Supercinexin

#10 Todos somos nazis de una manera u otra: los izquierdistas somos nazis, Putin es nazi, los chinos son nazis, los comunistas son nazis, los palestinos nazis también...

Todos peligrosos nazis, salvo los adoradores de Hitler, de las ideas del nacionalsocialismo y del fascismo y de sus lugartenientes nacionalistas de hyperderecha de la IIGM, como esta señora. Esos noooooo son nazis, para nada, son demócratas muy patriotas que luchan por la libertad.

juancarlosonetti

#17 Buen muñeco de paja, pero no, ni los izquierdistas son nazis, ni los chinos son nazis, ni los comunistas son nazis, ni los palestinos son nazis. Estas falsas equivalencias te las sacas de la manga para blanquear a quien realmente es un fascista de mierda, que es el jefe de estado de Rusia y todo su gobierno.

Todos peligrosos nazis, salvo los adoradores de Hitler, de las ideas del nacionalsocialismo y del fascismo y de sus lugartenientes nacionalistas de hyperderecha de la IIGM, como esta señora. Esos noooooo son nazis, para nada, son demócratas muy patriotas que luchan por la libertad.
No, estos son nazis. Como en todo el Este de Europa (y parte del oeste) hay nazis en el parlamento. La diferencia es que no están en el gobierno, como en Ruzzia, ni han invadido a nadie.

Txikitos13

#20 creo que 17 lo decia con sarcasmo lol

llorencs

#20 Joder, todo su comentarios es sarcasmo.

Oestrimnio

#17 Hay buen comentario entre tanto sarcasmo.

MiguelDeUnamano

#17 Ayer leí por aquí "nazis proetarras". Lo que me extrañó fue que ninguno de los muchos que de vez en cuando sueltan "llamáis nazi a cualquiera" apareciese por allí a señalarlo. Raro, rarísimo.

carakola

¿Esta no es la que se alegraba por los muertos de Odessa y aleccionaba a su nieto para que agrediera a los niños que hablaban ruso? El odio que están dejando crecer en Europa por los intereses de los USA lo vamos a pagar con sangre los europeos.

Pablosky

#13 pues si realmente era así pena ninguna por su muerte.

#13 exacto. Pero ojo, que no es la única. Me gusta dejar este articulo de antes de la invasión. Esta gente no va solo contra lo ruso, va contra todo lo que no sea nacionalismo ucraniano, quieren acabar con todas las culturas y pueblos que ya existían en esas tierras antes que la propia ucrania:

https://elpais.com/internacional/2019/03/15/actualidad/1552666937_092710.html (en modo lectura funciona)
"“Los métodos de enseñanza del ucranio no son los adecuados. Para un niño que se llame Lazlo [nombre muy común en Hungría], la primera experiencia escolar con este idioma es de desconcierto, porque los maestros, en vez de llamarle por su nombre húngaro, le llaman Vasili”, dice Oszkár Balogh, uno de los dirigentes de la Sociedad Cultural Húngara de la Transcarpatia (KMKS"

"A quienes critican la política lingüística de Kiev se les acusa de hacerle el juego a Rusia. En Chernivtsi, Vasili Tarateanu, director del Centro Cultural Rumano Eudoxiu Hurmuzachi, muestra el cartel que unos enmascarados le colgaron en la entrada de la institución, después de que se manifestara en contra de la ley de educación en 2017. En él puede leerse “Vasili Tarateanu, representante honorario de Putin en la Bukovina”. “Soy un ciudadano ucranio de cultura y etnia rumana, no un separatista”, afirma Tarateanu indignado."


ahora imaginar que en españa, algun partido que llegue al poder, prohíba el catalan, el galego, y el euskera..

Imaginar que ademas, esos partidos, son de "izquierdas".

pues eso.

C

#13 por dejarnos. No nos olvidemos de que siempre está en nuestra mano decir no a lo que no queremos.

#13 La misma.

solrac79

#13 Incluyes tu odio, supongo. La de cosas a las que obligan los intereses de usa oye: odiar, invadir... Sin usa esta mujer podría haber sido Mary Poppins seguramente.

luiggi

#13 El odio está en ambos extremos

En la ultraizquierda y la ultraderecha. El atentado contra Trump o este asesinato puede ser una prueba de ello.

Kyuzo

#1 lo que faltaba! No sabes lo difícil que resulta mantener el equilibrio en el escenario. Se le ve que tiene problemas de equilibrio y está equilibrándose, por eso alza el brazo 30° y se aferra al micrófono.

Kyuzo

#41 incluso hay antifascistas que son fascistas porque son incapaces de pensar por esos mismos y asumen doctrinas de organizaciones financiadas por poderes fascistas.

Caravan_Palace

#47 nah,.muy rebuscado

Kyuzo

#12 siempre podéis quedaros en una cámara de eco y seguir pensando que el mundo gira en base a lo que Podemos dicte. Solo tenéis que meter en ignorados las opiniones que no os gusten.

StuartMcNight

#46 lol Seria gracioso sino fuera porque son precisamente los usuarios del Team Facha los que mas abusan del ignore en esta web.

Pero como siempre en el discurso fachuncio... la especialidad principal es proyectar en los demas la principal caracteristicas de los vuestros.

PD: De todos modos, ya lo dice todo de ti que creas que lo que se estaba criticando en el comentario al que respondo son "opiniones".

Kyuzo

#67 un ciego tiene necesidad para cocinar, incluso cortar la comida o lo que es lo mismo, comer. A ver si empezamos a diferenciar a los ciegos con quienes ven poco o muy poco, que no es lo mismo.

