#51 Respondo a la cuñadez de #_3 (para que se anide bien la respuesta) sobre lo difícil que es viajar en un vehículo sedán de 5m de largo y 1,5m de alto. #15

#108 Ya. Lo he explicado. Era para que no se anidara mal la respuesta. De hecho también te pongo una referencia al comentario 15 que es un comentario tuyo..
_{PS: De quién hablabas que si me pueda tener ignorado? Así lo compruebo...}

#114 Hombre. Es un comentario muuuuy cuñao entre lo de la chepa y el quiropráctico. O no?

#15 a tes se viajaba en 600 o en r5 y no nos poníamos tan exquisitos.

#38 Y sin aire acondicionado. Nadie se moria.

#88 Salvo que el coche chocase a más de 10 km/h. Ahí venían el crujir de huesos y el rechinar de dientes.

#38: Sí, pero antes la gente medía menos.

#38 y antes en burro, pero oye, que los tiempos cambian y la tecnología avanza.

#6 El tema en realidad es: ¿Que coño tiene que ver eso con el envío?.

Que manera tiene la gente de perderse.

#15

#51 Respondo a la cuñadez de #_3 (para que se anide bien la respuesta) sobre lo difícil que es viajar en un vehículo sedán de 5m de largo y 1,5m de alto. #15

#108 Ya. Lo he explicado. Era para que no se anidara mal la respuesta. De hecho también te pongo una referencia al comentario 15 que es un comentario tuyo..
_{PS: De quién hablabas que si me pueda tener ignorado? Así lo compruebo...}

#114 Hombre. Es un comentario muuuuy cuñao entre lo de la chepa y el quiropráctico. O no?

#15 Eso es imposible en la mayoría de los coches aunque sean una tanqueta, más que por lo alto por lo ancho. Qué mides 2,20? porque mi colega de 2,10 entra perfectamente en mi Skoda Scala y dice que es de los pocos donde no le pegan las rodillas.

#6 Para mi ha sido genial el cambio a un SUV, sobre todo por esto si. Y para el que vaya detrás de mi también però eso pasa menos.

#60 Son muy cómodos, pero mi antiguo monovolumen tenía más potencia y más maletero, a veces se echa en falta. Pero estaba siempre con los bajos destrozados por los badenes (los arreglé 4 o 5 veces y me duraban un par de semanas como mucho), así que no me ha quedado otra que cambiar a SUV, como han hecho todos mis vecinos. Yo creo que las empresas instaladoras de badenes tienen acciones de fabricantes de SUV, porque hay cosas que no se explican, en otra carretera nuestros badenes estarían señalizados como puerto de alta montaña.

PD: Los llamo badenes para que se entienda, pero en realidad son resaltos, los badenes son lo contrario, agujeros en el suelo. La comunidad autónoma tiene una ley que regula su tamaño, pero mi ayuntamiento no la cumple, son demasiado altos y demasiado cortos (la ley obliga a una longitud mínima, creo que dos o tres metros, pero los ponen cortitos para que al bajar del resalto te joda los bajos.

#70 Yo vengo de un coche pequeño (que me compré de soltero hace unos 12 años) con 70CV y ahora con mujer, niño y perro he pasado a un SUV 40 cm más largo, 10 más ancho y 230CV...y es genial. Lo del maletero cuando era soltero ni lo notaba pero luego, sobre todo con el crio, era hacer un tetris i perder visibilidad por el retrovisor central

jajaja lo de los badenes es cierto jajajaja pero bueno, en Barcelona suelen estar esos en forma de burbuja cuadrada que si pasas bien no se notan casi.

#85 los suv suelen tener maleteros de mierda

#138 550-620 litros tiene el mio (no se ver cuanto es la versión que tengo) vs 290l del que tenía antes... Te aseguro que lo noto muchísimo.

#140 los mismo que un el Hyundai I30 CW para el modelo similar sin estar levantado. https://www.carsized.com/es/coches/comparar/hyundai-i30-2017-estate-vs-hyundai-tucson-2009-suv/vistatrasera/
Otra cosa es la desaparición de los 7 plazas que no son SUV, encuentra en que mercados ofrecen el Hyndai Stargazer.

