La compañía ha sacado a licitación un contrato valorado en 250.000 euros con el que busca dar una vuelta a su imagen, en el marco de la liberalización del sector
Con dinero del contribuyente cualquier cosa, los 250K son para el estudio, luego hay que cambiar toda la rotulación, papeleo, uniformes, membrete, etc.
#5 Adif básicamente fue creada por normativa europea, escindiéndose de RENFE. Dicha normativa exigía que, en los conglomerados ferroviarios de los estados miembros, no fuera la misma empresa la que construyera y mantuviese la infraestructura ferroviaria y la que operase los trenes. Así que Adif hace lo primero y Renfe lo segundo.
#5 Está claro que con obras mastodónticas se desvíe un poco el presupuesto o plazos de finalización... pero éstos tipos desmadran cualquier contrato haciendo que casi se duplique cualquier costo y cualquier plazo...
Comentarios
Más les valía dar un buen servicio a los ciudadanos y gastar dinero en hacer las cosas bien, que en lavarse la cara.
Con dinero del contribuyente cualquier cosa, los 250K son para el estudio, luego hay que cambiar toda la rotulación, papeleo, uniformes, membrete, etc.
#5 Adif básicamente fue creada por normativa europea, escindiéndose de RENFE. Dicha normativa exigía que, en los conglomerados ferroviarios de los estados miembros, no fuera la misma empresa la que construyera y mantuviese la infraestructura ferroviaria y la que operase los trenes. Así que Adif hace lo primero y Renfe lo segundo.
#5 Pues gestionan la explotación de las líneas ferroviarias. Vamos una puta mierda de gestión.
#6 hasta ahí llego, preguntaba si había algún detalle concreto más allá de "puta mierda".
#5 Está claro que con obras mastodónticas se desvíe un poco el presupuesto o plazos de finalización... pero éstos tipos desmadran cualquier contrato haciendo que casi se duplique cualquier costo y cualquier plazo...
Mientras siga haciendo las cosas así de mal, seguirá siendo una m**** se llame como se llame.!
#2 Creo que tienes la misma confusión que el autor de ese tuit, ADIF construye la infraestructura, Renfe operadora pone los trenes y los opera.
#3 cuando no fallan los maquinistas o los trenes de RENFE, fallan las vías de adif.
No es confusión, es un servicio deplorable por ambas empresas (cercanías)
#2 ¿Qué no te gusta de ADIF? lo progunto sinceramente, no conozco demasiado de lo que hacen.
Que yo sepa lo que se va a "liberalizar" es el transporte, no la infraestructura ni su gestión.