Bajo el misterioso nombre de X-37B se engloban una serie de misiones de alto secreto que el Pentágono lleva realizando desde hace ya casi una década. También conocido como OTV (Orbital Test Vehicle) nos encontramos ante una pequeña lanzadera espacial que a muchos nos recuerda al ya extinto programa de transbordadores de la NASA.
#12:
Basicamente lo estan testeando para varias cosas. Una es tener un "satelite espia" que puedes subir y bajar para actualizarlo, tiene cierta autonomia para moverse arriba ya bajo de las orbitas. Pero tambien como plataforma de ataque a otros satelites espias.
Con esto de los satelites espias siempre se tiene una confirmación oficial de que existen de alguna forma, por que simplemente no puedes lanzar nada sin avisar a los controladores, ademas de que los aficionados y demas telescopios los ven (los reflejos de sus paneles solares) y dicen "Oye, ese es nuevo". El ejercito lo que dice es "Oye, si ese es mio, pero no te voy a decir que hace, cuando lo hace, ni de que color es". Pero luego estudiando la orbita pues ves que pasa sobre china o oriente medio, ect.
Durante la "guerra de la galaxias de reagan" se lanzaron verdaderos monstruos, satelites capaces de soltar minas nucleares para barrer de otros satelites toda una orbita, el propio transportador Shuttle en un tercio de sus misiones tenia "mandatos militares"y llevaban carga clasificada, por diseño estaba sobredimensionado por que los militares querian poner en orbita sus montruos, se sabe que sirvio para recargar combustible de satelites espias (que gastan combustible moviendose para ajustar objetivos),
El propio Huble se construyó sobre la "estructura" de un satelite espia, que en ves de apuntar al espacio apuntaba a tierra, pero que cuando empezo a quedarse anticuado tenian todavia 3 a medio construir y se los dieron a la nasa en plan "Oye, a ver que se te ocurre con esto, que a mi no me sirve", asi que imaginaros a que nivel estaran ahora las extrañas de esos bichos..
Habrá que esperar que la NARA (Archivos Nacionales y Administración de Documentos USA) empiece a soltar los archivos... pero suelen hacerlo a los 50 años asi que, toca esperar y algunos los mantienen clasificados si consideran que aun son peligrosos para el estado (o los liberan con tantas tachaduras negras que ni sabes de que habla , como los de la investigacion nuclear que liberaron en los 90).
Basicamente lo estan testeando para varias cosas. Una es tener un "satelite espia" que puedes subir y bajar para actualizarlo, tiene cierta autonomia para moverse arriba ya bajo de las orbitas. Pero tambien como plataforma de ataque a otros satelites espias.
Con esto de los satelites espias siempre se tiene una confirmación oficial de que existen de alguna forma, por que simplemente no puedes lanzar nada sin avisar a los controladores, ademas de que los aficionados y demas telescopios los ven (los reflejos de sus paneles solares) y dicen "Oye, ese es nuevo". El ejercito lo que dice es "Oye, si ese es mio, pero no te voy a decir que hace, cuando lo hace, ni de que color es". Pero luego estudiando la orbita pues ves que pasa sobre china o oriente medio, ect.
Durante la "guerra de la galaxias de reagan" se lanzaron verdaderos monstruos, satelites capaces de soltar minas nucleares para barrer de otros satelites toda una orbita, el propio transportador Shuttle en un tercio de sus misiones tenia "mandatos militares"y llevaban carga clasificada, por diseño estaba sobredimensionado por que los militares querian poner en orbita sus montruos, se sabe que sirvio para recargar combustible de satelites espias (que gastan combustible moviendose para ajustar objetivos),
El propio Huble se construyó sobre la "estructura" de un satelite espia, que en ves de apuntar al espacio apuntaba a tierra, pero que cuando empezo a quedarse anticuado tenian todavia 3 a medio construir y se los dieron a la nasa en plan "Oye, a ver que se te ocurre con esto, que a mi no me sirve", asi que imaginaros a que nivel estaran ahora las extrañas de esos bichos..
Habrá que esperar que la NARA (Archivos Nacionales y Administración de Documentos USA) empiece a soltar los archivos... pero suelen hacerlo a los 50 años asi que, toca esperar y algunos los mantienen clasificados si consideran que aun son peligrosos para el estado (o los liberan con tantas tachaduras negras que ni sabes de que habla , como los de la investigacion nuclear que liberaron en los 90).
#5 Bueno, todos van o menos en la línea del BOR. Siempre se han especulado con que se copiasen esos diseños... pero lo cierto es que si piensas algo que tiene que orbitar, reentrar y ser aterrizado, no creo que haya muchas opciones de diseño, entre la cápsula con escudo, y el planeador con escudo.