Kyuzo

#9 Mirate para lo que utilizas todos los días los ojos y luego aplícalo a la vida real. No, por mucho que la ONCE (mafia en mi opinión, por conocerlos de cerca) quiera hacer creer que son capaces de dar independencia, no es real. Los ciegos totales necesitan ayuda, punto. Que tú veas ciegos con su bastón no quiere decir que sean ciegos al 100%

Kyuzo

#5 una persona ciega, por mucho que sea de nacimiento es dependiente. De hecho, la ONCE se creo para evitar tener que pagar pensiones a los ciegos y hoy en día, se han sumado otros dependientes, mientras tenemos a miles de personas cobrando gran invalidez por "dolores" no comprobables

n

#61 Están hablando de gran incapacidad, es decir, una persona que necesita ayuda para todo, incluyendo comer o levantarse. Afortunadamente muy pocos ciegos tienen ese nivel de incapacidad. Que por cierto discapacidad e incapacidad no son los mismo. Y ambas tienen grados. Y hay que probarlas en el caso concreto.

Kyuzo

#67 un ciego tiene necesidad para cocinar, incluso cortar la comida o lo que es lo mismo, comer. A ver si empezamos a diferenciar a los ciegos con quienes ven poco o muy poco, que no es lo mismo.

Kyuzo

#48 en Córdoba se van a carbonizar. Espero comiencen las evacuaciones con celeridad

K

#22 Los datos nos están diciendo que en A Coruña dan 22º y en el mapa se refleja con un rojo intenso. Si a ti te parece que al común de los mortales eso le parece bien reflejado y que todo el mundo está super de acuerdo, tu opinión me parece bastante más ridícula y absurda que la mía.

Moreno81

#33 El tema es que esos 22º no son reales y si estás en una ola de calor más. Te lo dice un cántabro que está hasta el culo de ver en las noticias como pone 22 o 24 grados para Cantabria y miro el termómetro de mi casa y ronda los 32, y eso en Cantabria es un maldito infierno, más con la humedad al 80 o 90 por ciento.

K

#39 Ah, que el mapa no recoge temperaturas reales. Pues entonces ya no solo es sensacionalista, también erróneo. Una joya.

Moreno81

#53 Se llama sensación térmica y no es algo nuevo.

K

#62 Primero el mapa recoge los colores según la temperatura. Ahora según la sensación térmica. ¿Qué tocará dentro de media hora en este mapa mutante?

kumo

#33 Está floodeando el hilo, no le hagas mucho caso.

Ciertamente que en dos años prácticamente todos los mapas hayan cambiado del verde/anaranjado al rojo mordor/infierno del Doom es cuando menos curioso. A veces incluso mostrando las mismas temperaturas. Pues normal que la gente tenga dudas.

Eibi6

#33 Yo entiendo que será la escala de colores que usan todo el año, no una especifica para verano

Si es la de todo el año no hay sensacionalismo ninguno, si la hicieron específicamente para esta noticia pues si te doy la razón

sleep_timer

Esto del cambio climático es la hostia, está haciendo el mismo calor que cuando saco el primer disco Barón Rojo.


No hablo de historia, vivencias, amigos, un boomer al aparato. lol

l

#1 No suelo meterme mucho en esto (por hartazgo) pero te comento:
1.- El cambio climático también es la subida del nivel del mar, por ejemplo:
2.- También es la "calidad" de la radiación, como que en Chile en verano, con 40 grados, tengan que estar con manga larga.
3.- La diferencia es la duración de las olas de calor, como que el año pasado duraban hasta un par de semanas.

Son cosas así, como lo de la nueva categoría de huracanes y todo eso.

d

#9 vamos a morir todos ya o todavía no? Lo digo porque de mientras la vida pasa y nos estan puteando con mierdas como las de los tapones infernales de las botellas de plástico que nadie soporta

Fartucu

#21 ¿Podrías explicar la alergia de los derechistas a los datos? Cada vez que os leo algo así no entiendo como podéis vivir en una sociedad como la actual.

d

#25 alergia ninguna, el problema es lo que haceis los ecologetas woke con esos datos:

v

#25 Qué necesidad tienen de etiquetar a la gente para meterla en un bando y enfrentarlo al resto? de verdad crees que eres buena persona?

Dramaba

#25 Ellos son más de fe...

OviOne

#21 Pues probablemente sí, no seremos capaces de parar el colapso de la civilización. Pero tranquilo, que no será este año ni el que viene, que es lo que te importa.

Fartucu

#26 Un rasgo de los narcisistas es que todo empieza y termina con ellos. Todo orbita en torno a si mismos y el universo siempre está obligado a proporcionarles el objeto de sus deseos. Si esto no pasa, es culpa de los demás naturalmente.

Es imposible que piensen en términos más grandes porque ellos son pequeños.

Eibi6

#21 todavía no, simplemente vamos a vivir un poquito peor que hace un par de décadas.... Y comernos unas cuantas catástrofillas más, al estilo filomena que antes pasaba una vez cada 30 años, ahora te los comerás año si año no hasta que sea lo habitual

LeDYoM

#21 Denuncialo al tribunal de La Haya.

p

#21 imagino que para vosotros es tan complejo entender qué supone el cambio climático como adaptaros al nuevo paradigma de los tapones de las botellas, de ahí vuestro empecinado rechazo a ambas cosas.

Lekuar

#21 Vencido por un tapón de plástico... puta vida tete

Cantro

#21 los veranos son más largos, la temperatura de las rías de Galicia es mucho más alta, hay gráficas para aburrir donde se ve que la temperatura media de cada año continúa aumentando y que especies propias de climas más cálidos están entrando en la península.

Por ejemplo.

