Ninguno de ellos había reparado nunca antes esta avería y todos coinciden en que el aparato se despachó conforme al MEL, el listado de equipamientos mínimos con los que se puede volar. Y el MEL, se escucha en las cinco horas y media de grabaciones, "es la Biblia, es el documento más importante". El comandante, que, según los imputados, es quien tiene la última palabra para decidir si cambia o no de avión, comprobó el MEL y decidió despegar.
Después de escuchar ayer el audio me di cuenta realmente de las consecuencias tan nefastas de esa mentalidad de chapuceo contínuo, 'ponle un poco de cinta aislante' y 'nopasanadas' en la que nos vemos inmersos regularmente.
Sigo sin comprender como se sigue permitiendo volar aviones que no cuenten con sistemas automáticos de detección de errores de configuración.
Que un avión intente despegar con una configuración incorrecta y con la que es imposible despegar, a causa de una cadena de fallos humanos y sin que haya un sistema que lo impida o al menos que lo indique, es inconcebible hoy en dia.
Vale que el avión era antiguo, pero en aviones antiguos se han incorporado modificaciones para reducir el consumo de combustible, como winglets en la práctica totalidad de ellos, sin embargo no se incorporan sistemas de supervisión mucho mas económicos.
Para los que no lo sepan, MEL es "Minimum Equipment List", es la lista de equipamiento que debe tener operativo un avión en el momento de despacho. Es responsabilidad de la compañía que opera la aeronave, y se basa en la que proporciona el fabricante como mínimo.
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Después de escuchar ayer el audio me di cuenta realmente de las consecuencias tan nefastas de esa mentalidad de chapuceo contínuo, 'ponle un poco de cinta aislante' y 'nopasanadas' en la que nos vemos inmersos regularmente.
Sigo sin comprender como se sigue permitiendo volar aviones que no cuenten con sistemas automáticos de detección de errores de configuración.
Que un avión intente despegar con una configuración incorrecta y con la que es imposible despegar, a causa de una cadena de fallos humanos y sin que haya un sistema que lo impida o al menos que lo indique, es inconcebible hoy en dia.
Vale que el avión era antiguo, pero en aviones antiguos se han incorporado modificaciones para reducir el consumo de combustible, como winglets en la práctica totalidad de ellos, sin embargo no se incorporan sistemas de supervisión mucho mas económicos.
Para los que no lo sepan, MEL es "Minimum Equipment List", es la lista de equipamiento que debe tener operativo un avión en el momento de despacho. Es responsabilidad de la compañía que opera la aeronave, y se basa en la que proporciona el fabricante como mínimo.