebebahn
#8 Por la parte que me toca por hacer la chanza (que por otro lado es un ejercicio de humor sano, en una noticia donde no se dañan sensibilidades)
Igual a ti te parece un medio de transporte ideal y molongui, pero montar líneas de monorail es un gasto cojonudo: infraestructura aerea, con un mantenimeinto fuerte y dependiente de tecnología foranea.
Si no ves muchos monorailes implantados es por su elevado coste/pasajero. Por no hablar que una ciudad que justificase un gasto tan enrome como la construcción de un monrail seguramente antes optaría por implantar un metro (el gasto debe estar a la par, es bastante mas eficiente y el impacto visual y urbanístico así a priori es muchisimo menor), además en España contamos con empresas de tecnología propia con soluciones muy competitivas en estos aspectos (CAF) y todo queda en casa.
¿Contento? y ahora con tus disculpas...
¡Monoraiiil!
Otra vez
¡Monoraiiil!
una vez más
¡Monoraiiiiil!
#12 No es monorail, pero Bangkok ha instalado un metro aéreo desde 0 en los últimos años que permite evitar el nefasto tráfico de la ciudad y sigue en expansión (combinado con otro bajo tierra).
http://en.wikipedia.org/wiki/BTS_Skytrain
La línea Norte-Sur del metro de Amsterdam por otro lado, es un desastre que no solo lleva un lustro de retraso sino que ha afectado a una buena parte del casco histórico de la ciudad y lleva camino de convertirse en el metro mas caro del mundo (mas de 3000 millones de euros de los del 2009)
http://en.wikipedia.org/wiki/Amsterdam_metro
#13 Hombre seguro q si nos ponemos a buscar encontramos también casos de éxito y fracaso en ambas tecnologías, pero solo estoy explicando la razón fundamental por la que se suele deshechar el monorail como transporte urbano. No es que haya conspiranoia al respecto, es que exceptuando en casos puntuales no suele ser viable.
¿Qué queremos?
Monorail
¿Cuándo lo queremos?
Monorail
..y caros, se te olvida eso, y caros. Pero hay una variante muy rápida el maglev... http://www.g3ekarmy.mx/wp-content/uploads/2011/02/20101230-maglev.jpg
¡Monoraíiiiil!
Vaya, llego tarde