Para el tema de los tapones, decirte que no están unidos con adamantium y tampoco tienen que ver con el cambio climático

Catapulta

#9 La gente palurda entiende por cambio clímatico = Clima peor para el humano medio.

Básicamente así lo venden los medios. Por eso, si no hay inundaciones en sus ciudades, fríos mortales o calor abrasador, ellos creen que no existe o no es para tanto.

Si se dice que es el año más caluroso de la historia pero en su localidad incluso hizo frío para lo habitual empiezan a dudar de la realidad y la ciencia.

Quizás la ESO debiese durar hasta los 30 años ...

v

#59 quizás deberían enseñar pensamiento crítico

Caravan_Palace

#60 el pensamiento crítico no es ir en contra de la lógica o de la ciencia solo porque esa lógica o esa ciencia te lleguen por canales que pertenecen al gobierno.
Venga hagamos pensamiento crítico, empecemos por lo más básico y luego vamos subiendo.

Cual es el motivo que tiene la Aemet para tratar de engañarnos?

Canha

#9 la subida del nivel del mar está demostrado que va a ser muy inferior al esperado hace unos años. El problema de que se derrita el polo Norte no es que suba el nivel del mar, porque solo sube si derrite el polo sur, el problema es que nos quedamos sin un espejo blanco magnífico que devuelve una buena parte de la radiación solar.
Es igual que la temperatura. Que haya cuarenta grados no es el problema, el problema es que se mezcle con una humedad alta, que no seamos capaces de evaporar nuestro sudor y nos quedemos moñecos.
Después también tenemos el problema de que con el cambio de temperatura del agua se modifiquen las corrientes marinas y eso cambie (no se puede saber aún como) el clima de las zonas afectadas.

elprofemates

#1 Seamos serios. Tomando como referencia la estación de Madrid/Barajas:

Datos para el primer disco de Baron Rojo, 1980:
https://www.tutiempo.net/clima/1980/ws-82210.html#google_vignette

Datos para 2023, el 2024 no se puede comparar todavía:
https://www.tutiempo.net/clima/2023/ws-82210.html

En resumen temperatura media 1980: 13,8°C
En 2023: 16,1°C

j

#11 puestos a ser serios el primer disco de barón rojo no te lo podías comprar hasta finales de abril de 1981. Que si, que se grabó en el 80, pero un disco existe cuando se vende, cuando se graba es otra cosa.

elprofemates

#14 Efectivamente en el 1981, casi acierto:
https://www.tutiempo.net/clima/1981/ws-82210.html

Temperatura media:14,3°C

leader

#17 Casi dos grados más en 40 años. Y dices que casi aciertas

s

#11 No le des datos, dale memes que son mas sencillos de entender.

Fartucu

#20 Yo creo que a esta gente, -como el danipedo ese- no responden a datos y conclusiones. Están hechos diferentes y no procesan la información de la misma manera, antes tiene que pasar un filtro de "que me dicen mis superiores que tengo que pensar". Y como la derecha va en contra del cambio climático y la evidencia científica pues ahí lo tenemos.

Caravan_Palace

#27 y seguro que se creen que lo suyo es "pensamiento crítico".

OviOne

#11 Flipa.

elprofemates

#1 Por cierto en los 80 pasarías más calor pues no había aire acondicionado ni en El Corte Inglés. Y los pocos que había mandaban el calor directamente al nivel de los viandantes.

sleep_timer

#12 En El Corte Ingles si, además los LPs (ahora se les dice vinilos) no tenian pita (ahora se le dice RFID)..
Ahí íbamos a "comprar" discos los chavales del barrio...

#1 ya pq sabes lo mismo de los efectos del niño y lo que hace la niña que sabías mientras los escuchabas.

El problema es que este año se contaba con bajar temperaturas para suavizar esos 1.7° de media por encima de estos dos últimos años por culpa del niño, pero no está siendo así.
Pero tranqui que todo está igual que cuando escuchabas barón rojo.

Lo de los seguros yankis es una coña, y la perdida de cosechas a nivel global y la inflación que provoca es culpa del perro sanxe. Los mariscadores gallegos dan like a tu mensaje.

s

#15 Claro que esta bajando la temperatura este año respecto a los dos anteriores. A finales de año lo comprobaremos.

Me temo que, incluso, bastante.

#133 por la niña así debería ser. Pero no hace falta que creas nada. Junio volvió a ser récord de calor.
Así que la fe guárdala para dios, tú empresa o un proyecto amoroso. Pa esto mejor mirar datos. Aunque no te voy a engañar que todavía tengo esperanza de que esto cambie o en realidad estamos muy equivocados con el cambio climático y es peor y más acelerado de lo que pensamos.

https://efeverde.com/junio-record-calor-a-nivel-mundial/

s

#134 Yo hablaba de España, no mundialmente.

Fartucu

#1 Te has quedado a gusto eh?

p

#1 mira que sois pesados y estúpidos. El problema no es que haga calor en verano, el problema es que también hace calor en Invierno, por no hablar de la escasez de lluvias y de la forma en que llegan.

M

#1 Pues ok boomer, de lo que se trata aqui no es de que cuando sacó Baron Rojo el primero disco, un puto dia de ese verano hizo 42 grados... el puto problema es que hoy en dia hace esos 42 grados durante 35 dias, mientras que cuando Baron Rojo saco el disco lo hizo solamente durante 3 o 4 dias... es decir, tienes 31 dias mas de calor extremo...

Lo importante de las graficas de datos no son los picos de datos, sino la tendencia de los datos...

TonyStark

#1 que pena da.

D

#5 Me parece recordar que Von der Leyen hizo algo parecido visitando Israel para declararle "nuestra solidaridad" en el genocidio de Gaza...

