La moto eléctrica es todavía un vehículo testimonial en Barcelona. Aun así, el RACC confía que en cuatro años se pueda pasar de 250 unidades a cerca de 21.000, a razón de 5.000 por año. Durante una rueda de prensa celebrada esta mañana, Lluis Puerto, responsable de seguridad viaria de la Fundación RACC, ha reconocido que la transición hacia este nuevo método de propulsión será "lenta", pero ha recordado que la moto eléctrica es "idónea para el ámbito urbano".
Comentarios
Me parece una buena noticia para Barcelona, donde dicen que la moto y la bici son el mejor medio de transporte para el casco urbano, teniendo en cuenta el exceso de contaminación que producen las motos en comparación con el trabajo que realizan.
#1 teniendo en cuenta el exceso de contaminación que producen las motos en comparación con el trabajo que realizan
Contando con que contamina mucho menos que un coche... El caso es quejarse.
#4 Claro, porque necesitan negocio.
Para un chaval, el hecho de poder cargar la batería en casa de sus padres en vez de tener que poner de su bolsillo en una "gasolinera" enchufable, es un atractivo muuuuuy grande.
Yo no me voy a comprar una moto eléctrica, no tengo enchufe en el garaje ni tampoco 30 minutos de espera para cargar la batería. Los modelos que he visto no permiten desconectar la batería y subirla a casa, sólo los modelos muy básicos (que parecen bicicletas más bien).
Así que seguiré con mi ruidosa y contaminante
Buena noticia... pero me gustaría que aumentasen igual las bicicletas.
Pero le incorporarán el ruido de petardeo ¿no? ¿o es que acaso quieren acabar con los canis y sus jacos?
#7 Pues no te lo tomes a broma
http://es.autoblog.com/2009/07/03/japon-estudia-anadir-ruido-a-los-vehiculos-electricos/
Mientras uno no pueda quitar la batería de la moto y subirla a casa para cargar, mal asunto.
#2 Se supone que se habrá que adecuar la ciudad también para que haya zonas de recarga (estilo surtidores).
El sistema que se debe usar es el de las baterías sustituibles. Vas a la gasolinera, entregas la batería descargada, metes una cargada, te cobran por la energía, no tardas ni tres minutos y te vas.
En la gasolinera habrá una caja llena de baterías que se están cargando. La gracia está en que sea más barato que cargarla en casa.
jajaja no me lo creo
Si las motos son Vespas allá se venderán como churros.
En Madrid van por el mismo camino. Relacionadas:
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antena3noticias.comEs cuestion de tiempo (espero que poco) de que las baterias sean de quita y pon, no os preocupeis.
Pues la verdad yo no me imagino una Harley a pilas,aunque bien mirado,una Scoopy si.
No hace mucho leí algo de un prototipo de la marca KTM de moto de enduro con motor eléctrico..se estaba probando en competición y los resultados eran prometedores ya que la moto aguantaba toda la carrera entregando una media del 80% de su potencia máxima sin descargarse.
Por mi parte,estaría encantado de tener un scooter eléctrico que me lleve y me traiga son ruido,sinhumos y que me permita mantener la velocidad suficiente para ir por una carretera convencional.
me parece una idea genial...
No se si sera mas economica que la de gasoleo (o gasolina, lo que sea) q consume un motocicleta de 50cc? (pregunto) 2 litros a los 100? 3? 1?
#10 no se trata de lo que consume, sino de lo que emite. Los motores de dos tiempos emiten una burrada.
De todos modos hay muchas 125cc urbanas y similares que ya llevan motores bastante más limpios.
Lo positivo es que esas motos se prestan a ello, porque no suelen hacer muchos km diarios. En coches la cosa está más difícil, porque con el mismo coche con el que haces tus pocos km viajas también distancias mayores el finde o en vacaciones.
Y el tener un coche para diario y otro para fin de semana se lo pueden permitir muy pocos.