#2 Aplicación que ni es software libre ni te permite usar el dispositivo que te de la gana para acceder a información pública. Es una vergüenza que no haya sido ADIF la que lanza spaintrainradar.com, luego que si somos dependientes de la tecnología de EEUU y estamos rodeados de patanes incompetentes
#3 Hombre, yo ahí veo que dándole a actualizar pasados unos minutos, los trenes que estaba mirando siguen en el mismo sitio, así que no se actualiza al instante. Y a 200 km/h como para saber dónde está exactamente un tren.
El problema de ese mapa y que deberían corregir es que utiliza el lenguaje inglés (es OpenStreetMap, lo pueden cambiar sin problema). Y lo chocante es que para ver este mapa de OSM (que en eso está bien) utilicen javascripts de Google (gstatic.com), y si no no se muestra nada, algo que también necesitarán corregir.
#4: Parte por deseo de las propias zonas, por ejemplo, Cuenca, que pidieron el cierre de la línea convencional.
También hay que decir que los cierres de 1985 fueron una canallada y que deberían reabrirse esas líneas, a lo mejor no ahora, pero sí ir haciendo una planificación.
#8 Ahora mismo son el 80%.
Por un lado no sabemos si son retrasos de 5min o de 20min. Y no es lo mismo un retraso de 20min en un trayecto de 30min que en uno AVE de 3h.
Y por el otro, son datos de Renfe/Adif. Que si no van maquillados, ya lo arreglarán. Recuerdo que cuando iba en tren era muy habitual que a las 8.15 ibas a reclamar que no había pasado el tren de las 8.00 y a las 8.19 llegaba el de las 8.20 superpuntual. Pero desaparecian trenes sin parar. Vamos que el 20% de lo programado no llegaba a existir, al menos en horas punta.
Muy buena para enterarte pronto de problemas en tu viaje.
Tampoco nos flipemos con que es algo del futuro...
También hay que decir que los cierres de 1985 fueron una canallada y que deberían reabrirse esas líneas, a lo mejor no ahora, pero sí ir haciendo una planificación.
Pero ni el 30% tienen más de 10 minutos de retraso.
Me pregunto a partir de cuánto se considera retraso.
Por un lado no sabemos si son retrasos de 5min o de 20min. Y no es lo mismo un retraso de 20min en un trayecto de 30min que en uno AVE de 3h.
Y por el otro, son datos de Renfe/Adif. Que si no van maquillados, ya lo arreglarán. Recuerdo que cuando iba en tren era muy habitual que a las 8.15 ibas a reclamar que no había pasado el tren de las 8.00 y a las 8.19 llegaba el de las 8.20 superpuntual. Pero desaparecian trenes sin parar. Vamos que el 20% de lo programado no llegaba a existir, al menos en horas punta.