Ysinembargosemueve

#7 Y Sánchez anteriormente lo primero que hizo fue visitar a Nazinsky en nombre de...

D

#78 "...para declararle "nuestra solidaridad" en el genocidio de Gaza..."

O

#2 #3 No, ni de coña.

Y no me hace falta buscar cifras de generación:

- Actualmente producimos (o importamos, me da igual) energía para el transporte y para todo lo demás, en forma de combustibles y electricidad. Y nos da para mover nuestros vehículos y para todo lo demás. Europa es en ese sentido más o menos autosuficiente entre lo que produce, lo que exporta y lo que importa. Pero solo el 23% de lo que consume en energía es electricidad.
- En Europa el 34% de la energía consumida se emplea en transporte. Es decir, solo en transporte ya consumimos un 50% más de energía que toda la electricidad que consumimos.
- Dicho de otra forma, si electrificamos todo el transporte necesitaremos multiplicar la producción eléctrica al menos x2.5. Y no, no están preparadas las redes de distribución (ni larga ni corta distancia) para un aumento así de grande.

No sé si es factible a corto o largo plazo, pero no es factible inmediatamente.

Hay quienes dicen que no hay materiales (empezando por cobre) para alcanzar semejante electrificación, y menos aún con el cambio climático intensificando los desastres naturales que se ceban en carreteras, vías de tren y tendidos eléctricos.

gordolaya

#103 Lamento discrepar, pero creo que no estás en lo cierto, la red de transporte de electricidad no se usa (ni de lejos) al 100% de su capacidad siempre (dado que el consumo no lo es), pero bueno lo que tu y yo digamos/opinemos da igual, al final el tiempo dirá....

O

#105 Si yo fuera tú, no me lamentaría por discrepar si es para dar una buena noticia.
Pero lo dicho, no es cierta esa buena noticia.

En mi comentario al que respondes hay mucho más que la saturación del uso de la red eléctrica.
Y sí que hay gente que entiende de esto, no como tú y como yo, previniendo de esto mismo: no tenemos red para multiplicar el consumo x2,5.

gordolaya

#120 No tenemos red, pues se construye, si en este pais hay algo son constructoras ¿no?, yo creo firmemente que seguir dependiendo del zumo de dinosaurio no es un buen plan y que hay que buscar alternativas....

O

#141 Pues se construye... salvo que no sea económicamente viable.
Lo que no hay es cobre suficiente, entre otros recursos. Podría usarse oro para los cables, pero tampoco hay suficiente. En la corteza terrestres, ¿eh? No en los almacenes.

Eibi6

#103 a ver es que mágicamente no va ser necesario electrificar todo mañana día 16/07/2024, tiene que ser un horizonte a 10-20 años vista y ahí sí es factible... Bastante más factible que pensar en "petrolizar" aún más para aguantar el crecimiento mundial a 50 años vista

O

#114 Ojalá tengas razón.
Pero sigue habiendo ingenieros y físicos diciendo que no se puede.

Eibi6

#122 igual que habia alla por los 90s quien decía que al ritmo que íbamos hubiera colapsado todo entorno al 2030-2050, y entre renovables y baterías se avanzo una barbaridad

Yo mi opinión de "cuñado" es que si se acabará electrificando practicamente todo pero aún ritmo bastante más moderado del que pensamos

O

#125 Yo también pienso que se acabará electrificando todo. Pero un todo para la mitad de los que somos.

salteado3

#103 Un vehículo a combustión es una estufa que como subproducto mueve las ruedas.
La energía eléctrica es 5 veces más eficiente moviendo coches que cualquier combustible.
No necesitamos la misma electricidad equivalente en petroleo, solo la quinta parte. Y no será inmediatamente, por lo que sí, no hay problema.

O

#121 Muy bonito lo que estás contanto. Y muy reduccionista, sin tener en cuenta muchos aspectos de la producción y transporte de electricidad. Yo me entretenía discutiendo sobre eso hace 20 años, ahora ya me aburre. Infórmate un poco por tu cuenta.

salteado3

#123 Claro que hay más aspectos. En estos 20 años la producción de solar y eólica es impresionante, y lo que nos queda. Si se usa para vehículos pues mucho menos petróleo que importar.
Sol tenemos, pozos petrolíferos no.
En mi caso mi coche se mueve exclusivamente con el Sol de mi tejado, no hay transporte hacia mi casa de electricidad.
18.000 kms en un año repostando en mi garaje sin pisar una gasolinera y subiendo.
Unos 1.500 litros de gasolina menos. Multiplica por cada coche eléctrico que cargue con autoconsumo y te vas haciendo una idea de por qué tanta oposición al coche eléctrico y a los chinos que los venden baratos. Las petroleras no son famosas por pedir las cosas por favor.

O

#126 Vale, vamos a comprarnos todos tu casa de campo.

Venga, hasta luego.

salteado3

#133 Avisa y hacemos fiesta en la piscina. Trae tú la carne para la barbacoa.

O

#138 Paso, me quedo en mi piscina con mis paneles y mi barbacoa. Es que soy un antisocial.
Pero tú puedes invitar a los otros 30 millones que no tienen casa de campo ni espacio para paneles.

Harkon

#49 Ya tienen plan B, los aranceles son solo a los coches, no a las piezas, los chinos van a poner plantas de ensamblaje en europa, las piezas y baterías las meten en contenedores, las traen y las ensamblan aquí en un periquete.

