Adif ultima la puesta en marcha del 'macroproyecto' que convertirá la estación de tren de Madrid Chamartín en "la mejor de Europa", una obra estimada en hasta 800 millones de euros, que se acometerá por fases y que, además, se enmarca en la denominada 'Operación Chamartín'.
#4 podría tener relación . Una estación mucho mejor, grande y eficiente que la actual podría provocar un aumento significativo de la oferta. Todo influye.
#7 Claro, porque el cuello de botella es la estación de Chamartín, con sus 20+ vías, y no la red ferroviaria.
Cosas como que abran la vía directa Madrid Aranda Burgos, que está construida pero abandonada, no serviría para nada.
#9 he dicho que todo influye. A lo mejor lo que demandan todas las empresas que van a estar allí tras la operación chamartín tampoco es ir a Aranda de Duero.
La ampliación de Chamartín se hace, sobre todo, para acoger los nuevos servicios de AVE del corredor norte (dentro de poco llegarán a Burgos y País Vasco, y más adelante la conexión con Galicia será toda en alta velocidad.
Además, cuando se abra el túnel AVE entre Atocha y Chamartín, probablemente los trenes de Levante y de Toledo se prolonguen hacia Chamartín (y el el futuro los de Extremadura).
Con lo que hay a día de hoy no cabe ni la mitad de lo que está previsto. Pero claro, Extremadura pide su AVE, Galicia que se complete su línea, burgos que aceleren los suyo...
#21 Otro tema es si tiene sentido llevar el AVE a todas las capitales de provincia. Yo creo que no, pero después de que tanto gobiernos del PP como del PSOE se comprometiesen a ello, no hay nadie con huevos para decir que no es lógico llevar el AVE a XXXXXXXX
Comentarios
No queremos la mejor estación, queremos trenes baratos y buenos.
#4 pero eso no luce, a buen neo liberal, se le pone tiesa con grandes monumentos, no con cosas que funcionan y son eficientes
#6 Me parece que no sabes lo que significa ser liberal....
#4 podría tener relación . Una estación mucho mejor, grande y eficiente que la actual podría provocar un aumento significativo de la oferta. Todo influye.
#7 Hay en muchos lugares que se necesita más oferta que en Madrid.
#8 por cierto en los billetes baratos ya se está trabajando también
https://cincodias.elpais.com/cincodias/2019/12/16/companias/1576525367_879191.html
#7 Claro, porque el cuello de botella es la estación de Chamartín, con sus 20+ vías, y no la red ferroviaria.
Cosas como que abran la vía directa Madrid Aranda Burgos, que está construida pero abandonada, no serviría para nada.
#9 he dicho que todo influye. A lo mejor lo que demandan todas las empresas que van a estar allí tras la operación chamartín tampoco es ir a Aranda de Duero.
#9 las líneas no son competencia de ADIF. Sólo la infraestructura. Si ninguna empresa quiere operar ahí, no veo que ADIF tenga que invertir nada.
#c-10" class="content-link" style="color: rgb(227, 86, 20)" data-toggle="popover" data-popover-type="comment" data-popover-url="/tooltip/comment/3226357/order/10">#10 #4 #7 # 8
La ampliación de Chamartín se hace, sobre todo, para acoger los nuevos servicios de AVE del corredor norte (dentro de poco llegarán a Burgos y País Vasco, y más adelante la conexión con Galicia será toda en alta velocidad.
Además, cuando se abra el túnel AVE entre Atocha y Chamartín, probablemente los trenes de Levante y de Toledo se prolonguen hacia Chamartín (y el el futuro los de Extremadura).
Con lo que hay a día de hoy no cabe ni la mitad de lo que está previsto. Pero claro, Extremadura pide su AVE, Galicia que se complete su línea, burgos que aceleren los suyo...
#20 el ave de la variante de pajares con lo que está costando podría ampliarse Eda estación madrileña varias veces
#21 Otro tema es si tiene sentido llevar el AVE a todas las capitales de provincia. Yo creo que no, pero después de que tanto gobiernos del PP como del PSOE se comprometiesen a ello, no hay nadie con huevos para decir que no es lógico llevar el AVE a XXXXXXXX
#4 eso no da margen para tanto sobre como se necesita...
Huele a sobres.
#1 mejor se preocupaban de arreglar las catenarias y el servicio de trenes en Asturias, por ejemplo
Pues como no sea bombardear a las otras no se como lo van a conseguir.
#2 no des ideas...
800 millones, poco me parece estando el PP revoloteando en el ayuntamiento y la comunidad
Me sabe a poco, por qué no del mundo?
#5 del universo conocido... o por conocer!
siempre Madrid, todo para Madrid, por supuesto
Envoltorio de lujo para trenes de mierda