#65 Las LFP modernas aguantan mejor el frío que las NCM "modernas".
Aquí un dato: Las Blade 2 de BYD cargan del 20 al 98%, a -30ºC en 9 minutos. Eso no lo hace una NCM ni en sueños.
Otro dato: Las de Sodio mantienen el 70-80% de su capacidad a -40ºC. Poca broma.
#10 Corregimos comentario. Algunos tipos de baterías no funcionan con frío.
Como comentan #13 y #20 , los coches climatizan las baterías para que no terminen en un punto en que dejan de funcionar.
Como comenta #27 , las LFP aguantan mucho mejor el frío (y el calor) que las antiguas de NCM... hasta el punto en que BYD ya ha sacado unas que cargan a 1.500 KW (no sobra ningún cero). Y si nos vamos a las baterías de Sodio, ya tenemos las que aguantan a temperaturas extremas sin problemas.
Las baterías están avanzando a pasos agigantados, y la gente no es consciente de que lo que viene es todavía mucho mejor.
#1#4#6 Un bindadobrindado normanormal gasta más de cien litros a los 100 km. Luego que tenga bateruabatería prapara 100 km no está mal. Lo malo seraserá recargarla, a no ser que lleve tambieén un motor generador diesel.
#4 Si, se hace. He visto retirar vallas publicitarias de todo tipo y de miles de euros de instalación. La ley es clara, y además te avisan con tiempo para que la retires antes de llegar a la multa.
#4 Efectivamente, y por esto está la ultraderecha como está. Luego ellos se piensan que les van a defender y van a tener más libertad, pero no se dan cuenta que solo lo van a hacer con los de siempre.
#4 Se prohibieron los carteles publicitarios junto a las carreteras y en cualquier ciudad hay a patadas, de gran tamaño y acumulación. Y efectivamente, no se hace nada.
#23 lo hizo Ucrania cuando era parte de la URSS, no Rusia. Cuando la URSS se desintegró Ucrania se lo quedó, porque lo habían construido ellos. Llegó el ministro de defensa de Rusia en helicóptero, ordenó que toda la tripulación no rusa lo abandonara (la abrumadora mayoría marineros de Crimea, 2/3 del total de la tripulación) y lo robo (el mayor buque robado de la historia). Y así se quedaron los rusos con un buque no no habían construido, con 1/3 de la tripulación original y que encima no es que tuviese un diseño original maravilloso, desde entonces solo les ha traído problemas.
#12 ya ya, todo suena muy bien pero visto que Rusia con estas acciones no se debilita, no me queda claro si el objetivo es desgastar a Rusia , a la UE o a ambos.
Hay muchos intereses e interesados en esa guerra .
#10 No, Rusia seguirá teniendo combustible. Y si tienen que moverlo de una región a otra, así será.
Es más, cuánta más escasez se genere (y va a haber mucha más si los ucranianos continúan atacando refinerías rusas) más subirá la cotización de todo lo que Rusia vende, por tanto... Sabes sumar, verdad?
Friendly reminder: Europa es importador de hidrocarburos y totalmente dependiente de ello (no sea que no sepas lo básico).
Sobre lo demás, ni pierdo el tiempo, porque hablas de la UE como si fuera Ucrania cuando Ucrania ni está dentro de la UE, así que nadie te ha atacado y, sin embargo, financias tu propio hundimiento.
Es que es de ser muy subnormales. O muy malvados, pero claro, me dices que tengo que confiar en el buen criterio de gentuza como Merz, el exBlackRock que apoya a los genocidas y que va a zumbarse el bienestar alemán para contentarlos? O en Ursulita la corrupta que lame escroto anglosionista?
En fin, que no me cuentes películas de buenos y malos, esto es geopolítica, aquí solo hay intereses y los nuestros no cotizan desde hace años.
Aquí un dato: Las Blade 2 de BYD cargan del 20 al 98%, a -30ºC en 9 minutos. Eso no lo hace una NCM ni en sueños.
Otro dato: Las de Sodio mantienen el 70-80% de su capacidad a -40ºC. Poca broma.