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#7:
Valle de Abdalajís era conocido como la "villa de los manantiales" gracias a este acuífero de la época jurásica, pero el pinchazo le hizo perder el agua y el eslogan.
Les han jodido la vida pero bien...
Les han jodido la vida pero bien...
#9:
#5 No, ahora les toca volar las vías del tren y dejarles al lado de la voladura un cartelito que ponga:
A VER CUANDO TRAÉIS EL AGUA.
#FreeAssange
A VER CUANDO TRAÉIS EL AGUA.
#FreeAssange
#1:
¿Dejarlos sin agua es compensarlos con creces?
#10:
No es la primera vez que en españa lian una una de ese nivel, las hemos tenido mucho mas gordas.
No he conseguido encontrar el archivo historico, si alguien le suena quisiera releerlo. La que recuerdo era asi; nuestro famososo asesino de masas proyecto construir un pasaje subterraneo de agua para gloria y transvase epico mundial, sin catas ni estudios de permeabilidad, en lugar de un fracaso moderado perforaron una de las principales vias acuiferas del pais dejando sin agua a una extension de cientos de kilometros de forma permanente.
No he conseguido encontrar el archivo historico, si alguien le suena quisiera releerlo. La que recuerdo era asi; nuestro famososo asesino de masas proyecto construir un pasaje subterraneo de agua para gloria y transvase epico mundial, sin catas ni estudios de permeabilidad, en lugar de un fracaso moderado perforaron una de las principales vias acuiferas del pais dejando sin agua a una extension de cientos de kilometros de forma permanente.
#8:
Enhorabuena, Bartolín, cansina una noticia de la que no se habla desde hace 8 años
#17:
#10: El caso de León es similar al de Abdalajís, unos túneles que no venían a cuento y han dejado a parte de León sin agua.
Yo nunca he viajado en tren de alta velocidad, si sois ecologistas NO viajéis en tren de alta velocidad, boicot total, en su lugar viajad en coche, avión, autoobús y sobretodo, tren convencional. Al menos no uséis las líneas con daño ambiental.
Yo nunca he viajado en tren de alta velocidad, si sois ecologistas NO viajéis en tren de alta velocidad, boicot total, en su lugar viajad en coche, avión, autoobús y sobretodo, tren convencional. Al menos no uséis las líneas con daño ambiental.
#27:
#12 Ojo, que tal como están las cosas a vosotros dos os veo ante el juez... no quisiera ver las noticias de Tele5 (aquello que le das sin querer al botón) y avergonzarme (aún más) de mi condición: "dos extremistas de un foro llamado 'mén-eame'* comparecen ante el juez por promover contenidos violentos en las redes sociales".
En la noticia saldría un experto en esto de internet (Enrique Dans, por ejemplo), llamando a la calma, que no es Forocoches, que menéame no lo sigue ni Dios, aunque bien es cierto que es un micro-nicho de machistas, magufos, pajillerosy demás escoria, en general, pero que la sociedad no debe preocuparse.
Luego anuncian que tras un breve corte publicitario va a entrevistar a una pedagoga a la que le preguntarán "¿cómo los padres pueden detectar que su hijo o hija se ha hecho 'meneante'?"
(*) No sería extraño que ni lo supieran pronunciar bien.
En la noticia saldría un experto en esto de internet (Enrique Dans, por ejemplo), llamando a la calma, que no es Forocoches, que menéame no lo sigue ni Dios, aunque bien es cierto que es un micro-nicho de machistas, magufos, pajillerosy demás escoria, en general, pero que la sociedad no debe preocuparse.
Luego anuncian que tras un breve corte publicitario va a entrevistar a una pedagoga a la que le preguntarán "¿cómo los padres pueden detectar que su hijo o hija se ha hecho 'meneante'?"
(*) No sería extraño que ni lo supieran pronunciar bien.
#13:
#1: Depende, si quieres demostrar que el ferrocarril de alta velocidad no es deficitario, tener que llevar agua a un pueblo es un gasto que te puede estropear las cuentas, y así de paso sirve de precedente para León. Recuerda que el déficit es solo para el tren convencional, esa antigualla del pasado que permite dar servicio a los pueblos a menor coste, y que por lo tanto debe ser eliminada con diversas técnicas, como los horarios disuasorios o los suplementos tarifarios antiviajeros. En la era de Internet lo de mentir en los informes económicos ya no es igual de sencillo que hace unas décadas.
