De acuerdo con que afectará el tema de los neumáticos a los coches eléctricos más que a los coches de combustión, principalmente por el mayor peso debido a las baterías.
Pero en frenada será justo lo contrario: la mayor parte del tiempo de frenada de un eléctrico es regenerativa, sin frenar con las pastillas sino con la inversión del motor.
Así que en frenos, minipunto para el equipo de las pilas
#5 Yo tengo coche de empresa eléctrico y lo cargo en la oficinaientras trabajo, para viajes largos tengo tarjeta de la empresa y utilizo cargadores DC.
En cass tengo el cargador portatil a 2kW y lo habre utilizado 2 veces en 3 años. No quiero pagar y en verdad mientras pueda cargar en el trabajo no me afecta e sigual de comodo.
Dicho esto, he conducido otros coches a combustion y no vuelvo a comprar uno. El electrico es mucho mas conveniente, silencioso, comodo de conducir, son todo ventajas.
Pero te doy la razón, mucho mejor poder cargar en casa pero aun a igualdad de precios me comprare un EV
Pero en frenada será justo lo contrario: la mayor parte del tiempo de frenada de un eléctrico es regenerativa, sin frenar con las pastillas sino con la inversión del motor.
Así que en frenos, minipunto para el equipo de las pilas
En cass tengo el cargador portatil a 2kW y lo habre utilizado 2 veces en 3 años. No quiero pagar y en verdad mientras pueda cargar en el trabajo no me afecta e sigual de comodo.
Dicho esto, he conducido otros coches a combustion y no vuelvo a comprar uno. El electrico es mucho mas conveniente, silencioso, comodo de conducir, son todo ventajas.
Pero te doy la razón, mucho mejor poder cargar en casa pero aun a igualdad de precios me comprare un EV