Este tren turístico se solía hacer con locomotoras de vapor o al menos locomotoras diésel antiguas y varios coches "costa" de madera y balconcillos. Este año anunciaron que la locomotora iba a ser de vapor, sin embargo, sus usuarios se llevaron una sorpresa al ver una moderna locomotora 333.3 de mercancías arrastrando el tren. Es posible que el motivo sea el ahorro de costes, ya que la locomotora 140-2054 pertenece al Centro de Estudios Históricos del Ferrocarril Español (CEHFE), que cobra una cantidad por ponerla en marcha cada fin de semana.
Llegan a poner una locomotora más moderna, y enchufan un caracol de carreras 334.
Podrían intentar recuperar otras locomotoras diésel, y ponerlas en vez de recurrir a una locomotora tan moderna. Incluso podrían pintar la única locomotra 333 sin reformar en los colores originales y luego ponerla los logos de Renfe integria que quieran, sería más interesante, porque los que vengan de fuera se reirán de nosotros.
Comentarios
Llegan a poner una locomotora más moderna, y enchufan un caracol de carreras 334.
Podrían intentar recuperar otras locomotoras diésel, y ponerlas en vez de recurrir a una locomotora tan moderna. Incluso podrían pintar la única locomotra 333 sin reformar en los colores originales y luego ponerla los logos de Renfe integria que quieran, sería más interesante, porque los que vengan de fuera se reirán de nosotros.
#1 El tren de la fresa si no es con locomotora a vapor, ni es tren, ni es fresa, ni es ná.