Audi acaba de revelar la autonomía oficial conseguida por su modelo eléctrico e-tron bajo el ciclo de homologación americano EPA, el cual debido a su realismo suele ser considerado como equivalente a la autonomía lograda en condiciones reales
#3:
Así que muchísimo menos autonomía que el Hyundai Kona o el Kia Niro y encima estos ofrecen 7 años de garantía y valen 3 veces menos.
Gastarse en un mastodóntico troncomovil de 2.5 toneladas para hacer 200 km de autonomía a 130km que lo compren los alemanes.
Así que muchísimo menos autonomía que el Hyundai Kona o el Kia Niro y encima estos ofrecen 7 años de garantía y valen 3 veces menos.
Gastarse en un mastodóntico troncomovil de 2.5 toneladas para hacer 200 km de autonomía a 130km que lo compren los alemanes.
#3 No he cogido ningún eléctrico pero en los de gasolino/diésel, con precios igual de dispares, hay diferencia en confort, acabados, calidades, etc...
Otra cosa es que la relación calidad/precio sea superior en los de gama baja pero la gente no compra siempre de acuerdo a esa relación sino a lo que se puede permitir de acuerdo a su nivel de rentas.
En mi caso, supongo que como en el tuyo, nos iríamos a por el Hyundai o el KIA porque los otros nos hacen un descalabro en las cuentas que no podemos asumir.
#6 Bueno, supongo que habrá más de uno dispuesto a gastarse la pasta que vale ese coche para poderlo usar únicamente en tráfico urbano. Porque con esa autonomía, olvídate de hacer cualquier uso que huela a carretera.
No te lo pierdas, en el ciclo WLTP, el nuevo ciclo para medir consumos de coches, el que iba a acabar con la fantasíaa del viejo ciclo NEDC, que daba unos resultados fantasiosos consumos de combustible ridiculos y rangos impresionantes, obtiene 417kms de autonomia. O esa que el WLTP es otra tomadura de pelo
con esa autonomia es el coche perfecto para la ciudad, ligero, manejable, eficiente, barato y con una autonomia que te permite moverte un par de dias sin recargar.
Comentarios
EPA!! que hemos hecho 300 kilómetros
#1 Como mola e-tron.
#2 jajajajajaja
#2 Esto es punible, ¿no?
Así que muchísimo menos autonomía que el Hyundai Kona o el Kia Niro y encima estos ofrecen 7 años de garantía y valen 3 veces menos.
Gastarse en un mastodóntico troncomovil de 2.5 toneladas para hacer 200 km de autonomía a 130km que lo compren los alemanes.
#3 No he cogido ningún eléctrico pero en los de gasolino/diésel, con precios igual de dispares, hay diferencia en confort, acabados, calidades, etc...
Otra cosa es que la relación calidad/precio sea superior en los de gama baja pero la gente no compra siempre de acuerdo a esa relación sino a lo que se puede permitir de acuerdo a su nivel de rentas.
En mi caso, supongo que como en el tuyo, nos iríamos a por el Hyundai o el KIA porque los otros nos hacen un descalabro en las cuentas que no podemos asumir.
#6 ya, pero me pueden decir que un pan es cojonudo maravilloso, orgasmico perobnobvoy a pagar por una barra 18€.
Bueno, orgasmico si pero por nada más
#6 Es que por lo que cuesta este, si tienes músculo económico te compras un Tesla, que encima tiene el mismo caché o más.
#6 Bueno, supongo que habrá más de uno dispuesto a gastarse la pasta que vale ese coche para poderlo usar únicamente en tráfico urbano. Porque con esa autonomía, olvídate de hacer cualquier uso que huela a carretera.
y cuesta 90.000€.
Todo un éxito.
#10 por solamente 8000€ más tienes unas llantas muy molonas, por 1500€ más alarma...
Vaya estafa
No te lo pierdas, en el ciclo WLTP, el nuevo ciclo para medir consumos de coches, el que iba a acabar con la fantasíaa del viejo ciclo NEDC, que daba unos resultados fantasiosos consumos de combustible ridiculos y rangos impresionantes, obtiene 417kms de autonomia. O esa que el WLTP es otra tomadura de pelo
Audi una vez más demostrando que solo saben vender humo (cancerígeno, por cierto)
Se tendrán que poner ... las pilas.
/Matías
con esa autonomia es el coche perfecto para la ciudad, ligero, manejable, eficiente, barato y con una autonomia que te permite moverte un par de dias sin recargar.