Publicado hace 9 años por candonga1 a spaincrisis.blogspot.ie

Cierto es que la mayoría de aeropuertos españoles deberían estar cerrados. España es un país que lo basa todo en que unos subsidian a otros. Lo que da beneficios sirve para contrarrestar lo que da pérdidas y, como resultado -en el mejor de los casos- el empate... Otra realidad es que los números que presenta AENA tienen a un aeropuerto que por sus cifras engaña. Madrid arrastra la mayor cantidad de pasajeros perdidos y es el que tiene más deuda (el 60% del total de AENA).

Comentarios

Robus

#12 :applause: 🙏

D

#10 Lo veo complicado. One World hará lo que diga British que es rentabilizar Heathrow, Star Alliance no va a hacer la competencia a Lufthansa y los aeropuertos alemanes, y Sky Team lo mismo con Air France y KLM, así que no quedan muchas posibilidades a que otra línea aérea grande decida montar un hub de conexión con América en Barajas.

D

#13 vaya cagada!

D

#14 salvo q se unan las árabes y pillen madrid cómo hub

D

Madrid ens roba.@candonga1, por cierto, este meneo los mesetarios se lo cargan a la qu vuelvan de la siesta.

c

#1 Ya, lo tengo claro...fíjate que lo abrí a la hora de la siesta...o confiando en pillarlos atrapados en la autovía ( que no autopista) volviendo de remojarse el culito en las playas levantinas.

D

#4 creo q esa terminal con las rutas de iberia q se llevó la british estaría petado. Evidentemente ahora eso es imposible salvo q se la realquileen a Qatar. .. cosa q estaría bien.

D

#5 Qatar Airways forma parte de One World igual que British, no se van a hacer la competencia.

D

#6 si pero si tuviera otro hub hacia sur América y USA seguro q lo aprovechaba y nos vendría superbien ya q vendieron a los ingleses nuestra mejor baza para ese enlace.

lorips

Pero como dijo la ministra "Barajas es el aeropuerto de España": por eso los españoles pagarán lo que sea y estarán contentos, son así.

ccguy

#7 Tendrás tú mucho que decir después del fiasco de los tuyos con Spainair.

D

Eso es culpa de caja madrid. Q les regalo iberia a los ingleses y se ha llevado las rutas a Londres hace falta ser hijoputa.. máxime cuando iberia tenia pasta y la british gigantesca en tamaño y deuda.

jaz1

#3 la culpa es del aeropuerto T-4 faraonico que hicieron y que no se necesitaba...ese es el problema del aeropuerto de madrid, que se tiene que pagar y a la gente va y le da por viajar menos

ccguy

#4 La T-4 en sus mejores días estaba llena. Ahora da pena verla. Es cómoda, eso sí, porque no hay ni dios. Bueno, salvo que vayas de noche porque cierran todas las puertas de la terminal menos una y te toca recorrerla andando con las maletas.

Necesaria era (una terminal nueva, no digo como se ha hecho).

Como dice #3, bastantes rutas de Iberia de toda la vida se están cambiando a Londres. Es alucinante que desde Madrid haya tan pocos vuelos directos por ejemplo a Estados Unidos.

D

#3 Si Iberia era tan rica, tenía tanta pasta y tantas líneas, por qué no compraron ellos a British y no al revés?
Creo que algunos dais por hechas muchas cosas que se dijeron en ciertos medios y que no eran ciertas.

D

#16 que yo recuerde en aquel momento tenían 2000 millones solo de caja y la empresa saneada, british siendo.mucho más grande tenia deuda y era incapaz de pagar las j7bilaciones. Estos eran números publicos... el Cóntrol lo tenia caja Madrid, controlada por el pp, Air Europa intento hacerse con esa Participación y fue imposible.

En el terreno bursátil hay cosas inexplicables y en muchas ocasiones son pagos estúpidos de un gobierno a otro.

D

Que lo cierren. lol

Amalfi

Yo más bien diría que deberían desaparecer muchos porque sólo con el gasto de mantenimiento, y la poca o prácticamente de vuelos, como en Castilla y León, quitando el de Valladolid, los demás, son un gasto caótico.

D

#11 Los areopuertos de CyL tuvieron unas perdidas de casi 300 euros y Valladolid pese a ser el que mas pasajero tuvo fue el que mas perdidas dio. Dicho esto tienes la razon que deberian cerrarse TODOS los areopuertos de castilla y leon y ahorrar esa millonada