#140 o tienes un sportage o un Tucson, que son los que tienen los maleteros más grandes del mercado, la gran mayoría (trabaje en un rent a car y pude probar muchos modelos) tenían maleteros ridículos

Yo cuando fui a tener a mí primera hija me compré una partner, ni plegar el carro,

#6 #60 no estoy seguro del todo... lo peor de todo es que incluso con los SUV solo importa que esté alto luego algunos tienen la puerta enana, es más incomodo porque tienes que elevarte y luego encoger el cuello, pero vas mas alto eso sí

Hay muchos SUV más incomodos donde tienes que doblar mucho más el cuello que los no SUV

#87 Pues no se decirte... solo se que mido más de 190 y entrar en el otro era como sentarse en un cojín en el suelo y en este como sentarse en un sofà... La puerta pues más grande que el anterior supongo, pero no he notado nada en ese aspecto. Y lo del cuello tampoco me he fijado pero entro bién

#105 hay SUVs y SUVs quiero decir que no poer ser SUV ya garantizas que sea más comodo

#131 seguro... yo tengo el hyundai tucson y estoy encantado

#6: Depende, si tienes el torso un poco largo en algunos coches normales tienes el techo muy cerca, así que no quiero imaginarme si es un cupé, que tienen el techo más bajo atrás, directamente tienes la cabeza pegada al techo. Y de piernas... bueno, en mi caso tengo piernas tamaño nomo o pitufo, pero como me toque la lotería, me las alargo.

#123 El Toyota Mirai es la berlina más grande de Toyota. Más incluso que el Camry.

#125: Sí, no estaba hablando de este coche en concreto.
Es que veo por ahí cada coche que según lo veo tengo claro que no entro sin encogerme.
El Alpine, por ejemplo... ¿Pero de verdad cabía la gente ahí dentro? Y muchos cupés a atrás no tienen casi espacio vertical, a mí me tendrían que sentar delante.

Las piernas ya digo que las tengo mal, o sea, me crecieron mal por alguna razón, espero que no tenga problemas en el futuro.

#127 Yo soy alto y en coches relativamente "normales" tirando a grandes, como Mercedes clase E , la primera o segunda con faros redondos, las plazas traseras no eran muy amplias en longitud, y las rodillas casi daban en los huecos que tenían los asientos delanteros. Pero por mucho que cupiera un tanto apretado no se me ocurriría decir lo de la chepa y demás.

#128: Depende, hay personas que son altas de torso y otras de piernas. En mi caso tengo un torso larguillo (94 cm si me siento en una superficie rígida sin ropa) y unas piernas bastante cortas, si en tu caso es al revés no notarás la escasez de espacio vertical, pero si la del hueco para las piernas.
En autobuses yo nunca he tenido problemas, pero las personas con las piernas largas sí los suelen tener.

PS: si me opero os contaré la experiencia.

#127 el Apine A110R alcanza 1,36 fuerzas G laterales con los neumáticos de serie(con el KTM Xbow GT-XR son los que pueden curvar así de serie sin necesitar casco), primero que si es una posición vertical puede ser que el coche no alcance esa cifra, segundo, eso combinado con un frenazo y un cinturón de 3 puntos pueden hacer a alguien reventar la cabeza contra la ventanilla o marco de la puerta.

Hay bastantes coches a los que les llegaría a saltar el airbag lateral antes de lo que puede aguantar ese coche curvando, y esa es la razón principal de comprarlo. Si piensas que es incomodo de entrar por como es por fuera, los asientos son de cubo que es lo que realmente es incómodo para sentarse dentro, te puedes dejar los riñones o las lumbares con el borde rígido.

#137: Me refería al antiguo, que cuando lo vi en una exposición de coches clásicos, lo primero que pensé es que ahí era imposible entrar, al menos en mi caso. Ojo, no digo que sea un mal coche, digo que no es para mi.

#7 #11 #16 Voy a afirmar, sin miedo a equivocarme, que #2 se está refiriendo a la producción de electricidad para cargar un coche eléctrico

#20 Gracias por poner un poco de cordura, por el momento, mi único pozo es de agua.

#20 comentario electrizante

#11 el gasoil artesanal se está perdiendo... Que pena es el más sabroso

#11 Terrazocultor uso 7 años biodiesel hecho en casa. Tiene un video con el proceso.

#11 pues mira, los trastos a gasoil antiguos (inyección mecánica) podían funcionar sin mucho problema con aceite de cocina reciclado/colado (un pariente del pueblo que tenía una freiduría lo aprovechaba para echárselo a su Land Rover viejuno, eso sí, cada 2x3 cambiando filtros...)

#11 EL mejor gasoil, el de Madriz.

#1 Esa tecnica tambien me ayudo muchisimo durante la carrera, esperar a que tuvieses el libro en la cara y robarte la mochila

#6 Bueno, sabía que tenía que ayudarte con tu carrera, en tu caso delictiva.