Ahora otra cosa es que la EU se ponga tonta y empiece a poner aranceles hasta a el aire lol

Kyuzo

#43 Hombre, el problema es que hace dos telediarios se estaban cerrando factorías en determinadas horas por falta de energía y por otro lado parece que no tenemos problema en electrificar todo el parque automovilístico. Que yo no tengo muy clara la solución, eh, solo se que energéticamente somos tan dependientes de la electricidad como de los combustibles fósiles.

Si que es verdad que en España hemos hecho un gran esfuerzo en producir electricidad de forma sostenible, ok, aplauso, pero no tengo claro que tengamos la capacidad eléctrica como para satisfacer una demanda eléctrica para los casi 36 millones de vehículos que circulas por nuestras carreteras.

Y mucho menos a nivel europeo.

Gry

#47 No te preocupes, tampoco tenemos capacidad para producir 36 millones de coches eléctricos. Incluso aunque el 100% de los coches nuevos vendidos fuera de golpe eléctrico tardaríamos como 20 años en sustituir todo el parque.

Lo de las fábricas fue porque hicieron cuentas y sale mejor pararlas que poner en marcha las centrales de ciclo combinado, no por falta de capacidad.

pollorudo

¿En qué narices pensaban los padres al meterse en un cayuco a la suerte del mar con bebés? Nadie los obligó ha hacer ese viaje pero seguro que alguna mafia bien los engañó prometiéndoles que habría remolcadores casi en origen y se aprovechó de su sufrimiento e ignorancia.

placeres

#3 No, dejemos de tonterías. En sus países de origen tienen móviles internet y saben de familiares en Europa.

Saben PERFECTAMENTE a que se arriesgan y que pueden ganar, un futuro mejor si no mueren en el camino.

pollorudo

#5 El problema está en que tienen ya demasiado idealizado eso de "un futuro mejor" y no ven el riesgo.

Parte de la culpa de dar alas a esos viajes suicidas la tenemos en España con la laxitud existente a la hora de acoger inmigrantes ilegales. Si fuéramos más estrictos, no tendrían esa imagen atractiva de futuro en España y desistirían primero de dar su dinero a mafias y dejarse después la vida en el viaje.

Habría que ver quién y de qué manera se están lucrando con todo este drama del tráfico de personas.

Kyuzo

#6 La realidad es que tenemos una política en la que se premia al que se juega la vida en un cayuco y consigue llegar a Europa. Yo veo dos soluciones, o se deja de premiar ese tipo de travesías con la acogida de los que lo consiguen, o si de verdad somos una sociedad tan solidaria para con África, llevar los grandes buques a las costas africanas para recoger a todo el que desee aventurarse a un futuro mejor.

Las medias tintas y la falsa solidaridad progresista es la que lleva a estas personas a cruzar el Atlántico en cayucos de mierda.

Mickimo

#3 Parafraseando a una de las filósofas más carismáticas de nuestra época... se iban a morir igual...

Compañero... te ha faltado añadir que si no podían mantenerse ni ellos, porqué tuvieron hijos?.

placeres

#3 No, dejemos de tonterías. En sus países de origen tienen móviles internet y saben de familiares en Europa.

Saben PERFECTAMENTE a que se arriesgan y que pueden ganar, un futuro mejor si no mueren en el camino.

pollorudo

#5 El problema está en que tienen ya demasiado idealizado eso de "un futuro mejor" y no ven el riesgo.

Parte de la culpa de dar alas a esos viajes suicidas la tenemos en España con la laxitud existente a la hora de acoger inmigrantes ilegales. Si fuéramos más estrictos, no tendrían esa imagen atractiva de futuro en España y desistirían primero de dar su dinero a mafias y dejarse después la vida en el viaje.

Habría que ver quién y de qué manera se están lucrando con todo este drama del tráfico de personas.

Kyuzo

#6 La realidad es que tenemos una política en la que se premia al que se juega la vida en un cayuco y consigue llegar a Europa. Yo veo dos soluciones, o se deja de premiar ese tipo de travesías con la acogida de los que lo consiguen, o si de verdad somos una sociedad tan solidaria para con África, llevar los grandes buques a las costas africanas para recoger a todo el que desee aventurarse a un futuro mejor.

Las medias tintas y la falsa solidaridad progresista es la que lleva a estas personas a cruzar el Atlántico en cayucos de mierda.

pollorudo

#5 El problema está en que tienen ya demasiado idealizado eso de "un futuro mejor" y no ven el riesgo.

Parte de la culpa de dar alas a esos viajes suicidas la tenemos en España con la laxitud existente a la hora de acoger inmigrantes ilegales. Si fuéramos más estrictos, no tendrían esa imagen atractiva de futuro en España y desistirían primero de dar su dinero a mafias y dejarse después la vida en el viaje.

Habría que ver quién y de qué manera se están lucrando con todo este drama del tráfico de personas.

Kyuzo

#6 La realidad es que tenemos una política en la que se premia al que se juega la vida en un cayuco y consigue llegar a Europa. Yo veo dos soluciones, o se deja de premiar ese tipo de travesías con la acogida de los que lo consiguen, o si de verdad somos una sociedad tan solidaria para con África, llevar los grandes buques a las costas africanas para recoger a todo el que desee aventurarse a un futuro mejor.

Las medias tintas y la falsa solidaridad progresista es la que lleva a estas personas a cruzar el Atlántico en cayucos de mierda.

Kyuzo

#6 La realidad es que tenemos una política en la que se premia al que se juega la vida en un cayuco y consigue llegar a Europa. Yo veo dos soluciones, o se deja de premiar ese tipo de travesías con la acogida de los que lo consiguen, o si de verdad somos una sociedad tan solidaria para con África, llevar los grandes buques a las costas africanas para recoger a todo el que desee aventurarse a un futuro mejor.