Lo tienen muy sencillo: que impermeabilicen el túnel. Cuando un submarino baja a la Fosa de las Marianas, la presión que soporta es literalmente pwneante, todo lo que toca lo estruja, hay vídeos en Internet sobre los efectos de la presión del agua, pero aún así los submarinos que bajan ahí aguantan y no se llenan de agua. ¿Cómo pretenden decirme ahora que no pueden hacer algo parecido en un túnel?
Y si no pueden, que tapen el túnel y que el tren vaya por donde ha ido toda la vida.
Yo nunca he subido en tren de alta velocidad. ¿Y vosotros?
Lo tienen muy sencillo: que impermeabilicen el túnel. Cuando un submarino baja a la Fosa de las Marianas, la presión que soporta es literalmente pwneante, todo lo que toca lo estruja, hay vídeos en Internet sobre los efectos de la presión del agua, pero aún así los submarinos que bajan ahí aguantan y no se llenan de agua. ¿Cómo pretenden decirme ahora que no pueden hacer algo parecido en un túnel?
Y si no pueden, que tapen el túnel y que el tren vaya por donde ha ido toda la vida.
Yo nunca he subido en tren de alta velocidad. ¿Y vosotros?
Comentarios
Valle de Abdalajís era conocido como la "villa de los manantiales" gracias a este acuífero de la época jurásica, pero el pinchazo le hizo perder el agua y el eslogan.
Les han jodido la vida pero bien...
#7 Me recuerda a los túneles de Pajares. Más de lo mismo, se ponen a perforar si hacer estudios geológicos!!. Joder alguien tendría que pagar con su libertad, es una negligencia gravísima
#7 He visitado el pueblo (mi socio es de allí) y doy fe de que les han jodido la vida, y la de todas las generaciones que vengan detras.
#5 No, ahora les toca volar las vías del tren y dejarles al lado de la voladura un cartelito que ponga:
A VER CUANDO TRAÉIS EL AGUA.
#FreeAssange
#9 Una vez volado, añadir a ese cartelito: "El tren ya nos ha compensado la vista con creces"
#12 Ojo, que tal como están las cosas a vosotros dos os veo ante el juez... no quisiera ver las noticias de Tele5 (aquello que le das sin querer al botón) y avergonzarme (aún más) de mi condición: "dos extremistas de un foro llamado 'mén-eame'* comparecen ante el juez por promover contenidos violentos en las redes sociales".
En la noticia saldría un experto en esto de internet (Enrique Dans, por ejemplo), llamando a la calma, que no es Forocoches, que menéame no lo sigue ni Dios, aunque bien es cierto que es un micro-nicho de machistas, magufos, pajillerosy demás escoria, en general, pero que la sociedad no debe preocuparse.
Luego anuncian que tras un breve corte publicitario va a entrevistar a una pedagoga a la que le preguntarán "¿cómo los padres pueden detectar que su hijo o hija se ha hecho 'meneante'?"
(*) No sería extraño que ni lo supieran pronunciar bien.
#27 Mi idea no es hacerle nada malo al tren, sino añadirle alas, para que vuele por los aires
#75 Con esa excusa, o, justificación, o, explicación, recomiendo el siguiente atuendo para el día del juicio: pantaloncitos cortos, gorrita con hélice por arriba, piruleta.
#82 Señoría, a esta altura lo vi por última vez
#83 Bien, vamos bien, creo que la solidez de tu relato va por el buen camino, no te lo van a poder tumbar fácilmente.
Propongo que compres por wallapop* unos cuantos juguetes Ibertren y te entretengas** en pegarles alitas a los vagones, pero en especial a la máquina, donde va el motor. No olvides llevar varios ejemplares al juicio, siempre al menos uno en las manos.
(*) No con tu usuario, insensato, no hay que dejar pruebas.
(**) Sí, es un curro, pero tómatelo como un seguro, como una garantía, un hobby que te permitiría no entrar en la cárcel: dudo que haya hobbys mejor pagados. ¿Puede decir lo mismo el que pinta soldaditos de plomo? ¿No, verdad? Al contrario, cualquier juez verá en tal aficionado a los soldaditos y batallitas un germen de violencia, eso es, justamente, lo que no queremos que pase contigo.
#9 Pues volarlas no. Pero con una lanza térmica, que la encuentras en cualquier chapista, y media hora de nocturnidad...
#18 https://es.m.wikipedia.org/wiki/Termita_(mezcla_reactante)
#18 y alevosía
#33 y un saco!
