Su teoría es que Red Bull obligó a Vettel a utilizar un mapa más conservador para ahorrar todo el combustible que pudiera. El británico basa esa aseveración en que Vettel recuperó su mejor ritmo en las últimas vueltas, una vez resuelto el problema, con el objetivo de contener a Rosberg y no perder la cuarta plaza, posición en la que finalmente cruzó la meta.
#2 No es algo tan sencillo, no se puede cambiar el tamaño del deposito así como así con estas reglas, por tanto si tiene razón Red Bull tiene un serio problema en circuitos de alto consumo, pero esto no es para nada interesante mientras a nadie se le ocurra comprobarlo, aqui vino la boca de Ron Dennis.
Red Bull tratara de ocultar ese posible fallo que podría suponer un rediseño del coche en las siguientes carreras, con las limitaciones de pruebas y que aun podría conseguir más patrocinadores, ya que saber que un coche tiene menos combustible puede ser muy efectivo hacer ataques para obligarles a bajar el consumo y poder adelantarlos, principalmente parece que se encargara de probar eso será Ferrari.
Si es falso, Ferrari tirara detrás de los Red Bull metiendo rueda, haciendo sufrir a ambos coches para nada y aumentando las posibilidades de error.
Ron Dennis quiere que los primeros cometan errores, mientras solucionan sus problemas, ya que parece que su invento no da ventaja manifiesta.
#1 El motor Renault el año pasado era significativamente el que menos consumía, también menos potente, el caso es saber si se arriesgaron mucho con el diseño, ya que también el Red Bull es más lioso que otros chasis y muy difícil de meter una modificación importante. http://f1numbers.wordpress.com/2009/12/23/2009-in-review-fuel-use/
Pues puede ser, pero entre los muchos factores que llevan a ganar o no una carrera está el consumo. Y si necesita más gasolina que los otros competidores necesita un depósito más grande. Y si necesita un depósito más grande perderá velocidad.
Comentarios
Eso se solucionaria con coches solares.
Este es de los que ve una colilla en el suelo y automáticamente dice "aquí han fumado".
#2 No es algo tan sencillo, no se puede cambiar el tamaño del deposito así como así con estas reglas, por tanto si tiene razón Red Bull tiene un serio problema en circuitos de alto consumo, pero esto no es para nada interesante mientras a nadie se le ocurra comprobarlo, aqui vino la boca de Ron Dennis.
Red Bull tratara de ocultar ese posible fallo que podría suponer un rediseño del coche en las siguientes carreras, con las limitaciones de pruebas y que aun podría conseguir más patrocinadores, ya que saber que un coche tiene menos combustible puede ser muy efectivo hacer ataques para obligarles a bajar el consumo y poder adelantarlos, principalmente parece que se encargara de probar eso será Ferrari.
Si es falso, Ferrari tirara detrás de los Red Bull metiendo rueda, haciendo sufrir a ambos coches para nada y aumentando las posibilidades de error.
Ron Dennis quiere que los primeros cometan errores, mientras solucionan sus problemas, ya que parece que su invento no da ventaja manifiesta.
#1 El motor Renault el año pasado era significativamente el que menos consumía, también menos potente, el caso es saber si se arriesgaron mucho con el diseño, ya que también el Red Bull es más lioso que otros chasis y muy difícil de meter una modificación importante. http://f1numbers.wordpress.com/2009/12/23/2009-in-review-fuel-use/
Pues puede ser, pero entre los muchos factores que llevan a ganar o no una carrera está el consumo. Y si necesita más gasolina que los otros competidores necesita un depósito más grande. Y si necesita un depósito más grande perderá velocidad.