#1 Claro, a veces la osmosis funciona mejor que cualquier método de estudio. Lo importante es que cada uno encuentre lo que le va bien.

#6 Esa técnica es infalible, lo malo es que siempre hay alguien dispuesto a robarte la mochila mientras estudias.

#7 Jajaja, sabía que algún día tus habilidades delictivas te servirían para algo en la carrera.

#23 Totalmente de acuerdo, el sistema educativo necesita una reforma profunda para realmente enseñar a estudiar y no solo a memorizar.

#1 depende de la carrera, hay que no necesitas ni tener el libro encima

#1 Yo intenté la técnica del gato, dejas que el micho se te duerma en las rodillas y ya no quieres moverte para no despertarlo, te quedas clavado con el libro abierto y el bicho algo aprendía

#1 difusión simple, más bien.

#30 yo tampoco creo que le funcionara la técnic para aprender algo

#30 La imagen está un poco mal... a la izquierda lo que se transfiere no es el solvente (que sería agua, entiendo, como en la imagen a la derecha) sino el soluto.

#62 llevas razón, no me di cuenta. En la difusión es el soluto el que atraviesa la membrana, a favor de gradiente de concentración. Gracias!

#1 Te funcionó para protegerte la cara del sol. Es mejor tener un suspenso que un melanoma.

#9 hay un mercado de segunda mano para convertir esas baterías en "acumuladores" para placas solares.

#13 No sé si es cierto, si lo es, este comentario debería estar arriba del todo.

#45 Te doy la explicación que me dieron a mi, no te pueden cobrar desplazamiento si no hay aceptación del presupuesto, te pueden cobrar presupuesto, pero no desplazamiento.

#7 Claro, es súper importante revisar si tu seguro cubre esas cosas. Te puede salvar de un buen susto en la factura.

#13 Totalmente, pedir precio claro antes de aceptar es clave. No deberían cobrarte por venir sin decirte cuánto cuesta primero.

#23 Tener el seguro correcto es la clave. Actualizarlo cuando cambias de situación puede ahorrarte muchos dolores de cabeza.

#31 Buen tip, saber abrir cerraduras básicas puede sacarte de apuros y ahorrarte una pasta en emergencias.

#32 Sí, transparencia en precios es fundamental. Siempre deberíamos exigir saber la "receta" del desplazamiento antes de contratar.

#13 ¿La loca? Tú debes ser de mi quinta

#75 Quinta? Tu debes ser de mi tiempo.

#97 #20 Bueno, si el meneante llamaba "una loca" a un 124 que solía llevar la poli por los 70, ya tenemos un sistema de datación

#13 Es que tiene todo el sentido del mundo. Por lo mismo podría ser un tarado que se ha plantado allí diciendo que lo has llamado y que te quiere cobrar no se que cosa rara.

#10 Si lo encuentras lo agradecería

#10 Precisamente el imperio Bizantino pudo sobrevivir por la innovación tecnológica, fuego griego y nuevas fortificaciones, lo perdió todo cuando faltó oro y no pudieron comprar cañones y pagar mercenarios

#10 Incluso en época de la anarquía militar repartían estopa de la buena, que el gran Aureliano se despachó una invasión goda, el imperio de Palmira, y el imperio Gálico sin particular problema.

#10 Efectivamente, aunque perdieron elementos de disciplina como el silencio sepulcral hasta antes de la carga o tipos de armadura/armas, el ejercito se fue adaptando a las circunstancias manteniendo (cuando había dinero) una eficiencia muy notoria.

Lo que masacró el imperio fue el propio imperio, las continuas guerras civiles lo desangraron tanto que al final con las migraciones masivas no era más que un innecesario árbol podrido.

#22 Amén a todo eso. Incluso hubo innovaciones que me parecen maravillosas, como el dardo plomado.

#22 #10 estoy de acuerdo. Las legiones tardoimperiales bien mandadas y equipadas seguían siendo invencibles y en muchos aspectos su armamento era mucho más sofisticado que el de las republicanas... ahí está la batalla de Teutoburgo para demostrarlo, donde estando en clara inferioridad numérica y con la caballería huyendo (siempre se desempeñó bastante mal, también fue por su culpa el desastre de la batalla de Adrianópolis...) el ejército del futuro emperador Juliano fue capaz de rehacerse y derrotar a los bárbaros sin mucho problema y pocas bajas, pues debido a la escasez de reclutas crónica preferían minimizar pérdidas manteniendo al enemigo a distancia con sus lanzas largas y desgastarlo con una lluvia continua de proyectiles de todo tipo (incluyendo las famosas plumbatae).