Las medias tintas y la falsa solidaridad progresista es la que lleva a estas personas a cruzar el Atlántico en cayucos de mierda.

llorencs

#31 Los sentimientos no se respetan. Es absurdo.

Y la coletilla de soy ateo ya da pena.

Y si quiere hacer una parodia x con Jesús y monjas lo hago como se hacen parodias x con El Señor de los Anillos, Star Wars y lo que sea.

Kyuzo

#47 pues muy bien machote

Kyuzo

#24 no lo niego, solo que el caso es que el coche eléctrico parece ser el unicornio ese que dices.

Harkon

#26 No lo niegas pero solo le pones peros usando cherrypicking de manual, usando la excusa de que solo uses baterias de Litio

c

#26 ¿Te paga el lobby fósil para repetir mantras anticuados?

J

#21 Menos que miles de millones de coches expulsando humos.

MaKaNaS

#21 #11 Típica información sesgada que pretende defender que los eléctricos contaminan más, cuando a la larga no es así...

DangiAll

#37 Bueno tu grafico tambien es falso, porque esas emisiones de CO2 del eléctrico dependerán del pais y como genere la electricidad.
En Francia ese mismo eléctrico contaminara menos al usar la energía generada por centrales nucleares que no emiten CO2 que en Alemania ahora que están quemando carbon a saco para generar electricidad después de quedarse sin gas ruso.

c

#44 , en 2023 Alemania fue noticia porque, por primera vez, el 50% de la producción eléctrica fue renovable. El año anterior se tiró bastante de carbón en buena parte para cubrir la producción francesa, con la mitad de las plantas nucleares por problemas de seguridad

DangiAll

#65 Y sus emisiones bajaron por usar mas las energías renovables que no emiten CO2, por eso no puedes considerar como una constante las emisiones de CO2 de un coche eléctrico, ese mismo coche eléctrico en Alemania genero menos CO2 en 2023 que en 2022 haciendo los mismos kms.

En 2023, casi el 60% de la energía producida en Alemania provino de fuentes renovables, mientras que alrededor del 30% se generó por medio de centrales eléctricas de carbón.
https://es.euronews.com/2023/12/20/la-reactivacion-temporal-de-plantas-de-carbon-pone-a-prueba-el-compromiso-medioambiental-d

Lekuar

#44 Pero eso no es achacable al tipo de vehículo.

DangiAll

#71 Lo que no puedes hacer es como si fuera una constante la emisión de CO2 del eléctrico simplemente por ser eléctrico.
Si yo ese coche eléctrico lo cargo con placas solares sus emisiones de CO2 serán 0, si lo cargo con una burra diesel, pues tendrás las emisiones de la burra diesel.

Se debería de indicar el consumo en KWh de los KMs y luego eso lo extrapolas dependiendo del mix energético del pais.

Lekuar

#128 Que si, pero como te digo, eso no es algo achacable al vehículo en si.

DangiAll

#75 A ver genio, mira tu propio enlace y compara
https://ourworldindata.org/grapher/energy-consumption-by-source-and-country?stackMode=absolute&country=DEU~FRA

Compara la energía generada por Francia usando carbon y la que genera Alemania.
49.32 TWh vs 507.22 TWh

Algo mas si que contaminara si en Alemania generan 10 veces mas energía que Francia con carbon.

o

#127 Lo que tu decías es que en Alemania están quemando carbón a saco después de quedarse sin gas ruso, y resulta que están reduciendo su consumo de carbón. Que queman de momento más que Francia, claro, pero la tendencia es muy clara a ir reduciendo el consumo de carbón, no a incrementarlo.

DangiAll

#167 Te tengo que poner las noticias de como Alemania reactivo las plantas de carbon para generar energía?
Ahora se han recuperado por la generación de las renovables, pero el año 2022 pasaron a generar 641 TWh con carbon y al año pasado 507TWH

El año pasado la solar genero 159 y la eólica 369, ahi ahi con lo que generaron con carbon.

j

#44 Si te fijas un poco puedes leer que el gráfico es de UK, así que de falso nada.

DangiAll

#97 Es mentira porque considera la emisión de CO2 del coche eléctrico como una constante, cuando la emisión de CO2 depende del mix energético del pais en el que circula.

Te pongo la evolución del porcentaje de energía renovable del mix eléctrico de UK

https://datosmacro.expansion.com/energia-y-medio-ambiente/electricidad-generacion/uk
Fecha Porcentaje renovable
2022 45,10%
2021 43,27%
2020 46,00%
2019 39,31%
2018 35,45%
2017 31,45%
2016 26,72%


¿Crees que el coche eléctrico emite el mismo CO2 en 2016 con un 26.72% de energía renovable que en 2022 con un 45.10% de energía renovable?

Por eso el grafico es falso, debería indicar los KW/h por KM.

Or3

#44 Un coche eléctrico es bastante más eficiente que uno térmico incluso usando fuentes de producción de electricidad "sucias".

DangiAll

#100 Y eso no creo que nadie lo niegue.

Or3

#140 Por eso el fondo del gráfico sigue siendo correcto y las líneas se seguirían alejando dando ventaja al eléctrico cuanto mayor sea su kilometraje.

Cyberbob

#44 Creo que el gráfico también asume que los ciclos de carga y descarga de la batería son ilimitados y que necesitará ir cambiando de batería por una nueva …

Or3

#102 Aunque volviese a tener otro pico de generación de tCO2 con un cambio de batería a las 100.000 millas seguiría siendo mucho menor que la de un vehículo térmico.

javiercostas

#102 como regla general, las baterías de los particulares no hay que cambiarlas. 500.000 a 1.000.000 de km de vida útil por ciclos deberían ser suficientes.