Empiezan a ser mosqueantes los artículos que cada dos párrafos te venden otro artículo. Molesta a la lectura y comprensión. Qué cuesta poner un recuadro de relacionados al lado.
lo paradójico de estos bichos, como "El Columbia" es que despues del trabajito que cuesta hacer un cacharro de estos para que llegue a una orbita y que no se aclaran, que los transbordadores explotaron 2 que los rusos siguen con la Soyuz etc, resulta que despues de lo complicaos que son la caida el aterrizaje es a "plomo" osea como un ala delta de esos ¿ no es paradojico ?
#15 No. Si quieres tener otra forma de aterrizar necesitas combustible y oxidante y este pesa. Se ha de minimizar al máximo como cohetes de frenado que actúen en puntos cruciales (las soyuz abren paracaidas pero tienen unos cohetes de frenado que se encienden un poco antes de llegar al suelo usando así poco combustible -gracias a unos detectores de proximidad de rayos gamma-, vamos que se añaden mejoras de última tecnología pero se usa la misma básica refinada en lugar de otra radicalmente diferente)
Y es que al aumentar la masa para alcanzar el mismo punto con la misma velocidad necesitas mayor potencia de motores, eso los hace más problemáticos técnicamente además necesitas más combustible y oxidante para estos, lo que aumenta la masa con lo que necesitas más potencia...
Es algo que se retroalimenta y hace que las necesidades crezcan de forma exponencial geométrica y no aritmética y es por eso que la cohetería tiene todos esos problemas por más que avance la tecnología.
Se intenta hacer mejoras como ajustarla a las masas de carga, frenados estratégicos (spaceX) se buscan métodos para usar oxígeno del aire a altas velocidades y bajar la masa total (ramjet y scramjet pero la tecnología scramjet que lleva más de una década aún tiene problemas técnicos pero es algo interesante) Se intenta mezclar tecnolofías tipo turbina, ramjet y coheteria gracias a motores ingeniosos que las combinen: el motor sabre para el skylon. El SR72 futuro -para el 2020- debería combinar además un scramjet ya y cohetería aunque sería de uso militar. El aerospike del x-33 ya sea de forma lineal pero también propuestas circulares en donde el aire circundante se pueda aprovechar algo, Etc...
Pero con la cohetería con oxidante y combustible a la vez en depósitos por no poder usar el oxigeno del aire tiene esos problemas y los de combustible sólido tipo cohete de feria tiene que no hay refrigeración par la tobera que alcanza 3000 ºC y por tanto no pueden mantenerse más de 2 minutos encendidos.
Cada sistema tiene sus pros y contras y hay limitaciones tecnológicas en la actualidad para insertar los sistemas que resolverían un problema grave que por ahora es ineludible: la progresión geométrica por masa y potencia
Comentarios
Basicamente lo estan testeando para varias cosas. Una es tener un "satelite espia" que puedes subir y bajar para actualizarlo, tiene cierta autonomia para moverse arriba ya bajo de las orbitas. Pero tambien como plataforma de ataque a otros satelites espias.
Con esto de los satelites espias siempre se tiene una confirmación oficial de que existen de alguna forma, por que simplemente no puedes lanzar nada sin avisar a los controladores, ademas de que los aficionados y demas telescopios los ven (los reflejos de sus paneles solares) y dicen "Oye, ese es nuevo". El ejercito lo que dice es "Oye, si ese es mio, pero no te voy a decir que hace, cuando lo hace, ni de que color es". Pero luego estudiando la orbita pues ves que pasa sobre china o oriente medio, ect.
Durante la "guerra de la galaxias de reagan" se lanzaron verdaderos monstruos, satelites capaces de soltar minas nucleares para barrer de otros satelites toda una orbita, el propio transportador Shuttle en un tercio de sus misiones tenia "mandatos militares"y llevaban carga clasificada, por diseño estaba sobredimensionado por que los militares querian poner en orbita sus montruos, se sabe que sirvio para recargar combustible de satelites espias (que gastan combustible moviendose para ajustar objetivos),
El propio Huble se construyó sobre la "estructura" de un satelite espia, que en ves de apuntar al espacio apuntaba a tierra, pero que cuando empezo a quedarse anticuado tenian todavia 3 a medio construir y se los dieron a la nasa en plan "Oye, a ver que se te ocurre con esto, que a mi no me sirve", asi que imaginaros a que nivel estaran ahora las extrañas de esos bichos..
Habrá que esperar que la NARA (Archivos Nacionales y Administración de Documentos USA) empiece a soltar los archivos... pero suelen hacerlo a los 50 años asi que, toca esperar y algunos los mantienen clasificados si consideran que aun son peligrosos para el estado (o los liberan con tantas tachaduras negras que ni sabes de que habla , como los de la investigacion nuclear que liberaron en los 90).
Parecidos razonables:
http://en.wikipedia.org/wiki/BOR-4
http://es.wikipedia.org/wiki/Spiral
http://www.russianspaceweb.com/lks.html
#5 Bueno, todos van o menos en la línea del BOR. Siempre se han especulado con que se copiasen esos diseños... pero lo cierto es que si piensas algo que tiene que orbitar, reentrar y ser aterrizado, no creo que haya muchas opciones de diseño, entre la cápsula con escudo, y el planeador con escudo.
