Así lo aseguró Nathalie Roebbel, coordinadora de Contaminación Atmosférica y Salud Urbana de la OMS, en un seminario organizado por la Fundación Naturgy en Bruselas. Calleja, director de medio ambiente de la UE, señaló que, en la UE, la deficiente calidad del aire causa 400.000 muertes prematuras y supone un coste de 24.000 millones de euros cada año,
En españa mueren más de 30.000 personas al año de forma prematura por la contaminación, de las cuales casi 10.000 son por gases emitidos los coches y entre 1500 y 3000 no fumadores por el humo de los sí fumadores. En las ciudades es aún peor.
Por poner en contexto, en Barcelona muere cada día una media de 4 personas. Eso son 70 veces más muertes que muertes por atropellos. Teniendo en cuenta que hay más de 1.300.000 vehículos que entran o salen de barcelona al día y otros 250.000 de Barcelona que circulan, nos da que hay una muerte al año por cada conductor en la ciudad, o lo que es lo mismo, en 80 años de vida a los niveles de contaminación actuales, moriría una persona por cada 13 conductores.
Porque otra cosa también es cierta, no es lo mismo respirar aire contaminado de, por ejemplo, Lleida, (10 ppm de las 40 como máximo que recomienda la OMS) a las 80-100 (y a veces sobrepasando las 180) de Barcelona.
Y Madrid fijo que otro tanto aunque no tengo datos, pero sí fotos con una capa de mierda marrón en el horizonte, rica rica. Esto es una plaga y hay que detenerla como sea, porque el derecho a la vida (y a la salud, que aquí no se hablan de los que padecen problemas respiratorios como el asma, que entre el 15 y el 30% de los nuevos casos de asma son achacables a vivir al lado de carreteras) están muy por encima del derecho a tener coche.
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El aire no conoce fronteras
En españa mueren más de 30.000 personas al año de forma prematura por la contaminación, de las cuales casi 10.000 son por gases emitidos los coches y entre 1500 y 3000 no fumadores por el humo de los sí fumadores. En las ciudades es aún peor.
Por poner en contexto, en Barcelona muere cada día una media de 4 personas. Eso son 70 veces más muertes que muertes por atropellos. Teniendo en cuenta que hay más de 1.300.000 vehículos que entran o salen de barcelona al día y otros 250.000 de Barcelona que circulan, nos da que hay una muerte al año por cada conductor en la ciudad, o lo que es lo mismo, en 80 años de vida a los niveles de contaminación actuales, moriría una persona por cada 13 conductores.
Porque otra cosa también es cierta, no es lo mismo respirar aire contaminado de, por ejemplo, Lleida, (10 ppm de las 40 como máximo que recomienda la OMS) a las 80-100 (y a veces sobrepasando las 180) de Barcelona.
Y Madrid fijo que otro tanto aunque no tengo datos, pero sí fotos con una capa de mierda marrón en el horizonte, rica rica. Esto es una plaga y hay que detenerla como sea, porque el derecho a la vida (y a la salud, que aquí no se hablan de los que padecen problemas respiratorios como el asma, que entre el 15 y el 30% de los nuevos casos de asma son achacables a vivir al lado de carreteras) están muy por encima del derecho a tener coche.
Y el 9% restante no dispone de agua potable. Empatados!