El Gobierno británico ha anunciado este jueves su intención de aumentar el límite de velocidad en las autopistas a 80 millas por hora (aproximadamente 129 kilómetros por hora) para 2013 si obtiene el respaldo de la opinión pública y de asociaciones. "Es el momento de poner de nuevo a Reino Unido en cabeza dentro de las economías globales y revisar el límite de velocidad en las autopistas que tiene casi 50 años de edad y está fuera de fecha gracias a los enormes avances en la tecnología de seguridad y el automovilismo", ha explicado Hammond.
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Traducción apróx: http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=es&js=n&prev=_t&hl=es&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.guardian.co.uk%2Fworld%2F2011%2Fsep%2F29%2Fspeed-limit-raised-80mph%3Fnewsfeed%3Dtrue&act=url Vía: http://ecodiario.eleconomista.es/flash-ecodiario/noticias/3413966/09/11/Reino-Unido-planea-subir-el-limite-de-velocidad-en-las-autopistas.html [ES]
#5 Tengo un poder!!
Mañana sale en El Antirradar seguro
#2 http://www.elantirradar.com/Entrada/tabid/61/smid/384/ArticleID/215/reftab/40/Default.aspx
Mientras tanto en Españistan vamos por el otro lado
"Good to hear it, everyone does 90 anyway" - "Me alegro de oirlo, todo el mundo va a 90 en cualquier caso"
"So everybody will be doing 90?" - "Así que todo el mundo irá a 90?"
"It's academic as 70 is neither obeyed nor enforced." - "Es puramente académico ya que el límite de 70 no es obedecido ni obligado a cumplir"
"More or less everyone who has a vehicle capable of it does 80mph anyway" - "Más o menos todo aquel con un vehículo lo bastante potente ya va a 80"
Parece que no nos diferenciamos mucho de los Británicos en ciertas cosas.
La vergüenza es que las leyes de la física no se den por aludidas y sigan igual de inamovibles, diciendo que la energía del piñazo crece con el cuadrado de la velocidad, por lo que un 15% de aumento en el límite implica un 30% de aumento del hostión.
Si es que son unas retrógradas.
#6 Lo bueno es que, aunque las leyes físicas no se den por aludidas, las mejoras en educación vial, seguridad activa y pasiva y mecanismos de control sí que cambien.
#6 Las leyes de la física también dicen que las estructuras reforzadas y los avances en seguridad activa y pasiva de un coche moderno en nada tienen que ver con las de uno de hace 30 años que fué cuando se pusieron los actuales límites de velocidad.