La crisis económica y las guerras civiles fueron las que acabaron con ellas realmente, pues llegó un momento en que el desgaste fue tal por la sucesión interminable de batallas entre emperadores usurpadores (los mismos historiadores romanos contemporáneos se lamentaban del derroche inútil de tropas en dichas guerras civiles) que llegó un momento en que prefirieron ir subcontratando contigentes bárbaros más baratos que fueron absorbiendo más y más recursos en detrimento de las tropas "nativas", adoptando incluso sus usos y costumbres...

De hecho, cuando en el siglo IV se dio orden a las ciudades romanas de que se amurallaran por sus propios medios y se buscaran la vida contra los ataques bárbaros por la lejanía de las legiones "comitatenses" (que solían estacionarse más bien cerca del norte de Italia) para protegerlas, se daba la paradoja de que cuando éstas por fin llegaban los ciudadanos se negaban a abrirles las puertas pues las confundían con tropas bárbaras hostiles y les costaba mucho diferenciarlas del grado de "mestizaje" a que llegaron (sobre todo a partir del siglo V....)

Resumiendo: las legiones no desaparecieron sin más, simplemente se fueron integrando en las tropas de los distintos caudillos bárbaros paulatinamente hasta mezclarse totalmente con ellas ....por ejemplo cuando se asesinó a Estilicón hubo una reacción "racista" por parte de los romanos que mataron a miles de familias bárbaras aliadas/vinculadas con el mismo provocando deserciones masivas de reclutas/legionarios de origen bárbaro que se unieron al godo Alarico reforzando sus tropas de tal manera que poco después ya andaba asaltando Roma con apenas oposición....

#10 Tal y como yo lo entiendo el imperio romano fue invencible mientras estaba en expansión, a los legionarios que servían x años se les daba un trozo de tierra en territorio conquistado para que se retirasen, y con el botin y los esclavos de las tierras invadidas se pagaba al ejército, en cuanto había más guerras defendiendo lo conquistado que conquistando tierras nuevas se acabaron los botines, se acabaron los esclavos y se acabó el retirar a los legionarios en tierras nuevas

#37 Yo he llegado a una conclusión parecida. En los momentos donde el imperio estaba falto de dinero recurrian a conquistar y saquear un territorio. En la conquista de Jerusalén por parte de Tito, por ejemplo, se consiguió un tesoro que salvó a Vespasiano de otra guerra civil.
Cuando Adriano decidió que el imperio no debía seguir creciendo, y esta es mi opinión personal, cortó la posibilidad de saquear a otros pueblos cuando no había dinero para mantener a las legiones, a la guardia pretoriana y el envío de comida a la ciudad.
Es verdad que después el imperio siguió siendo fuerte con Antonino Pio y con Marco Aurelio, pero era menos resistente a los periodos de crisis y a los malos emperadores que vaciaban las arcas a velocidades pasmosas.

#3 Depende como lo veas. Si lo ves como una época en que el pueblo se unió como nunca para hacer frente al fascismo... pues si. Evoca perfectamente a ese sentimiento.

Pero si ves el lema como la consecución de los objetivos, pues buena suerte encontrando la chispa de la vida o que no hay nada imposible o mundos más allá de la imaginación en otros conocidos lemas.

#3 pasaron también gracias a la ayuda inestimable de la Alemania Nazi (papel crucial en las etapas iniciales del golpe de estado) o la Italia Fascista. En igualdad de condiciones tengo bastantes dudas del mismo desenlace.

#17 y la inacción de los muy liberales ingleses y los muy socialistas franceses

#20 totalmente, entonces sin la inacción de los ingleses y franceses, y la ayuda de los nazis y fascistas. Con toda probabilidad el desenlace hubiese sido otro muy distinto. Así que el lema sigue vigente.

#20 Nada de inacción, diplomacia y bloqueo contra la República, y barra libre para nazis y italianos para que metieran lo que quisieran en España para apoyar a los golpistas.

#3 en el espacio o en el tiempo?

#3 Pasaron porque los buenos, les dejaron en la estacada. No se nos debería olvidar que a los pobres diablos, siempre nos dejan solos los que escriben la historia, y las leyes...

#3 Claro que pasaron, era imposible que no pasaran con Nazis, Fascistas y fururos Aliados salvo soviéticos todos empujando, más unos políticos republicanos poco espabilados.