Ahora se han señalizado tramos de concentración de accidentes pero cuando se pone un cartel es que se asume el riesgo: si se asume ese riesgo deberíamos pedir a la Administración que no coloque el cartel sino que solucione el problema»,
Cerca de donde trabajo han puesto un cartel de esos. Se trata de una rotonda al final de una autovía. Es una rotonda enorme en la que hay un monumento gigantesco de unos 20 metros de altura. La gente llega a todo trapo por la autovía y se empotra contra la rotonda. Por mucho que hayan puesto enormes carteles, badenes y luces... siguen empotrándose. ¿Qué puede hacerse contra eso? ¿Más carteles? ¿Forrar la rotonda con colchones? Joder, si van tan borrachos o pasados de velocidad que no son capaces de ver un armatoste de 20 metros.
No estoy de acuerdo en absoluto ¿Qué es eso de que si se pone un cartel se asume el riesgo, y que deberíamos exigir de la administración que no lo coloque sino que "arregle el problema"?
Ejemplo: curva pronunciada, cartel con límite de 40. Creo que todos nos imaginamos cuantos idiotas la van a coger a 80... como mínimo.
¿Qué debe hacer la administración, poner una cartel de límite 40 y otro de "Atención, curva peligrosa" o gastar millones en hacerla menos pronunciada para que el límite suba a 60... y el idiota la tome a 120 porque es menos pronunciada y basicamente porque lo suyo no tiene arreglo?
¿Y por qué no aplicamos semejante principio a todos los carteles? Nada de carteles que avisen de que el firme se vuelve resbaladizo con lluvia, de peligro de desprendimientos o de que hay ciervos en la zona. Se gastan los millones que haga falta y se extermina a los ciervos, pero es que ¡Poner carteles es asumir el riesgo, y eso está mal!
Este tema me enciende. Hombre, ya está bien, ahora va a resultar que hasta avisar a los conductores de que en el tramo que van a cruzar se producen accidentes para que adopten precacuciones está mal y no debe hacerse...
#2 ¿A que metros antes de esa rotonda no han puesto un radar? No lo sé, pero me lo imagino.
El radar mejor unos cuantos km antes, que seguro que ganan más dienro.
En sitios así es donde tienen que controlar la velocidad, no en autovías de 3 carriles sin curvas. (Que también, pero es menos importante)
#3 Estoy de acuerdo contigo en que los rádares están situados en lugares donde pueden sacar pasta y no en lugares donde se pueden evitar accidentes, pero si la gente frena cuando ve un cartelito que informa de un radar y no frena al salir de una autovía, al ver carteles de límite de velocidad o al llegar a una rotonda con o sin monumento de 20 metros la culpa es de la gente, no de que no haya un radar.
La gente es muy cafre conduciendo y se pasa las normas por el forro. Hasta que no solucionemos esto seguiremos teniendo una alto número de muertos en carretera.
Ole por los huevazos de la DGT. En estas gilipolladas se gastan el dinero recaudado con los radares en sitios inutiles y demas jugetitos de 10000 € para arriba?
Por que no, en vez de poner esos preciosos cartelitos de 6000€ la unidad, que al final te despistan, arreglan los putos puntos negros?
#3 De acuerdo contigo, excepto en que los radares de las autovias son menos importantes, yo mas bien diria que son menos urgentes.
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Cerca de donde trabajo han puesto un cartel de esos. Se trata de una rotonda al final de una autovía. Es una rotonda enorme en la que hay un monumento gigantesco de unos 20 metros de altura. La gente llega a todo trapo por la autovía y se empotra contra la rotonda. Por mucho que hayan puesto enormes carteles, badenes y luces... siguen empotrándose. ¿Qué puede hacerse contra eso? ¿Más carteles? ¿Forrar la rotonda con colchones? Joder, si van tan borrachos o pasados de velocidad que no son capaces de ver un armatoste de 20 metros.
No estoy de acuerdo en absoluto ¿Qué es eso de que si se pone un cartel se asume el riesgo, y que deberíamos exigir de la administración que no lo coloque sino que "arregle el problema"?
Ejemplo: curva pronunciada, cartel con límite de 40. Creo que todos nos imaginamos cuantos idiotas la van a coger a 80... como mínimo.
¿Qué debe hacer la administración, poner una cartel de límite 40 y otro de "Atención, curva peligrosa" o gastar millones en hacerla menos pronunciada para que el límite suba a 60... y el idiota la tome a 120 porque es menos pronunciada y basicamente porque lo suyo no tiene arreglo?
¿Y por qué no aplicamos semejante principio a todos los carteles? Nada de carteles que avisen de que el firme se vuelve resbaladizo con lluvia, de peligro de desprendimientos o de que hay ciervos en la zona. Se gastan los millones que haga falta y se extermina a los ciervos, pero es que ¡Poner carteles es asumir el riesgo, y eso está mal!
Este tema me enciende. Hombre, ya está bien, ahora va a resultar que hasta avisar a los conductores de que en el tramo que van a cruzar se producen accidentes para que adopten precacuciones está mal y no debe hacerse...
#2 ¿A que metros antes de esa rotonda no han puesto un radar? No lo sé, pero me lo imagino.
El radar mejor unos cuantos km antes, que seguro que ganan más dienro.
En sitios así es donde tienen que controlar la velocidad, no en autovías de 3 carriles sin curvas. (Que también, pero es menos importante)
Sí, es como Renfe, coloca el paso a nivel sin barera, y arreglatelas, fuera responsabilidad ...
#3 Estoy de acuerdo contigo en que los rádares están situados en lugares donde pueden sacar pasta y no en lugares donde se pueden evitar accidentes, pero si la gente frena cuando ve un cartelito que informa de un radar y no frena al salir de una autovía, al ver carteles de límite de velocidad o al llegar a una rotonda con o sin monumento de 20 metros la culpa es de la gente, no de que no haya un radar.
La gente es muy cafre conduciendo y se pasa las normas por el forro. Hasta que no solucionemos esto seguiremos teniendo una alto número de muertos en carretera.
Ole por los huevazos de la DGT. En estas gilipolladas se gastan el dinero recaudado con los radares en sitios inutiles y demas jugetitos de 10000 € para arriba?
Por que no, en vez de poner esos preciosos cartelitos de 6000€ la unidad, que al final te despistan, arreglan los putos puntos negros?
#3 De acuerdo contigo, excepto en que los radares de las autovias son menos importantes, yo mas bien diria que son menos urgentes.