#40 y un trozo de cuerda!
#9 Pero que avisen que estos de Adif son tan tontos que igual ni se enteran que les han cortao la via del tren y tiran para adelante.
Fuera bromas, yo soy de ese pueblo y organizo alguna forma de cortar la vía y montar un buen pitote para que salga en las noticias y les hagan algo de caso. Si no das visibilidad al problema, no te hacen ni puto caso.
#9 Y desaprovechar todo el cobre que se puede sacar de ahi....quita, quita, que esto te lo dejo yo y mis primos listo en un par de noches.
¿Dejarlos sin agua es compensarlos con creces?
#1 Hombre, les han puesto un tren supermoderno para que lo vean pasar. ¡Qué más quieres!
#2 un acueducto
#2 #14 Un monorail
#30 ¿Y no armará mucho alboroto?
#45 No sé señora yo ni lo noto!!!
#47 ¿y que haremos los descerebrados?
#59 los contrataremos como empleados.
#73 #30 #45 #47 #59 #73
Gracias por estos segundos de felicidad!
#2 solo pasar, porque no tienen estación
#2 hombre, y lo bien que se duerme con el ruidito del tren por la noche qué, eh! Eso no está pagao’. Mientras tengan problemas de abastecimiento de agua, jamas estará compensado, y mucho menos con creces.
#2 y ademas de ver el tren, lo ven mojado con el agua de su acuífero al salir del túnel, viendo las bonitas gotitas saltar y brillar como diamantes en el aire mientras se evaporan.
Es que hay gente que no agradece nada....
#1 Ahora les toca ajo
#1: Depende, si quieres demostrar que el ferrocarril de alta velocidad no es deficitario, tener que llevar agua a un pueblo es un gasto que te puede estropear las cuentas, y así de paso sirve de precedente para León. Recuerda que el déficit es solo para el tren convencional, esa antigualla del pasado que permite dar servicio a los pueblos a menor coste, y que por lo tanto debe ser eliminada con diversas técnicas, como los horarios disuasorios o los suplementos tarifarios antiviajeros. En la era de Internet lo de mentir en los informes económicos ya no es igual de sencillo que hace unas décadas.
Lo tienen muy sencillo: que impermeabilicen el túnel. Cuando un submarino baja a la Fosa de las Marianas, la presión que soporta es literalmente pwneante, todo lo que toca lo estruja, hay vídeos en Internet sobre los efectos de la presión del agua, pero aún así los submarinos que bajan ahí aguantan y no se llenan de agua. ¿Cómo pretenden decirme ahora que no pueden hacer algo parecido en un túnel?
Y si no pueden, que tapen el túnel y que el tren vaya por donde ha ido toda la vida.
Yo nunca he subido en tren de alta velocidad. ¿Y vosotros?
#13 Todas las semanas durante años.
#13 Dos veces para bajar de zaragoza a madrid cuando era militar y estaba haciendo la instrucción allí. Y solamente lo cogí porque siendo militar te bonifican el 75% del billete en renfe, y entonces sí sale rentable.
De todas formas, una mierda. Ni terminar de ver una peli te dejan que a media hora de atocha te la quitan para poner el puto mapita para que veas por dónde y a qué velocidad va el tren.
Puto postureo todo, a precio de carne de buey (de la de verdad)
#13 Ahí el problema es que YA se ha vaciado el acuífero. Imagina un embalse subterráneo, le hacen un boquete y se vacía como una puta bañera cuando le quitas el tapón.
Ahora te dicen "vale, vale, lo sellamos" pero el sello sigue perdiendo agua a un ritmo superior al que se recarga, y encima por un punto inferior al que tenía antes de modo que el agua nunca alcanza el punto por el que sigue fluyendo hacia el pueblo.
Ese acuífero ya no tiene arreglo, está vacío y solo se llenará de forma excepcional para volver a vaciarse de forma natural por el boquete que le hicieron y que sellaron pero que pierde. Es necesario excavar nuevas fuentes que procedan de otro sitio.
Y yo sí me he subido en tren de alta velocidad, pero en Francia. Un TGV. Es simplemente alucinante cruzarse a contrasentido con otro TGV a un par de metros de distancia lateral.
#23: Si no tiene arreglo, que rellenen todo el túnel de hormigón, que verás cómo no sale más agua.
Ojalá la UE saque una normativa que obligue a sellar todos los túneles que no sean impermeables.