Zade

#102 15% de degradación despues de 320 mil km
https://movilidadelectrica.com/duracion-baterias-coches-electricos-tesla/
El gráfico solo llega a los 100 mil km, imaginate la enorme diferencia en emisiones de CO2 si pusiesen hasta los 300 mil. No cabría el gráfico en la pantalla

salteado3

#44 La energía eléctrica puede ser verde o no. Cualquier combustible emite siempre CO2, salvo el hidrógeno verde que es un derroche energético producirlo.

DangiAll

#131 Y por eso no puedes considerar la emisión de CO2 de un eléctrico como una constante, porque depende de si la fuente de energía es verde o no.

salteado3

#142 Ya son verdes o medio verdes, pero los eléctricos siendo todos verdes. Los de combustible jamás, contaminan al ser fabricados y mientas se usan, con el agravante de repartir cáncer por donde pasan.

Duke00

#44 Lo pone en el gráfico, son datos de UK.

Por cierto, lo que dices de Alemania sí que es falso. Alemania está en mínimos históricos de quema de carbón para electricidad, de hecho acaban de cerrar 15 centrales de carbón este año.

T

#37 ¿Esas emisiones están bien? ¿Pone que un coche emite 5 toneladas de CO2 cada 10.000km?

MaKaNaS

#108 Pues ni idea, habrá que preguntarles a los de "Carbon brief analysis" que son los que hicieron la gráfica roll

T

#150 Pues parece ser que un coche contamina entre 5 y 2 veces menos que la gráfica. Así que si han tirado a la muy alta con la gasolina ¿Habrán tirado a la baja con el eléctrico?

MaKaNaS

#159 Aquí tienes el enlace del estudio completo de Carbono Brief (ya que veo que no te apetece buscarlo) las cifras que das no se de donde te las sacas por otro lado roll

https://www.carbonbrief.org/factcheck-how-electric-vehicles-help-to-tackle-climate-change/

Kyuzo

#11 #10 con la venia, me contesto: Mejor dicho, le pregunto a ChatGPT

La extracción de los materiales necesarios para la fabricación de una batería de coche eléctrico, como litio, cobalto, níquel y grafito, tiene varios impactos ambientales negativos. A continuación se detallan los principales efectos de la extracción de estos materiales:

1. Impacto en el Litio

Consumo de Agua: La extracción de litio, especialmente en las salinas de Chile y Argentina, requiere grandes cantidades de agua, lo que puede llevar a la escasez de agua en regiones áridas.

Desplazamiento de Ecosistemas: La evaporación de las salmueras para extraer litio puede alterar los ecosistemas locales y afectar la fauna y la flora.

Contaminación del Agua: La minería de litio puede contaminar las fuentes de agua locales con productos químicos tóxicos.

2. Impacto en el Cobalto

Condiciones Laborales: La minería de cobalto en la República Democrática del Congo (RDC) a menudo involucra prácticas laborales inseguras y trabajo infantil.

Contaminación del Suelo y Agua: La extracción y procesamiento de cobalto pueden liberar metales pesados y otros contaminantes en el suelo y los cuerpos de agua.

Desplazamiento Humano: La minería puede llevar al desplazamiento de comunidades locales y la destrucción de tierras agrícolas.
3. Impacto en el Níquel

Deforestación: La minería de níquel puede causar la deforestación de áreas tropicales, afectando la biodiversidad.

Emisiones de Gases de Efecto Invernadero: La extracción y procesamiento de níquel son intensivos en energía y generan una cantidad significativa de emisiones de gases de efecto invernadero.

Contaminación del Agua y del Suelo: La minería de níquel puede resultar en la liberación de sulfatos y otros contaminantes, afectando la calidad del agua y la salud del suelo.

4. Impacto en el Grafito

Contaminación del Aire: La minería y procesamiento de grafito pueden liberar polvo fino y otros contaminantes en el aire, afectando la salud respiratoria de las comunidades cercanas.

Contaminación del Agua: El procesamiento de grafito puede contaminar los cuerpos de agua con productos químicos tóxicos.

Destrucción de Hábitats: La minería puede llevar a la destrucción de hábitats naturales y afectar la biodiversidad local.

Impactos Generales

Residuos Mineros: La minería de todos estos materiales genera residuos tóxicos que pueden contaminar el medio ambiente si no se manejan adecuadamente.

Emisiones de CO2: La energía utilizada en la extracción y procesamiento de estos materiales generalmente proviene de combustibles fósiles, contribuyendo a las emisiones de CO2.

Impacto en la Biodiversidad: La destrucción de hábitats y la contaminación pueden tener efectos adversos en la biodiversidad local.

VotaAotros

#17 Te respondo sobre tu respuesta:

1. Impacto en el Litio

Consumo de Agua: La extracción de litio, especialmente en las salinas de Chile y Argentina, requiere grandes cantidades de agua, lo que puede llevar a la escasez de agua en regiones áridas.

Desplazamiento de Ecosistemas: La evaporación de las salmueras para extraer litio puede alterar los ecosistemas locales y afectar la fauna y la flora.

Contaminación del Agua: La minería de litio puede contaminar las fuentes de agua locales con productos químicos tóxicos.

2. Impacto en el Cobalto

Condiciones Laborales: La minería de cobalto en la República Democrática del Congo (RDC) a menudo involucra prácticas laborales inseguras y trabajo infantil.

Contaminación del Suelo y Agua: La extracción y procesamiento de cobalto pueden liberar metales pesados y otros contaminantes en el suelo y los cuerpos de agua.

