El tranvía de Zaragoza, con el sistema de acumulación de carga rápida (ACR) embarcado, realizó en la madrugada del pasado 16 de junio una demostración de autonomía en un ciclo continuo de carga y circulación sin catenaria entre las estaciones de Gran Vía y Mago de Oz, orígen y destino de la primera fase de la línea 1, que entró en servicio el pasado 19 de abril. CAF, constructora de los doce tranvías de Urbos 3, tiene los equipos embarcados de ACR en la totalidad del parque.
Comentarios
Hombre, pero entre los tramos sin catenaria, hay tramos CON catenaria, no saca la energía de la nada que parece que es lo que dice el artículo.
#1 No exactamente: sólo hay "catenaria" en las paradas, que es el momento en que recarga el sistema. Utiliza ultracondensadores (http://es.wikipedia.org/wiki/Condensador_de_alta_capacidad), que se pueden cargar completamente en los 20 segundos que dura una parada.
#2 Pues por Via Ibérica hay catenaria, vamos, que se deja ver
y por el barrio de Valdespartera también.
el tranvía es al metro como la mosca al pastel