#13 en Japón, bastante, increíble el silencio a mas de 300kmh aunque parecían algo viejunos por dentro.
en España nunca ni creo lo haga jamás por precio y recorridos
Pero no era eso lo que preguntabas no?
#13 Muchas veces. La verdadera salud.
#13 Una vez, porque no me quedó otra opción y el precio que cogí era poco más que uno normal
#13 No es que no se pueda, el problema es que es un coste que nadie quiere asumir...
#13 Si. Desde Zaragoza no hay otra cosa a Madrid y Barcelona. Salvo que prefieras pegarte 4 horas o más en autobús...
#67: Hay trenes regionales, aunque tardan más o menos 4 horas, porque les inflan el tiempo.
#69 Creo que uno o dos al día. Si por casualidad la hora te viene bien... AVEs y autobuses hay un ciento
#71: Sí, son pocos. De todas formas, tampoco os sintáis mal por ir en AV, es como todo, cada uno en función de sus posibilidades puede actuar. Si al menos tuvieran más cuidado con el medio ambiente.
#13 El acuífero como ya te comentan tiene poca solución de aquí a los próximos 10 o 20 años que se fuera recuperando poco a poco y mas aun en la zona mediterránea que las precipitaciones no son habituales, en caso de que perpetraran algún arreglo.
Yo solo he montado en AVE cuando lo ha pagado la empresa, y la linea Madrid-Barcelona, creo una de las pocas rentables.
Si me lo tuviera que pagar de mi bolsillo creo que prácticamente nunca lo eligiria y eso que prefiero el tren a otros medios.
#13 vivo de el pueblo desde donde les llevan el agua en cisternas, y siempre que vas hacia el valle te cruzas con alguna (son unos 15 o 20 km). Asi llevan años y años. Con lo que han costado esas cisternas podrían haber impermeabilizado el tunel, la sierra y parte de la comarca. Y no, yo tampoco me he subido al tren ese.
#1 Y 15 años sin buscar solución, eso si que es de traca por parte de Adif y de los del pueblo.
#1 ¿Qué es una crez?
#3 #1 modo tercer mundo ON
Enhorabuena, Bartolín, cansina una noticia de la que no se habla desde hace 8 años
No es la primera vez que en españa lian una una de ese nivel, las hemos tenido mucho mas gordas.
No he conseguido encontrar el archivo historico, si alguien le suena quisiera releerlo. La que recuerdo era asi; nuestro famososo asesino de masas proyecto construir un pasaje subterraneo de agua para gloria y transvase epico mundial, sin catas ni estudios de permeabilidad, en lugar de un fracaso moderado perforaron una de las principales vias acuiferas del pais dejando sin agua a una extension de cientos de kilometros de forma permanente.
#10: El caso de León es similar al de Abdalajís, unos túneles que no venían a cuento y han dejado a parte de León sin agua.
Yo nunca he viajado en tren de alta velocidad, si sois ecologistas NO viajéis en tren de alta velocidad, boicot total, en su lugar viajad en coche, avión, autoobús y sobretodo, tren convencional. Al menos no uséis las líneas con daño ambiental.
#17 Los partidos "Radicales" y "antiespañoles" llevan pidiendo ya varias generaciones que se abandone el ave de pasajeros y se opte por construir una red ferroviaria hibrida de superficie de mercancias/pasajeros moderna y se abandone la radial franquista.
Unos corredores que nos permitan trasladar mercancias desde portugal/españa hacia europa, reduciendo el gasto en carreteras, las retenciones de trafico, el trafico pesado, los costes en combustibles, incentivando asi a españa como punto de entrada...
pero no, hay que construir trenes fashion para los ricos que viajan todos los fines de semana desde y hacia las capitales a la vez que se siguen abandonando o no construyendo infraestructuras criticas.
#25: La red no era franquista, de hecho data de mucho antes. Sí que es cierto que con Franco se hicieron líneas radiales (Directo Madrid - Burgos, Directo a Galicia, concluir líneas como la de Cuenca...), pero también las hicieron radiales (Ferrol - Oviedo o una línea larguísima que iba de Andalucía a Francia por el interior), si bien algunas no llegaron a terminarse cuando hubo un cambio de políticas orientadas a eliminar el ferrocarril. Lo del centralismo de la red es un poco mito, lo que ha habido es una política de desmantelamiento ferroviario masivo, y ha dejado una red muy endeble, donde, efectivamente, muchos tráficos tienen que ir por Madrid a la fuerza, pero también por Valladolid, Miranda de Ebro... consecuencia de los cierres de 1985 o del Directo Madrid - Burgos (que es radial y está cerrada). El directo Madrid - Cuenca - Valencia también está casi abandonado, y es radial.