Empiezan a ser mosqueantes los artículos que cada dos párrafos te venden otro artículo. Molesta a la lectura y comprensión. Qué cuesta poner un recuadro de relacionados al lado.
Seguro que esto lo han destapado las fuentes de el confidencial
#1 #6 El aterrizaje ya está confirmado:
http://www.nasaspaceflight.com/2014/10/third-x-37b-returns-home-two-years-space/
http://www.space.com/27427-x37b-space-plane-air-force-landing.html
http://www.cnet.com/news/secretive-x-37b-space-plane-returns-to-earth-two-years-on/
#1 #2 #6 #7 ¿Cómo que está confirmado?
Si hay hasta varios vídeos si buscas
#8 Este es más largo:
#7 http://danielmarin.naukas.com/2014/10/18/finalizo-la-tercera-mision-del-misterioso-x-37b/
Relacionada: La nave espacial secreta de EEUU "está espiando la estación espacial china" (ING)
La nave espacial secreta de EEUU "está espian...
theweek.co.ukMisterioso nombre? Mas bien sacado de un mortadelo y filemon....
Pues vaya mierda de secreto, ¡si hay vídeos en el YouTube y todo!
#11 si no está en YouTube, no existe... ¿O era en Internet?
lo paradójico de estos bichos, como "El Columbia" es que despues del trabajito que cuesta hacer un cacharro de estos para que llegue a una orbita y que no se aclaran, que los transbordadores explotaron 2 que los rusos siguen con la Soyuz etc, resulta que despues de lo complicaos que son la caida el aterrizaje es a "plomo" osea como un ala delta de esos ¿ no es paradojico ?
#15 No. Si quieres tener otra forma de aterrizar necesitas combustible y oxidante y este pesa. Se ha de minimizar al máximo como cohetes de frenado que actúen en puntos cruciales (las soyuz abren paracaidas pero tienen unos cohetes de frenado que se encienden un poco antes de llegar al suelo usando así poco combustible -gracias a unos detectores de proximidad de rayos gamma-, vamos que se añaden mejoras de última tecnología pero se usa la misma básica refinada en lugar de otra radicalmente diferente)
Y es que al aumentar la masa para alcanzar el mismo punto con la misma velocidad necesitas mayor potencia de motores, eso los hace más problemáticos técnicamente además necesitas más combustible y oxidante para estos, lo que aumenta la masa con lo que necesitas más potencia...
Es algo que se retroalimenta y hace que las necesidades crezcan de forma exponencial geométrica y no aritmética y es por eso que la cohetería tiene todos esos problemas por más que avance la tecnología.
Se intenta hacer mejoras como ajustarla a las masas de carga, frenados estratégicos (spaceX) se buscan métodos para usar oxígeno del aire a altas velocidades y bajar la masa total (ramjet y scramjet pero la tecnología scramjet que lleva más de una década aún tiene problemas técnicos pero es algo interesante) Se intenta mezclar tecnolofías tipo turbina, ramjet y coheteria gracias a motores ingeniosos que las combinen: el motor sabre para el skylon. El SR72 futuro -para el 2020- debería combinar además un scramjet ya y cohetería aunque sería de uso militar. El aerospike del x-33 ya sea de forma lineal pero también propuestas circulares en donde el aire circundante se pueda aprovechar algo, Etc...
Pero con la cohetería con oxidante y combustible a la vez en depósitos por no poder usar el oxigeno del aire tiene esos problemas y los de combustible sólido tipo cohete de feria tiene que no hay refrigeración par la tobera que alcanza 3000 ºC y por tanto no pueden mantenerse más de 2 minutos encendidos.
Cada sistema tiene sus pros y contras y hay limitaciones tecnológicas en la actualidad para insertar los sistemas que resolverían un problema grave que por ahora es ineludible: la progresión geométrica por masa y potencia
#15 un ala delta llega a sustentarse y "volar" de verdad cuando tiene suficiente aire debajo de las alas.
estos cacharros disfrutan de una "caida controlada" que para mí no llega a la categoría de vuelo
aterrizan mas largo que un pato
A la página le gusta añadir la etiqueta de "misterio" a todo. Creo que es Iker Jimenez en su otro trabajo.
Y el piloto se bajo gritando.. un mecherooo, quien tiene un mecherooo!
#3 jejeje lo que pasa por no leernos las noticias.. es un dron, sin tripulacion
Osea que no saben si ha aterrizado pero publican la noticia.....Que la realidad no te estropee una buena noticia...Becarios, becarios everywhere
Osea que no saben si ha aterrizado pero publican la noticia.....Que la realidad no te estropee una buena noticia...Becarios, becarios everywhere