Desplazamiento Humano: La minería puede llevar al desplazamiento de comunidades locales y la destrucción de tierras agrícolas.
3. Impacto en el Níquel

Deforestación: La minería de níquel puede causar la deforestación de áreas tropicales, afectando la biodiversidad.

Emisiones de Gases de Efecto Invernadero: La extracción y procesamiento de níquel son intensivos en energía y generan una cantidad significativa de emisiones de gases de efecto invernadero.

Contaminación del Agua y del Suelo: La minería de níquel puede resultar en la liberación de sulfatos y otros contaminantes, afectando la calidad del agua y la salud del suelo.

4. Impacto en el Grafito

Contaminación del Aire: La minería y procesamiento de grafito pueden liberar polvo fino y otros contaminantes en el aire, afectando la salud respiratoria de las comunidades cercanas.

Contaminación del Agua: El procesamiento de grafito puede contaminar los cuerpos de agua con productos químicos tóxicos.

Destrucción de Hábitats: La minería puede llevar a la destrucción de hábitats naturales y afectar la biodiversidad local.

Impactos Generales

Residuos Mineros: La minería de todos estos materiales genera residuos tóxicos que pueden contaminar el medio ambiente si no se manejan adecuadamente.

Emisiones de CO2: La energía utilizada en la extracción y procesamiento de estos materiales generalmente proviene de combustibles fósiles, contribuyendo a las emisiones de CO2.

Impacto en la Biodiversidad: La destrucción de hábitats y la contaminación pueden tener efectos adversos en la biodiversidad local.



Demasiados pueden... o no.

o

#23 Ahora pon los pueden que causa la extracción, el transporte, el refinado y quema de petróleo. Así nos hacemos una idea

VotaAotros

#80 Es que esos no pueden, esos son.

o

#84 Y dejarán de ser

A

#23 Estamos hablando de China y de otros países parecidos. Esos pueden serían, casi seguros.

Al final pues habría que comparar con el petroleo a ver cuál contamina o perjudica más. Aunque no será por el montón de accidentes medioambientales que se han dado con cargueros llenos de petroleo y derivados.

Por otro lado, al final estamos sustituyendo una dependencia "energética", el petroleo, por otra, las baterías.

Harkon

#c-11" class="content-link" style="color: rgb(227, 86, 20)" data-toggle="popover" data-popover-type="comment" data-popover-url="/tooltip/comment/3959518/order/11">#11 #17 Pregunta sesgada ya que no preguntas por baterías nada más que de Litio

La fabricación de baterías de ferrofosfato de litio (LiFePO4) para coches eléctricos tiene varios impactos ambientales, que pueden ser tanto positivos como negativos. Aquí se analizan algunos de los principales aspectos:

### Impactos Positivos

1. **Menor Contenido de Materiales Tóxicos**:
- Las baterías de ferrofosfato de litio contienen menos materiales tóxicos y peligrosos en comparación con otras baterías como las de ion-litio con cátodos de óxido de cobalto (LiCoO2). No utilizan cobalto, que es tóxico y su extracción tiene significativos impactos ambientales y sociales.

2. **Mayor Vida Útil y Seguridad**:
- Estas baterías tienen una mayor vida útil y son más seguras, lo que reduce la frecuencia de reemplazo y la generación de residuos.

3. *Reciclabilidad*:
- Las baterías de ferrofosfato son más fáciles de reciclar en comparación con otras baterías de ion-litio, lo que puede reducir el impacto ambiental a largo plazo.

### Impactos Negativos

1. **Extracción de Materias Primas**:
- La extracción de litio y otros materiales necesarios para fabricar estas baterías puede tener impactos significativos en el medio ambiente, incluyendo la degradación del suelo, contaminación del agua y pérdida de biodiversidad. La minería de litio, en particular, consume grandes cantidades de agua, lo que puede afectar los ecosistemas locales y las comunidades que dependen de esos recursos hídricos.

2. **Emisiones de Gases de Efecto Invernadero**:
- La producción de baterías, incluyendo el proceso de fabricación de celdas y ensamblaje, es intensiva en energía y puede generar emisiones significativas de gases de efecto invernadero, especialmente si la energía utilizada proviene de fuentes no renovables.

3. **Consumo de Energía y Recursos**:
- La fabricación de baterías requiere una cantidad considerable de energía y recursos naturales, desde la extracción de materias primas hasta la producción y ensamblaje de los componentes de la batería.

4. **Residuos de Producción**:
- El proceso de producción de baterías genera residuos industriales que deben ser gestionados adecuadamente para evitar la contaminación del suelo y el agua.

### Consideraciones Adicionales

- **Ciclo de Vida Completo**:
- Es importante considerar el impacto ambiental a lo largo de todo el ciclo de vida de la batería, desde la extracción de materias primas, fabricación, uso, hasta su reciclaje o disposición final.

- **Mejora Continua**:
- La industria de baterías está en constante evolución, y se están desarrollando tecnologías y procesos más sostenibles para minimizar el impacto ambiental. Por ejemplo, el desarrollo de métodos de reciclaje más eficientes y el uso de fuentes de energía renovable en la fabricación de baterías pueden reducir significativamente su huella ambiental.

En resumen, mientras que las baterías de ferrofosfato de litio presentan algunas ventajas ambientales sobre otras tecnologías de baterías, todavía existen desafíos significativos relacionados con la extracción de materias primas, consumo de energía y gestión de residuos. Las mejoras en la tecnología de producción y el reciclaje, junto con el uso de energía renovable, pueden ayudar a mitigar estos impactos.

salteado3

#17 La extracción de petróleo y su transporte y refinado contamina igualmente o peor, pero por alguna razón se asume alegremente.