Te doy la razón, pero no caigas en esa trampa que es más para adornar algunos discursos políticos que un problema real de la red ferroviaria. Ahora el problema se llama "corredores", que básicamente consiste en seleccionar algunas líneas y convertirlas en niñas mimadas, mientras que otras caen en el olvido.
#32 decia lo de franquista por la edad de las mismas, no porque fueran de franco.
Lo de intentar eliminar/privatizar y abandonar, totalmente.
#17 "unos túneles que no venían a cuento"
No tienes ni idea de lo que hablas. 85 km/h tiene de máxima el paso por vía convencional y 250 por los túneles de alta velocidad. En pocos sitios una variante nueva venía más a cuento como en este paso.
#50: ¿Y no había opciones un poco más humildes que no destrozaran el medio ambiente?
#55 El destrozo del medio ambiente es independiente de que se hicieran unos túneles. El problema fueron las prisas que les entraron a algunos y las pocas o nulas catas previas que se hicieron.
#57: Hay ciertos tipos de terreno donde ciertos tipos de obra están condenadas al fracaso.
Tenían que haber buscado algo a mayor cota, aunque luego obligase a bajar haciendo algunas curvas, si se toman a 160 no es tan lento.
#57 Hacer un puto ave a cada ciudad de este pais es una ida de olla histórica. En este caso de Asturias, aunque hubiera salido bien, no se amortizaría en la puta vida. El ave yo lo veo para unir grandes ciudades de al menos un millón de habitantes y que estén a gran distancia, como Madrid y Barcelona, esas sí tienen justificación y van a ser rentables.
Y en el caso león Asturias, ya tienes una vía rápida, la autopista del Huerna, eso sí, de peaje. Con los 4000 millones que llevan gastados en el puto túnel habría para dejarla libre hasta el siglo 25.
Y por otro lado, tendrías que vivir en uno de los pueblos afectados o ser uno de los ganaderos que ya no pueden llevar las vacas en verano a la montaña. para que comas ave y "progreso"
16 putos años llevan con la obra, y lo que te rondaré morena. Yo no descarto que se convierta en un nuevo túnel de la Engaña. Como dato decir que el transiberiano se tardó 15 años en hacer.
Y lo de las cosas más llamativas son EL SILENCIO MEDIÁTICO sobre un asunto de tan extrema gravedad como es un trasvase ilegal entre cuencas y pueblos sin agua. Hasta en León hay gente que no lo sabe.
#66: Una autopista no sustituye a una línea de tren.
AV no, pero sí una mejora de la línea, sin destrozar el medio ambiente.
Nada extraño, con el túnel de Pajares han hecho unas desgracias hidrogeológicas "notables" también. Con el tiempo llegarán a ser ejemplos negativos (me atrevo a decir que mundiales) en las distintas disciplinas científicas relacionadas con los impactos ambientales.
#21 #39 Lo que me saca de quicio es EL SILENCIO MEDIÁTICO sobre algo de tan extrema gravedad como un trasvase ilegal entre cuencas hidrográficas y dejar pueblos sin agua. Es clamoroso, con lo bien que tiene que vender de cara a la audiencia estas desgracias ecológico-sociales. A través de tuiter he intentado que algún periodista le dé una vuelta al tema, y sólo Cristina Fallarás dijo que lo miraría e iñaki errazkin. Varias veces a évole y ahora a Gonzo, "oye, mira esta movida, creo que te saldría un salvados acojonante", y nada.
Llevar agua con camiones no es solución ninguna. Lo que tendrán que poner son depósitos, una central de bombeo y pagar el mantenimiento y operativa de la misma hasta que vuelva a llegar agua de forma natural.
#26 De forma natural llegará cuando no haya nadie que tenga que beber.
Tomad nota
#3 Me pregunto si Público contará algo, teniendo en cuenta que la máxima responsable de adif es la hermanita de la directora del periódico.
No encuentro nada
Vergüenza!!!
Así hicieron en León, desviando el caudal que iba hacia el sur de la cordillera cantábrica a la vertiente norte, donde no hace falta ese agua. Se da la paradoja de que pueblos de alta montaña han de ser abastecidos con camiones cistierna
Puto PP
El AVE es un puto cáncer del cual mucho chupóptero PPSOEUNO se ha aprovechado.
Será una tontería, pero no es más que una muestra de dejadez: el AVE pasa por mi municipio cruzando el río con un puente acojonante. Pues verás, ese puente acojonante tiene unos desagües por los que cae el agua sobre lo que hay debajo. Y lo que hay debajo es un camino por el que vas caminando. Resulta que el puente puede tirarse un par de días vertiendo agua tras una tormenta. En vez de canalizar el agua por las columnas del puente la tiran sin más miramientos.
Pues si esos detalles no los tienen en cuenta, ya puedes hacerte una idea del resto. De hecho en Barcelona hubo varios socavones https://elpais.com/elpais/2007/10/28/actualidad/1193559417_850215.html
¿Terreno complicado? ¡Qué más da! Tira pa'lante con la tuneladora, que nos llueven millones.
Para construirte una vivienda unifamiliar de nada la de cosas que piden y para atravesar la montaña... Ala, ahí tienes, perfora. Y a mi mujer y a mis hijas también las puedes "perforar" mientras yo te lamo el ojete
#11 No me jodas, con la de destrozos urbanísticos que se hacen en este país...
Las vías de alta velocidad tienen las mayores exigencias medioambientales de España por la normativa europea.
Les piden muchísimas más cosas que para tu vivienda unifamiliar, se montan auténticas locuras burocráticas y de construcción para hacer un túnel y para mantener el habitat de una simple mariposa... Nada de perforar sin una montaña de papeles para dicha perforación.
El problema es que hacen las cosas mal. Los túneles se derrumban durante la construcción, los informes geológicos son un desastre y se cargan acuíferos... Y no nos olvidemos del sistema de seguridad que dejó la vida de decenas de personas en mano de la memoria y concentración del maquinista.
#38 en proporción. Obviamente para hacer una vivienda aislada con un geotécnico y que cumpla normativa...
Y eso que todavía es una empresa pública. Para que no se diga que no hay "gestión privada" en el sector público
esto es otro paso mas hacia la privatización
Aún a riesgo de parecer un gañan: no se puede cerrar el agujero y con el tiempo se volverá a llenar?
#43: Sí, pero hay que hacerlo, ojalá les obligasen, bien impermeabilizando el túnel, bien rellenándolo de hormigón todo y usando la vía antigua y listo.
#43 si quieres parecer gañan mejor decir bujero
PD: yo también pienso eso que has dicho
#54 Pues juro que iba a poner bujero, pero me pareció demasiado
"Prometer y prometer hasta poder joder y despues de haber jodido se jodió lo prometido"
Porretas dixit
¡Viva el progreso!
El municipio Valle de Abdalajís necesita agua, no creces.
Cosas como esta justifican que toda la deuda y el dinero que provenga de la UE sea para fomentar la economía verde y sostenible.
Toda inversión debe servir para reducir las emisiones de CO2 y reducir la destrucción de recursos naturales si esto no se hace así solo sería dinero gratis para seguir destruyendo recursos naturales: pan para hoy y hambre para mañana.
https://www.google.com/amp/s/www.diariosur.es/interior/valle-abdalajis-vueltas-20210204000202-ntvo_amp.html
Tiene pinta de que se va a solucionar.
Lo que no entiendo es por qué no se ha conectado el pueblo con los embalses del guadalteba, que están a pocos kilómetros
Para el ave León asturias, el tramo entre león y la robla, de unos 25 km, lo van a hacer por el viejo trazado y claro, por las curvas va a poder ir como mucho como el alvia ahora, a 160 por hora. Pues fíjate que van y están cambiando las traviesas por unas más grandes y consistentes en este tramo. Yo joder, vivo por la zona y se lo pregunté a uno de casco blanco, por asegurarme, y que sí, a 160. Y le digo, entonces qué sentido tiene cambiar las traviesas que ya son de hormigón cambiadas en los 90?, y se encogió de hombros. Un día paseando al chucho me encuentro con una pareja y resulta que ella había trabajado en la línea madrid valencia, y lo mismo, que no le veía sentido, salvo la mamandurria claro.
Por otro lado han tenido que hacer pasos elevados donde había pasos a nivel (pasando los trenes a la misma velocidad, en fin) por tratarse de un ave y joder qué pasos elevados. Uno para dar servicio a un camino que a lo sumo pasa un coche al dia, siendo muy muy generoso, enooooooorme, desproporcionado. Un despropósito.